Oud topic... maar er wordt geregeld naar verwezen wanneer het over het vogeltje gaat. Ik heb nog een paar vraagjes die ik niet zosnel uit eerdere posts kan halen:

1) Waarmee gaan we de ventilatormotor smeren?
2) Kunnen we gewoon ergens een druppel olie in laten lopen of moet het ding open en moeten er dan specifieke onderdelen ingevet/gesmeerd worden?

Ik ga dit weekend ook achter dit probleem aan. Dacht eerst dat het iets met m'n wiellagers of beschermplaat achter remschijf voor was... maar vanmorgen piepte het vogeltje al toen ik nog stil stond. Als iemand bovenstaande vragen kan beantwoorden voor me, red ik me er vast wel mee komend weekend.

dashbordkastje eruit, ventilator deruit, , schoonmaken en in-olieen, monteren

voor montage ff aan powerstekker en kijken of ie het nog doet.

olie vliegt dan rond je oren (bv dikke compressor olie of een andere dikke olie)

2 hr werk

Je kan het beste even de motor met huis uitbouwen en dan de motor uit het huis nemen. Het schoepenrad blijft zitten, let op dat je het balanceergewichtje er niet afhaalt.

Dit is het lagertje dat smering behoeft:
(klik voor hi-res)



Door even de fohn erop te zetten en ietwat (!) warm te maken, word het lagertje ietsje ruimer en kan een dunne olie (geen WD40, gewoon naaimachine olie) er wat makkelijker tussen lopen. veel meer dan een paar druppeltjes is niet nodig, je wilt geen oliesmeerbende op de koolborstels en de collector van de motor. Geef het even de tijd.  Mooi schoon en goed gesmeerd ziet het er dan zo uit:
(klik voor hi-res)


In mijn rode R loopt een voorheen hevig jankende fan nu alweer 100.000 km probleemloos.

Nice!!! uitleg wordt zo veel duidelijker met plaatjes. Ik heb nu een goed idee van wat me te wachten staat. Als ik het balanceergewichtje tijdig weet te identificeren kan er volgens mij weinig meer mis gaan

Toch nog een redelijke uitdaging:



Er lopen de nodige kabels voor de ventilator langs die eraan vast zitten met kliksystemen die niet vanzelfsprekend zijn en ik ben erg bang dingen te breken.

Om verder te komen moeten er in ieder geval twee stekkers los
Het grote grijze blok en een kleinere aan de onderkant:



Kan iemand mij vertellen hoe deze stekkers precies vast zitten? Met subtiel buigen en trekken heb ik ze niet los gekregen. Voordat subtiel geweld gebruikt gaat worden hoop ik het eerst nog een paar keer met wat tips of aanwijzingen van jullie kant te mogen proberen.

Thanks in advance!

Inmiddels weer een stukje verder. De ventilator is uitgebouwd. Nu wil ik alleen ook nog graag de ventilator van de motor demonteren omdat ik er nu alleen van deze kant:



druppels olie in kan laten lopen. Het probleem is echter dat de ventilator zo ver over de schroefjes zit dat ik er met mijn gereedschap niet bij kan:


Op de foto lijkt er nog redelijk wat ruimte maar feitelijk kan zelfs alleen het losse bitje (http://www.daalder.com/images/afbeeldingen/bitije.jpg) er niet recht genoeg op gezet worden

Iemand tips?

Gr

Geduld is een schone zaak... het is me uiteindelijk gelukt zonder motor van ventilator los te maken. Via die kant waar ik er wel olie in kon laten lopen is het me gelukt het piepje weg te krijgen. Steeds een paar druppels olie erin, even goed draaien en een half uurtje wachten tot de olie erin gezakt was. Dit een paar keer herhaald totdat ook bij heel langzaam draaien geen piepje/geluidje meer te horen was. Toen de boel weer in de wagen gemonteerd  Succes... vogeltje is verdwenen!