Sinds vandaag, gaat mijn turbodrukmeter als een pendule heen en weer, en da's volgens mij niet goed.

bij 2000 rpm volgas, bouwt ie normaal druk op, om vervolgens weer terug te vallen en va 4500 rpm weer op te bouwen maar niet zo veel als eerst....

Bij 3500-4000 rpm vol op het gas, loopt ie dik de schaal af tot 1,2 -1,3 bar zo'n beetje en dat is te veel. Dan regelt ie weer terug naar 0,7 - 0,8 en daarna bouwt ie weer wat op tot ongeveer 1 bar. Dus wastegate te laat open en te ver.

het is net een beetje als wanneer de actuator te strak staat maar dat is niet het geval. Het lijkt alsof ie overreguleert.

Vacuumslangen zijn vervangen.
Het is een 850 T-5 van 1993 met 277.000 km op de teller
Op LPG en benzine doet ie hetzelfde.

Iemand een tip??

Is het alleen het metertje of heb je écht schommelende turbodruk?

druk schommelt ook, dat is duidelijk te merken met rijden...

nieuwe tcv steken?
of je hebt ergens een vacuum probleem

Vandaag nog even de foutcodes uitgelezen maar daar geen aanknopingspunten gevonden.

Hellup!

Probeer eens een LMM van iemand te lenen.

Citaat van: Emiel op 16-10-2009 10:28:47
Probeer eens een LMM van iemand te lenen.

Er is twee of drie jaar geleden nog een nieuwe op gezet door de dealer, maargoed die kan natuurlijk ook stuk...

Is er dan niemand die nog iets weet behalve de TCV??

Citaat van: bassie81 op 16-10-2009 10:18:10
Vandaag nog even de foutcodes uitgelezen maar daar geen aanknopingspunten gevonden.

Welke foutcodes had je dan?.
Heb je daarna nogmaals uitgelezen?.

geen foutcodes....

Heb gisteren de vacuumslangen nog maar eens nagekeken, dat ziet er allemaal goed uit. De wastegate loopt ook voldoende soepel....

Mijn conclusie is dat het dan of een sensor is
of de turbo control valve

Weet iemand of ik de TCV kan reinigen of moet ik gewoon maar een nieuwe bestellen en die monteren??

Citaat van: bassie81 op 23-10-2009 09:27:15
Weet iemand of ik de TCV kan reinigen of moet ik gewoon maar een nieuwe bestellen en die monteren??

Volgens mij is daar niets aan te reinigen. Woont er geen forumlid in je buurt waarmee je even kunt wisselen om te proberen?


Gr

Zojuist heb ik gehoord dat een nieuwe TCV ongeveer € 80 kost. Ik bestel hem gewoon. Is dat het niet, dan heb ik binnenkort een goedwerkende tweedehands te koop!

Nou, de nieuwe TCV zit erop, maar de turbodruk loopt nog steeds te hoog op, en valt dan te ver terug. Eigenlijk heeft het niets opgelost behalve dat de afregeling wat strakker is.

ik heb de wastegate actuator stang wat losser gezet alhoewel hij netjes op de halve maan stond. Dit heeft wel iets verbetering gebracht, maar heeft ook gebracht dat er een turbogat lijkt te ontstaan.

De symptomen zijn nu wel duidelijk en telkens hetzelfde.

Als ik vanaf lage toeren 2.000 - 2.500 vol gas geef:
De turbodruk loopt te traag op (piek bij 3.300 RPM ipv bij 3.000, kan dit het effect zijn van de ferrita 3" DP?). Vervolgens piekt hij op 1,2 tot 1,3 bar, loopt weer terug naar 0,8 - 0,9 (bij 3.800 - 4.000 rpm) en loopt vanaf 4.500 RPM weer op tot 1 - 1,1 bar.

Als ik op 3.500 vol gas geef:
Turbodruk loopt te langzaam op (het voelt als een turbogat, maar dat zou niet moeten bestaan) en piekt te hoog op 1,2 bar om direct terug te vallen naar 0,8 - 0,9 bar.

boven de 3.500 RPM gaat ie wel netjes ineens naar 1 - 1,1 bar en blijft daar.

Wie o wie kan mij helpen??

De voor de hand liggende mogelijkheden heb ik nu wel zo'n beetje gehad lijkt me:
- vacuumslangen zijn nieuw;
- TCV vervangen;
- wastegate mechaniek loopt soepel;
- LMM is op 29 nov 2006 vervangen;
- er zijn geen foutcodes.

Is er iemand in de Regio Zuid Holland die een keertje kan rijden om een diagnose te stellen?

Het is opgelost,

wat nu het probleem was:

De rubber slang die boven op de turbo zat (nar de IC buis toe) was verteerd en gescheurd. Die heb ik vervangen (voor zo'n lelijk blauw ding maar er was even niets anders). Na een paar weken is de onderste slangklem kennelijk wat verschoven waardoor deze tegen het stangetje van de wastegatebediening is aangekomen. Deze is daardoor onder spanning komen te staan. Door het schuren van het stangetje langs de slangklem reageerde de wastegate slecht op de opdrachten van de TCV.

Wegens overcompleet te koop (een 100% perfect werkende TCV)