Kun je dan gewoon een 2.5 20V blok gebruiken? Lijkt me toch niet hoor...
Maar als je er gelijk een 2.3 T-5 in kunt hangen 



Succes....

Citaat van: Eugene op 14-10-2009 11:44:28
Heb je er een nodig dan?

Citaat van: henry classic v70 op 14-10-2009 13:39:34
Dirk had nog een blok te koop zag ik bij de advertentie's........

Ja een 2.5 20v. Daar heeft ie echt niets aan...

kom net bij de monteur vandaan en idd geen enkel spoor van een lekke koppakking maar wel de kleppen en klepstelen van de cilinder in kwestie geheel andere kleur.
kleppen zwart ipv bronze. en klepstelen een wittige kleur.

het plan is nu om de kop te vlakken en af te persen. terug te monteren en dan kijken of het opgelost is.
ook zullen de kapotte klepstoters vervangen worden.

ik ben iets bang dat dit niet helpt maar tis beter dan meteen een hele nieuwe motor erin te hangen.

ik denk dat ik begin volgende week meer weet en dan zal ik weer publiceren.

Ik hoop dat het afdoende is

Sterkte!


Gr

CiteerHier zit alwel een nieuw koelvloeistof tankje op met de verbeterde dop (groen van kleur) hoop ik ?

deze was nog een oude (grijze dop) en zal uiteraard nu wel vervangen worden.

Citaat van: stef-vlottes op 14-10-2009 21:36:58

CiteerHier zit alwel een nieuw koelvloeistof tankje op met de verbeterde dop (groen van kleur) hoop ik ?

deze was nog een oude (grijze dop) en zal uiteraard nu wel vervangen worden.

Dat zeg ik.......................

Kijk eens goed hoe die dop ( en tankje ) eruit ziet , zie je kleine haarscheurtjes of is de tank door hitte enigzins vervormd  ?

Als ik dit zo lees ben ik bang dat hier de zoveelste kop voor niets is gesneld........

Citaat van: reneetje op 14-10-2009 22:26:49

Citaat van: stef-vlottes op 14-10-2009 21:36:58

CiteerHier zit alwel een nieuw koelvloeistof tankje op met de verbeterde dop (groen van kleur) hoop ik ?

deze was nog een oude (grijze dop) en zal uiteraard nu wel vervangen worden.

Dat zeg ik.......................

Kijk eens goed hoe die dop ( en tankje ) eruit ziet , zie je kleine haarscheurtjes of is de tank door hitte enigzins vervormd  ?

Als ik dit zo lees ben ik bang dat hier de zoveelste kop voor niets is gesneld........

het tankje is indd wat opgeblazen en niet meer intakt zoals fabriek af maar het blok geeft wel degelijk aan dat er koelvloeistof in het blok loopt. alleen de grote vraag is waar

dit vraagt om foto,s 

weer een nieuwe update.

de cilinderkop is 100% goed en daar licht dus niet het probleem.
nu ben ik dus zeer bang dat het de cilinderwand is die een scheur heeft.
waarom denk ik dat:

koelvloeistof/water (water/damp/stoom) uit de uitlaat.
koelvloeistof/water (damp/stoom) uit de olie peilstok.

de plek waar het koelwater tegelijk op de uitlaatkant en oliekant kan komen lijkt mij de cilinderwand.

volgens de monteur is het nu de voordeliger om er in dit statium (motor gedemonteerd uit wagen) er een nieuw blok in te hangen omdat als hij de oude motor terugplaats met nieuwe pakkingen en dergelijken er zeer grote kans is dat het probleem niet opgelost is en ik dus alsnog een motor kan wisselen met de financiele risico's vandien.

ik ben dus druk op zoek naar een goede vervanger en eigenlijk stiekum wel een beetje naar een 2.3 T maar de motoren die ik tot nu toe gevonden heb zijn nog al aan de prijs tussen de 1200 en 1500 euro.
en dan moet hij er nog in en dat kost mij ook geld aangezien ik de mogelijk niet heb het zelf te doen.
dus wellicht nog ff verder zoeken naar een goedkoper alternatief.

weet iemand nog tips omtrent buitenlandse aanbieders of andere nederlandse aanbieders dan houd ik me aanbevolen.

Is het iets om een sloper uit DLD of UK naar binnen te trekken ?

ja pa rijd dagelijks op uk. maar een hele sloper is niet het handigste geen ruimte thuis alleen ik word gek via google zoeken wijst niets uit alle sites vragen om een kenteken in de zoekopdracht (bij stiba vergelijkende sites).

Ik snap niet dat jouw monteur niet eerst een nieuw tankje met bijbehorende dop heeft geplaatst 

Bdw, hoe is het gesteld met de interne olie koeler (zit in de radiator) , deze wil ook weleens de geest geven met lekke koppaking verschijnselen.......

Jammer dat die kop er meteen af gesloopt is......

Citaat van: stef-vlottes op 16-10-2009 20:44:41
ja pa rijd dagelijks op uk. maar een hele sloper is niet het handigste geen ruimte thuis alleen ik word gek via google zoeken wijst niets uit alle sites vragen om een kenteken in de zoekopdracht (bij stiba vergelijkende sites).

Als je voor elkaar krijgt dat deze hier heen komt, trek ik 'm wel voor je uit elkaar 

Of deze. Die heeft wat minder op de teller staan.

Citaat van: elianmars op 16-10-2009 23:01:45
Als je voor elkaar krijgt dat deze hier heen komt, trek ik 'm wel voor je uit elkaar 

Of deze. Die heeft wat minder op de teller staan.

Die eerste zie ik weinig handel in eigenlijk. 2de heeft potentieel.

Onderblok goed bekeken? De 2.5T's hebben zoals je hierboven al leest, vaker dit probleem. Zelf ook al paar x voorbij zien komen. Vaak heel klein scheurtje zoals op onderstaande foto. Op de foto heb ik het scheurtje iets duidelijker gemaakt, soms moet je echt goed kijken om hem te zien. Aan de kleur van de zuiger (en de kleppen, helaas geen foto van) was ook al wel te zien dat er iets niet goed zat.....