vorige maand winterbanden gewisseld. Tijdens het balanceren van de voorwielen 'aan de auto' (aandrijving van de wielen door de motor) ging opeens het abs lampje branden. Sinds die tijd 'tikt' het remsysteem bij bijna stilstand. De laatste paar meter voor een stoplicht hoor ik 4, 5 keer een subtiel tikje, dat door de werkplaatschef wordt herkend als een abs systeem dat in de war is.

Oorzaak zou kunnen zijn: vuil op de abs sensoren of de sensorkrans is door ouderdom vergaan...

Ik hoop tijdens de sleuteldag het antwoord te vinden. Maar tot die tijd toch de vraag, wie heeft hier ervaring mee?

dank en groeten,
Fokke (bijna 300000 km)

Fokke,

Kijk de sensorkrans maar eens na.  Bij mij was de sensorkrans van het linkervoorwiel gebroken.
gevolg was dat de ABS-pomp,  zo onder de 40 km/h, spontaan begon te werken.
Krans vervangen waarna probleem was opgelost.

Gerwin  (850 GLT '92)

Citaat van: Gerwin op 03-04-2004 22:04:20
Fokke,

Kijk de sensorkrans maar eens na.  Bij mij was de sensorkrans van het linkervoorwiel gebroken.
gevolg was dat de ABS-pomp,  zo onder de 40 km/h, spontaan begon te werken.
Krans vervangen waarna probleem was opgelost.

Gerwin  (850 GLT '92)

Gerwin,

vandaag tijdens de technische dag in Arnhem inderdaad geconstateerd dat de sensorkrans (ook linksvoor) op twee plaatsen gebroken is. Voor wie weten wil hoe dat er uit ziet, zie ,
met dank aan PJ-T5R voor het maken van de foto.

Wie heeft er ervaring met het zelf vervangen van die sensorkransen? Na de remschijven en blokken heb ik wel zin in een nieuwe 'uitdaging'.  (en voor de APK moeten ze tóch worden vervangen...)

groeten,
Fokke

Vervolg:

vandaag auto bij de dealer voor het vervangen van de ABS pulswielen, zoals ze officieel heten.

Volgend probleem; het  wiellager zit  zo vastgeroest dat ze niet  bij die  ABS  krans kunnen  komen. Oplossing:  oud wiellager met geweld verwijderen  en vervangen door een nieuw exemplaar. Meerkosten, ca. Eur 350. (een gouden exemplaar neem ik aan)

Ik  ben heel  benieuwd hoe dat nu eigenlijk zit. Waarom kun je  niet  bij die krans komen als het  lager niet loswil? Wie heeft daar een tekeningetje van ? Ik kan me er geen voorstelling van maken.

Zippo en Walter RS zijn al aan het zoeken, hopelijk binnenkort meer helderheid. Volgens Walter moet er voor het monteren van de pulswielen ook speciaal gereedschap worden gebruikt. Zippo geeft terecht aan dat de beste oplossing het vervangen van de hele boel door een gebruikt voorwiellager, mét naaf en pulswiel.

Wordt vervolgd, ik heb tot eind juni de tijd (APK)

Volgens mij zit die krans vast op je homkineet koppeling. Die kun je altijd wel uit je lager krijgen, desnoods met veel geduld en een flinke hamer. Als de krans los te vervangen is zal dat met warmstoken en vastkrimpen moeten gebeuren. Dus een nieuwe homokineet is volgens mij de makkelijkste oplossing. Maar pin mij er niet op vast hoor.... Sommige mensen krijgen namelijk alles voor elkaar.

Groetjes,
Marco

vandaag in Haaksbergen een gebruikt lager opgehaald dat Zippo vanmiddag voor me heeft georganiseerd. Zippo, nogmaals dank voor de moeite en het opofferen van je lunchpauze.

Wordt volgende week donderdag vervolgd.

Fokke

Citaat van: Fokke 01.01.005 op 20-05-2004 00:19:53
vandaag in Haaksbergen een gebruikt lager opgehaald dat Zippo vanmiddag voor me heeft georganiseerd. Zippo, nogmaals dank voor de moeite en het opofferen van je lunchpauze.

Wordt volgende week donderdag vervolgd.

Fokke

Graag gedaan!!  

Zippo

Vervolg.

gisteren, donderdag de auto weer de brug op bij de dealer, naaf/lagercombinatie van Elferink in de kofferbak, wat denk je, kunnen ze de as niet loskrijgen uit de naaf, en moet de homokineet ook worden vervangen... whaaah. weer 270 euro !

Maarja, je kind ligt op de O.K. dus wat moet je?

om 14.00 uur wordt er gebeld, de patient ligt op de uitslaapkamer en mag worden opgehaald. APK-operatie doorstaan, zij het met hindernissen.

Vandaag weer zo'n 300 km onder de wielen, helemaal goed !
Morgen en overmorgen weer zo'n 400 km, op naar de vier ton, wat zeg ik? vijf!

Aandrijfas er niet uitkrijgen??
Wat is dit voor een volvogarage
Of hadden ze een homokneet op voorraad liggen die nog de deur uit moest??
Jammer dat je weer zoveel geld uit moet geven Fokke.........

Zippo


[size=0,2]ps 5-ton haal je wel! [/size]

Vandaag de rekening van de dealer in de brievenbus. Normaal is het lik op stuk na een servicebeurt, maar nu duurde het bijna een week voordat ik hem had. Ze hadden ook nogal wat te rekenen natuurlijk.

300.000kmbeurt met distributieriem, multiriem, oliepomppakkingen, olie, abs-pulswielen links en rechts, homokineet (bij de automaterialenhandel vandaan) en lager/naafcombinatie (bij Elferink vandaan) links vervangen. Koplampen afgesteld voor de APK en APK afmelding. Geen bougies, dat vind ik altijd onzin om te vervangen als er geen klachten zijn.

Afschrijving? Hoe bedoel je? De trouwe blauwe is dit jaar een stuk meer waard geworden !  

Wat een verhaal weer!
Die sensor vervangen is niet echt moeilijk,maar ze gebruiken het goeie gereedschap niet denk ik!
Als de as niet uit het lager wil,daar is speciaal gereedschap voor en je hoeft dan niets te mollen!
Maar ja,als je fietsen makers in dienst hebt,dan valt dat niet mee natuurlijk,alleen klanten op kosten jagen,dat wel!
Niet dat fietsen makers niet vakbekwaam zijn,maar niet bij een Volvo!
Voor t geval ik er mensen mee kwets!

Leuke analogie Ben.
maar mooi voor je Fokke dat je weer vertrouwd met goeie onderdelen de weg op kan.