Citaat van: R o b op 20-11-2008 07:47:18
Was het allemaal goed gegaan?

Da's waar ook! Ik moet mijn blog nog bijwerken....

Citaat van: johan283 op 20-11-2008 07:58:14

Citaat van: Enno op 05-11-2008 09:48:40

Citaat van: KMvrtr op 05-11-2008 08:41:57

Ik verwacht veel van de wissel van de hydraulische motorsteunen op jouw auto. Daarmee gaat hij weer een stuk strakker aanvoelen. De V70 had destijds hetzelfde gevoel met verse dempers & veren als ik deze week bij jou heb mogen ervaren.

He daar heb ik nog nooit van  gehoord   Waar zitten die, ik heb gewoon rubberen motorsteunen voor zover ik weet

Gebruik de zoekfunctie eens, zou ik zeggen....

->Zoeken
->zoeken op 'motorsteunen'
->zoek alleen op onderwerp aanklikken
Dan vindt je bijvoorbeeld dit: klikkerdeklik

Happy reading!

De afgelopen maanden is het stil geweest.
Om allerlei redenen ben ik zowel op het forum als met de Volvo niet erg actief geweest. Daar wil ik het nu verder niet meer over hebben. We kijken vooruit, and the future is looking  bright once again. 

Waar waren we?

Vervangen turbo November 2008 310.750 km

De oude turbo kwam niet goed meer op druk. Ook had ik last van een fors olieverbruik.
Tijd voor een nieuwe turbo dus.

Eerst het verzamelen van de goodies.
Dan heb je op een gegeven moment dit op je tuintafeltje liggen. Ik wordt daar heel vrolijk van. Mijn vrouw iets minder. 





Vervolgens moet je het spul erin gaan schroeven natuurlijk. Hiervoor had ik gelukkig enige hulp. Ik mag graag aan mijn Volvo prutsen, maar een turbo in mijn eentje vervangen ging me toch net iets te ver. Vooral omdat ik de auto snel weer nodig had. Een paar weekjes trail and error montage kon ik niet gebruiken.

Eerst maar even de verse lambdasensor in de downpipe.


Auto op bokjes, en dan langzaamaan alles los gaan halen.




Partner in crime Jan, hard aan het werk.




Sommige bouten gingen vlotjes los, maar er waren een paar hardnekkige exemplaren bij. Gelukkig had ik alles de twee dagen ervoor een paar keer van een kruipoliedouche voorzien. Dat scheelde al aardig bij het los krijgen.

De stekker van de lambdasensor had zich behoorlijk goed verstopt. We wisten dat ie er zat, maar we konden hem niet vinden.
Uiteindelijk van bovenaf luchtfilterhuis weggehaald om er beter bij te kunnen.

Daarginds loopt ie ergens....


Hebbes! Eindelijk!!


Los van dat stekkertje ging het verwijderen van de oude turbo eigenlijk redelijk soepeltjes. De downpipe had echter geen zin om ook zo goed mee te werken.
Als bouten en moertjes zo verroest zijn,


Dan lukt dit natuurlijk niet meer..


Maar tegen een slijptol is zo'n beugeltje natuurlijk niet bestand. Exit oude downpipe.

Oud en nieuw broederlijk naast elkaar.


Niet flitsen!!


Van dichtbij. Je ziet dat het nog aardig wat verschil maakt.
De uitlaatgassen kunnen veel beter wegstromen zo.


Oude turbo eruit.


Nog een leuk koppeltje.







Monteren is reverse of removal, met uitzondering van de slijptolprocedure uiteraard.

En dan hoort het er ongeveer zo uit te zien.
Turbo:


Downpipe:


En hoe rijdt dat? Nou, in één woord, GE-WEL-DIG!!
Turbodrukmeter slaat een stuk verder uit nu. Tot ongeveer 85-90% van de meter.
De auto trekt nu echt als de spreekwoordelijke vrijgezel.



Helaas is het olieverbruik er niet echt minder om geworden. Da's wel even zwaar balen, maar dat krijg je ervan als je per sé met een oudere auto wilt rijden. Verder zag ik bij de peilstok wat dampen uit de buis komen. Carterdruk is dus te hoog. Binnenkort moet dus de carterventilatie maar eens nagekeken worden. Eens kijken of dat de boel verbetert.
Wel vreemd. Een kleine 50.000 km en een jaartje geleden heeft Mesman bij inbouwen LPI nog het potje nagekeken, en dat was toen nagenoeg schoon. Maar goed, we hebben dus nog wat te klussen. Ook wel weer leuk. 



auto laten poetsen 31 maart 2009 317.000 km
Na de turbomontage heeft de Volvo helaas nog maar weinig asfalt gezien. Dat gaat vanaf nu wel weer veranderen. Daarom besloot ik de auto maar eens te verwennen met een goede poetsbeurt.
Een kennis van me heeft een poetsbedrijfje. Hij had al eens aangeboden om mijn Volvo onderhanden te nemen. En dat aanbod heb ik nu dus maar eens aangenomen.

De volvo heeft een lakbehandeling gekregen omdat swirls, waskrassen en oxidatie van de lak zorgden voor een beperking van de reflectie.


Motorkap voor ¾ behandeld


Zijscherm


Eindresultaat




Al met al een resultaat waar ik zéér tevreden over ben. Hij glimt nu echt als de bekende verse keutel in de maneschijn. Harold heeft echt zijn best gedaan.
Nu stap ik sowieso al heel steeds heel tevreden in mijn auto, maar nu stap ik echt trots en met een grote grijns in. Hij ziet er nu prachtig uit.

aanrijding 3 april 2009, 317.500 km
Als je dan toch een slecht moment uit wilt kiezen om je auto kort te rijden is het dit wel.
Drie (!) dagen na de lakbehandeling rij ik mijn dierbare Volvo in de prak. Onder toeziend oog van Lampje.
Gewoon stom. Ik vond het zo leuk dat ik eindelijk eens een forumauto in het wild spotte dat ik driftig naar hem zat te zwaaien in plaats van voor me te kijken.
En dan krijg je dus dit.










Koelvloeistof liep eruit, dus verder rijden was geen optie.

Hij staat nu bij een herstelbedrijf. Donderdag komen alle spullen binnen en kan het opbouwen weer beginnen. Gelukkig heb ik alle plaatdelen in de correcte kleur kunnen vinden, dat scheelt hopelijk wat in de kosten. Maar het gaat me wel weer een lief centje kosten, zoveel is wel al duidelijk.



Wat staat er nu verder op de planning?
Behalve de eerder al genoemde carterventilatie moeten de beide draagarmsilentblocks op achteras vervangen worden. Dat stond gepland voor 6 april, maar het wegwerken van de krasjes op de motorkap heeft nu even voorrang.


Zo, dat was het wel zo'n beetje. Eigenlijk niet zoveel te melden dus.... 

Dat is dus wel enorm kl*ten...

Succes met het herstel!

Hans

Ai dat ziet er lelijk uit en dat net na de upgrades en het poetswerk 

Doet ff pijn maar geld moet rollen en de Volvo zeker 

Veel plezier en veilige kilometers als je hem weer terug hebt, enne blijven spotten he 

Zo,
gelijk een uitgebreide update.... mooi zo!
Echt balen van die aanrijding, maar hopelijk rij je snel weer met een rond!
Succes!

Sneu hoor na zo'n mooie poetsbeurt en na al dat gewerk aan je turbo.

Sterkte er mee!

Yits.

Zo Antoine, dat doet effe goed pijn.. Zulke stappen genomen om de auto weer echt lekker op de weg te krijgen en dan dat........ Balen man!

Sterkte met het oplossen.

Freek

:O Ik zat net verbaasd te bekijken wat een resultaat de lakbehandeling had gegeven....


Erg zonde, maja, ongeluk zit in een klein hoekje hea, en gelukkig rijden we in sterke auto's:D


Succes met het herstellen!

Kleine update:
Afgelopen donderdag zijn alle spullen binnen gekomen. Dit weekend wordt alweer begonnen met de opbouw.
:-)

Goed man en het is mooi weer. Je kunt de hele dag doorsleutelelen

Succes!

al wat bekend over de verloop van de schade?

Vergeet met je carterventilatie niet alle bijbehorende slangen te vervangen, 1 er van zal geheid dichtzitten!

MarcoV

Ik hoop dat ie inmiddels alweer vrolijk z'n km's roffelt ?

In navolging van Armin (Ikea Hut) werk ik ook even mijn blog bij.

Zoals hierboven te lezen reed ik mijn 850 kort toen ik terug kwam van de laatste ronde van een sollicitatie.
Een week later ben ik er aan de slag gegaan. Echt een geweldig leuke baan, en een mooie stap in mijn carriere. Eindelijk zit ik weer op een plek die me bevalt, en bij een club die me bevalt. Het is een advies en detacheringsbureau voor met name gemeentes. Ik ben er vestigingsmanager voor Noord Nederland geworden. Aan mij dus de mooie taak om de juristen en ruimtelijke ordening adviseurs van opdrachten te voorzien.
Er moest een hoop (achterstallig) commercieel werk gedaan worden. Mijn voorganger was al anderhalf jaar geleden vertrokken. Het bedrijf wil nu opnieuw gaan groeien in de noordelijke provincies.
Echt een hele leuke baan die precies bij me past, in een branche die bij me past. Ik heb er dan ook mijn hele ziel en zaligheid ingegooid. Tijd om op het forum te kijken was er nauwelijks meer.
Maar ik moet eerlijk zeggen dat ik jullie niet gemist heb. Het werk was namelijk hartstikke leuk! :-)

Totdat ik vorige week vrijdag 's avonds een mailtje kreeg: over drie weken is het geld op.... Slik.
Blijkt dat de beide directeuren toch te weinig controle op de zaak hadden. Het is me echt een raadsel hoe je pas drie weken tevoren van je accountant te horen krijgt dat de bodem van de schatkist is bereikt.
Eerst moeten we nu proberen de komende maanden te overleven. Daarvoor zal het bedrijfsresultaat binnen twee, drie weken fors verbeterd moeten worden.
En ze gaan inkrimpen. En dat betekent dat het voor mij per 1 januari 2010 einde oefening is. :-(

In het kader van het crisismanagement is tot die tijd mijn functie per direct gereduceerd tot een soort verkoopmedewerker binnendienst. In plaats van dagelijks op bezoek bij klanten mag ik nu dagelijks van Almere naar Schiedam rijden, om daar op kantoor de hele dag potentiele klanten te bellen.
Da's behoorlijk cold turkey, kan ik je zeggen. Voordeel is natuurlijk wel dat ik nu weer af en toe op het forum kan kijken. :-)
En natuurlijk weer aan het solliciteren. Als iemand nog een leuke commerciële vacature weet hoor ik het graag!


Dan nog even terug naar de feitelijke reden dat dit blog bestaat, mijn T-5R.
Waar waren we? Oh ja, ik had hem helemaal laten poetsen om hem vervolgens in een XC70 te duwen.
Ongeveer tegelijk werd mijn vrouw werkloos, en die vond het belangrijk om een werkende auto voor de deur te hebben staan. Toch wel praktisch als je werk zoekt dat je je niet tot fietsafstanden hoeft te beperken tenslotte.
Snel klaar en technisch in orde waren dus belangrijker dan good looks.
Gezien het feit dat Maartje net geen werk meer had en ik net weer ging beginnen na een paar maanden werkloos was een zo laag mogelijk kostenplaatje ook redelijk belangrijk.

Met wat geluk een T-5R in de juiste lakkleur gevonden die gesloopt werd. Daar heb ik dus ineens alles van over kunnen nemen wat ik nodig had. Tijd om het er zelf op te schroeven had ik niet (de kennis ook niet volledig overigens), dus dat heb ik uitbesteed aan een schadehersteller hier in Almere. Ik had wat alternatieven buiten Almere, maar daar heb ik van af gezien. Dan had ik helemaal geen controle er meer op gehad, en dat zag ik niet zitten.

Uiteindelijk was ie na een paar weekjes weer rijdend. Wat gebleven is, is het te hoge olieverbruik en de langzaamaan toenemende blauwe rookpluimen na eventjes stationair draaien.
Daar ben ik nu mee bezig. Ik heb links en rechts geïnformeerd bij wat forumleden. Allemaal nog bedankt voor het meedenken.
Idealiter zou ik een volledige motorrevisie uit laten voeren. Maar dat kan Bruin pecuniair niet trekken, zeker nu er binnenkort weer werkloosheid dreigt. Ruilblok is iets goedkoper, maar ook dat kost boel veel centjes. Bovendien heb ik liever een goed geviseerd blok dan een ruilblok waarvan ik maar af moet wachten hoe goed het nog is.

Daarom ga ik nu voor een koprevisie. Compressie heb ik gemeten, zowel droog als met wat olie op de zuigers, en die is in orde. Over een paar weekjes gaat ie naar Dennis. Ben heel benieuwd naar het resultaat! :-)


Oh ja, Maartje heeft hem na een nogal zwaar sollicitatiegesprek nog nabibberend langs een betonnen randje getrokken. Daar is ie ook niet mooier van geworden helaas. Paintjob stond al in de planning. Da's de volgende grote uitgave waar ik voor ga sparen met de Volvo.

Nog wat kleinigheden:
- Binnenkort moet ie op voor de APK.
- Ik heb hem wel weer helemaal gepoetst. Afgezien van de al genoemde krassen staat ie er nu weer netjes bij.
- Bevestiging van de raamgeleiderail in de deur rechtsvoor is afgebroken. Maar eens kijken wanneer ik die ga vervangen.
- Bosch Accu lijkt het binnen een maand of negen al te begeven. Geeft 21,15 V met motor uit, 13,3 met motor aan. Ik heb een en ander doorgemeten. De usual supect plusklem is dit keer niet de dader. T'is echt de accu zelf. Komend weekend maar eens gaan reclameren.
- Maartje heeft ook de wang van de band rechtsvoor beschadigd met die betonnen muur. Band verliest nu heel langzaam druk. Profiel is toch al aardig op, dus dat worden twee nieuwe banden binnenkort.

Goed, dat was het wel zo'n beetje. Nog steeds geen nieuwe camera gekocht, dus foto's houden jullie nog even van me te goed.
Geen idee hoe goed ik mijn blog nu weer bij ga houden, dat zien jullie vanzelf wel. :-)
In ieder geval hoeft niemand meer nagelbijtend in bed te liggen, jullie zijn weer helemaal bij nu. ;-)

Da's klote Antoine. Hoop dat je snel weer iets naar je zin vindt!