Ik heb vorige week de auto bij de garage gezet voor een redelijk heftige rammel. Na wat zoeken vonden ze linksvoor een stabistang welke wat ruimte had. Ding vervangen en de heftige rammel is weg.

Echter, er blijft een licht rammel hoorbaar alsmede een lichte kraak bij insturen naar rechts. 2 jaar geleden zijn beide veerpootlagers vervangen dus ik denk dat het die niet kunnen zijn. Ik neem aan dat ze bij het vervangen van de lagers ook de veerpootrubbers hebben vervangen?? (ik moet de rekening nog even opsnorren).

Iemand een idee wat het verder kan zijn? Ik kan niet geloven dat ik binnen 2 jaar een veerpoorlager kapot heb. Wat is het gevaar als het de rubbers blijken te zijn? Ik begreep dat een defect veerpootlager op termijn een flinke deuk op kan leveren als hij er doorheen zakt, what about de rubbers?

Mijn dank alvast!

Dienen de rubbers niet om de lagers te beschermen?

De "rubbers" houden de veer op zijn plek. Dat rubber zit met een bout vast aan de schokbreker. Daar boven op ligt het lager met aan de bovenkant 3 bouten en moeten die je onder de motorkap kunt zien, daar mee zit het lager aan de auto vast. Verder zit er een dop boven op het lager. Deze dop zit weer vast aan de schokbreker met een moer (die je ook van boven kunt zien).

Als rubber veerschotel nu stuk gaat (het midden dat met de bout vastzit scheurt eruit) dan kunnen er 2 dingen gebeuren:
1. De veer schiet los en drukt de auto omhoog. In dat geval gaat ook het lager stuk omdat de schokbreker naar beneden wordt getrokken.
2. De schokbreker komt naar boven en drukt door het lager heen. Dit zou kunnen gebeuren als je rijdt en het gaat stuk bij het inveren,

In beide gevallen zit het lager dus nog in de weg. Ik acht de kans klein dat je echt schade gaat krijgen.

Nou, vandaag ook maar eens nieuwe veerzittingen besteld.
Kosten 34,50- ex btw.
Volvo raad aan om ze aan beide zijden te vervangen.
Dit omdat het onderdeel aangepast is en de nieuwe uitvoering iets dikker (hoger)zijn dan de oude.
Doe je dit niet dan krijg je hoogte verschil.

Ik heb links achter ook een rammel, maar het klinkt echt als of er iets los hangt. Ik ben laatst op de achterbank gaan liggen en dan komt het geluid echt onder de bank vandaan. (Echt metaal op metaal) Als je normaal rijd hoor je het af en toe (*KLOINK*). Maar zodra je over een drempel rijd of over een klinkerstraat rammelt het als de nete.

Als je in de achter portier gaat staan en beetje gaat schommelen hoor je niks. Ik kan ook nergens iets onderdeken was los zou kunnen zitten. Wel zijn de handremschoentjes op, die worden deze week vervangen, maar het lijkt me niet dat die echt staan te rammelen in de schijf?

Beste Iko,

Ik heb de laatste 3-4 jaar flink wat gebruik gemaakt van de kennis op dit Forum, dus wellicht dat ik hierbij wat terug kan doen en heb je iets aan  mijn bijdrage...

Gezien de leeftijd en stand van mijn roffel (14 jaar en 425k) heb ik ook de meeste rubbers wel versleten. Aan de voorkant heb ik de volledige veerpoten en stangen laten vervangen door goede gebruikte spullen van Rima > goede actie, de auto is een stuk stiller en strakker.

Onlangs heb ik (op aanraden van mijn onderhoudsman) bij European Tuning mijn achterste schokbrekers laten vervangen (gele 'verstelbare' Koni's) en ik wilde ook direct laten kijken naar een vreemd geluid / rammel dat van achteren afkomstig was.
Bleek dat de 'zitting'van de schokbreker (officieel schokdemperbus) defect was. Ook dit is weer een rubber (gegalvaniseerd op een soort ring) wat in dit geval volledig kapot/vergaan was.

Aan beide kanten laten vervangen en het is nu 100% stil (bij lage toeren...) en veel belangrijker: de roffel ligt super goed op de weg
Het kost wel wat 200,- (schokbreker set) 60,- (bussen) en 80,- uurloon, maar daar krijg je wel wat voor

ik hoop dat je hier iets aan hebt,
groet Patrick

Citaat van: Bolbo op 14-10-2009 22:05:49
(gegalvaniseerd op een soort ring)

Gevulcaniseerd. 

Juist ja, dat bedoelde ik.

Heb de historie van dit onderwerp nog eens doorgelezen, omdat ik -na vervanging van de veerpoten en stuurstangen voor- in sommige gevallen nog steeds vreemde geluiden vanuit de ophanging hoor. met name bij scherp indraaien bij zeer lage snelheid.

Iemand anders heeft daar eerder over bericht en ik ben benieuwd of ie daar een oplossing voor heeft. ik kreeg zelf de tip om naar de homokyneet() te laten kijken? rubbers zouden versleten zijn?

Heb 430k op de klok staan, dus dan kan er natuurlijk van alles versleten zijn; zeker als er rubbers aan zitten...

Wie kan me helpen?

patrick.

Citaat van: Bolbo op 19-10-2009 13:28:15
Juist ja, dat bedoelde ik.

Heb de historie van dit onderwerp nog eens doorgelezen, omdat ik -na vervanging van de veerpoten en stuurstangen voor- in sommige gevallen nog steeds vreemde geluiden vanuit de ophanging hoor. met name bij scherp indraaien bij zeer lage snelheid.

Iemand anders heeft daar eerder over bericht en ik ben benieuwd of ie daar een oplossing voor heeft. ik kreeg zelf de tip om naar de homokyneet() te laten kijken? rubbers zouden versleten zijn?

Heb 430k op de klok staan, dus dan kan er natuurlijk van alles versleten zijn; zeker als er rubbers aan zitten...

Wie kan me helpen?

patrick.

Gekraak bij maximaal insturen zijn de aanslagpunten. Likje kopervet en klaar ben je.

Gekraak bij niet maximaal insturen kan een homokineet zijn inderdaad.


Gr

Heb de gehele aandrijfas Links vervangen door 2e hands exemplaar van Boy Geenacker en heb eindelijk een volledig stille auto.
Nieuwe banden en rondom uitlijnen doet overigens ook wonderen!

Patrick

Eergisteren de beide lagers van de veerpoten voor laten vervangen.
Klein puntje van aandacht, was dat de roffel opnieuw uitgelijnd moest worden (trok na de reparatie naar links)maar dat is goed opgelost.
Enne resulaat, geen enkel kraakje of piepje meer te horen. 

En ja hoor, sinds een kort weer het zelfde geluid terug, als voor het vervangen van de veerpootlagers.
Al laten kijken naar de HD end links (zitten er ook pas een half jaar onder), en ophanging, daar zagen de rubbers er nog goed uit.
Terug naar garagist en die gaat er een garantie puntje van maken komend week. Hopelijk kan hij het euvel vinden, de vorige veerpootlagers hebben er 15 jaar onder gezeten.
De nieuwe die in maart gemonteerd zijn, komen van Monroe.
Nou ik wacht het even af, komende week, gekraak op een klinker weg is echt beangstigend.

R.

Yes... probleem is opgelost door de garagist.
Bleek dat bij het vervangen van de lagers in maart ze de rubbers niet vervangen hebben. Beetje jammer.
Rechts voor was compleet uitgelubberd.

Heb alleen de onderdelen hoeven af te rekenen.

En m'n roffeltje rijdt weer zonder rammel en kraak.

Happy chappy   

Lekker dom, en dat terwijl dat nu net het goedkoopste onderdeel is 

Betreffende monteur werkte er al niet meer.