Dennis 850 estate is degene die voor mij op dit moment de klepsteelrubbers e.a. aan het vervangen is van mijn t5. :-)

Citaat van: lionart op 07-10-2009 22:20:06
Dennis 850 estate is degene die voor mij op dit moment de klepsteelrubbers e.a. aan het vervangen is van mijn t5. :-)

had u het zelfde probleem dan??

alleen warme motor en stationair dan blauwe rook ??
ben benieuwd naar het rezultaat..

Ja exact dezelfde problematiek, met name in de langere files heb ik geen vrienden gemaakt.

Ik krijg mijn auto dit weekend weer terug, zal daarna laten weten of het probleem is opgelsot.

ik ben benieuwd..

ik heb vandaag comprossie getest toch maar.
ik weet ook niet waarom ik het wilde omdat de auto verder wel goed loopt
maar helaas

cilinder 1 hele goede compresie
cilinder 2 ook hele goede compresie
cilinder 3 ook hele goed compresie
cilinder 4 ook hele goed compresie
cilinder 5 ele slechte compresie???
die bij de halgever.
ik heb het 4 keer getest omdat ik het niet geloofde de auto loopt zo goed.
heel raar.
auto afgesteld en.
nog geen twee week.
en waarom dan nog pas als de auto stationair loopt na een tijdje als de motor warm is blauw gaat roken
toch reed ik weer naar huis en loopt gewoon heel nejes zacht..

nu even een enoscoop regelen om te kijken.
wie kan me nu nog een tip geven..
wie denkt dit te weten.
olie schraapveer.?
of lekke klep..
of kop lek??

dit is pas balen en onderzoeken waardoor het gekomen is.

net 4000euro aan uitgegeven en een nieuwe motor nou dit nog is..

sorry
maar wat is een hele slechte compressie?
cijfertjes willen we zien 

Als alles 12 bar is en die 5e 11 bar dan is dan nog geen drama hoor.

nee ik zal vandaag het kaartje meenemen.

4x de wijzer helemaal naar rechts
1x de wijzer nog niet eens tot de helft.
een kleineverplatsing.
ik zal een foto plaatsen.
als 13 bar het hoogste is
dan zijn er vier 12 bar en 1 is 3 bar

voor dat ik de motor erin geplaatst had was de compressie ook geweldig.
en toen ik nog geen t3 tubro had en de updates ook..
na dat ik de t3 turbo gemonteerd had en de updates ook.
alle drie de keren compressie getest de testen waren geweldig.
na hat afstellen bij MTE is er rook ontstaan en door dat ben ik alles gaan controleren en onder zoeken.
met het gevolg tot compressie test nu..

Citaat van: osie op 09-10-2009 17:29:33
voor dat ik de motor erin geplaatst had was de compressie ook geweldig.
en toen ik nog geen t3 tubro had en de updates ook..
na dat ik de t3 turbo gemonteerd had en de updates ook.
alle drie de keren compressie getest de testen waren geweldig.
na hat afstellen bij MTE is er rook ontstaan en door dat ben ik alles gaan controleren en onder zoeken.
met het gevolg tot compressie test nu..

die rook heb ik vaker van gehoord 

vertel arjent5r vertel me....

want na twee jaar met deze motor rijden en achter elkaar allemaal problemen...bah..
dacht dat de blokken wel wat konden hebben...

nou heb vandaag nog een tip gehad van een oude monteur.
compressie test
de 5e cilinder.

en dan een laagje olie erop.
maar zover kwam ik niet ik had compressie getest zonder laagje olie en ik had volle compressie.
hoe vaker ik het dee hoe minder de compressie wel word.

en als ik 2500 toeren rij en dan volgas geef geeft de turbo meter in het midden aan pas bij 3000 toeren
maximale gaat wijzen soms zelfs over maximale.
alleen het gaat niet snel naar het maimale..??

en nog steeds bij warme motor en lang stationair op een duur rook..
of voor de stoplichten blauwe rook.

morgen met koude motor compressie meten en daarna morgen met warme..

mvg peter.

wie weet het,wie klinkt dit bekent inde oren..

Hallosie ,


Je schrijft dit zelf :

Citaat van: osie op 09-10-2009 17:29:33
...na hat afstellen bij MTE is er rook ontstaan.....

Dan moet men daar toch een idee hebben ?

nee

ze zeggen dat toen goed was. ik heb er niet opgelet toen het donker was richting huis
alleen bij aankomst wist ik het.
ik probeer liever ook echt het probleem te vinden..
het wil niet zeggen dat het dar door het afstellen komt.
het kan ook door ouderdom zijn.
ookal was de compressie goed.
ik heb nu het bekende lambda lampje ook nog is branden denk dat het door het verkeerde verbranding komt.

mvg peter..

Citaat van: osie op 13-10-2009 20:26:50
nee

ze zeggen dat toen goed was.

Tja, dan houdt het daar iig op ja.
Erg vervelend en ook wat frustrerend zo.

zeker,ik ben er niet blij mee.

maar ik zet alles wat ik gedaan heb en wat ik merk op de forum.
want dan kan iedereen reageren als iemand iets bekend voor komt of weet wat het
zou kunnen zijn.

Citaat van: Misha op 13-10-2009 20:17:22
Hallosie ,


Je schrijft dit zelf :

Citaat van: osie op 09-10-2009 17:29:33
...na hat afstellen bij MTE is er rook ontstaan.....

Dan moet men daar toch een idee hebben ?

Die heb ik Peter dan ook al per PB medegedeelt.  Maar het is echt niet zo dat je softwarematig een zuigerveer kunt mollen ofzo. Auto liep perfect toen ie bij ons wegging en naar wat ik begrepen heb is het oliewalmen pas na een week ontstaan.

Citaat van: osie op 03-10-2009 17:50:05
ik heb er zinds gisteren last van blauwe rook.

vorige week de motor afgesteld bij et.

Peter heeft er een gebruikte motor ingebouwd waarvan je de geschiedenis ook niet weet.... daar heeft ie heel de tijd rustig meegereden totdat we de wagen konden afstellen. Toen is er ook pas echt hard mee gereden. Feit blijft dat je gewoon moet zien te ontdekken waarom ie olie pakt en als ik Peter zijn verhaal lees dan vermoed ik een probleem met de zuigerveren op de 5e cilinder. Op zich iets wat redelijk snel te verhelpen is.