Helaas is er geen versie zonder kat verkrijgbaar voor mijn auto.
Ik heb dus de versie met kat besteld, over een weekje ligt het er allemaal onder. Ik zal dan een update posten. Iig bedankt voor de tips!

Downpipe en KW schroefset liggen er sinds vorige week vrijdag onder. Zaterdag heb ik hem laten uitlijnen bij Rovers in 's Gravenpolder.
Wat hebben die een mooie uitlijnbank staan zeg!

Ik zal zo snel mogelijk foto's posten, maar eerst moet hij nog naar de garage.
Ik heb namelijk een een tijdje een probleem wat af en toe voorkwam en nu steeds vaker, hij draait dan slecht stationair met dikke zwarte rookpluimen (en stank!). Dit was altijd na een flink stuk rijden, maar nu is het vrijwel meteen al. Verder is het verbruik (zelfs voor een C70) schrikbarend hoog te noemen. Gemiddeld nu zo'n 1 op 4/5....
Het schijnt iets te maken te kunnen hebben met de verstuivers oid? Maargoed, ik hoop dat het morgen opgelost kan worden want aanstaande zaterdag hoop ik weer wat rondjes te doen op de Nürburgring

Is het niet gewoon de lambda sonde?

Citaat van: Taranis op 21-10-2009 16:52:29
Is het niet gewoon de lambda sonde?

Dat zou slecht stationair draaien op zich wel verklaren, maar zorgt een kapotte lambda-sonde voor zo'n hoog verbruik?

Grtzz

Citaat van: Thijssie! op 21-10-2009 21:19:47
maar zorgt een kapotte lambda-sonde voor zo'n hoog verbruik?

Ja. En ook voor zwarte rookpluimen...

Poehhh dan had mijn T5 wel 10 kapotte lambda sondes

Lambda sonde is zeer verdacht. Gebruik liever geen aan elkaar geknoopte universele zooi. Bij een bosch service kun je dezelfde kwaliteit als origineel volvo kopen. En voor minder eurotjes...

Citaat van: C70_99 op 21-10-2009 14:15:18
Downpipe en KW schroefset liggen er sinds vorige week vrijdag onder. Zaterdag heb ik hem laten uitlijnen bij Rovers in 's Gravenpolder.
Wat hebben die een mooie uitlijnbank staan zeg!

Ik zal zo snel mogelijk foto's posten, maar eerst moet hij nog naar de garage.
Ik heb namelijk een een tijdje een probleem wat af en toe voorkwam en nu steeds vaker, hij draait dan slecht stationair met dikke zwarte rookpluimen (en stank!). Dit was altijd na een flink stuk rijden, maar nu is het vrijwel meteen al. Verder is het verbruik (zelfs voor een C70) schrikbarend hoog te noemen. Gemiddeld nu zo'n 1 op 4/5....
Het schijnt iets te maken te kunnen hebben met de verstuivers oid? Maargoed, ik hoop dat het morgen opgelost kan worden want aanstaande zaterdag hoop ik weer wat rondjes te doen op de Nürburgring

Gemiddeld staat hij nu nog op 1 op 5, maar dat is vooral binnendoor. Het verbuik op een 80 weg in zn 5 was altijd 7,5L op 100 ongeveer en ligt nu een stukje boven de 10, het is dus wel merkbaar hoger. Hij staat op dit moment bij de garage, dus ik neem aan dat daar geen cheap ass rotzooi gebruikt wordt. Ik laat nog wel weten wat eruit gekomen is. Bedankt voor de tips in ieder geval!

Het was de LMM, het probleem lijkt nu opgelost te zijn. Al rookte hij nog wel een heel klein beetje en stonk hij ook een heel klein beetje. Het hoge verbruik is in ieder geval weg, dus ik hoop dat het hiermee helemaal opgelost is, ff afwachten nog (morgen een flink stuk rijden, dus dan zal ik het wel zien...).

Bedankt voor alle tips in ieder geval!

Arie doe eens een update van foto's nu hij verlaagd is?

Het is weer even geleden, maar hierbij een update.
De beginpost is weer up to date, aantal veranderingen toegevoegd (3'' downpipe, KW schroefset ed.).
Momenteel staat hij op wintervelgen, ik ga eens kijken of ik thuis (momenteel aan het werk) nog wat foto's (in zomertrim) heb van de verlaging en andere aanpassingen, deze zal ik vanavond erbij zetten.

Verder heeft hij nogal wat bij de garage gestaan, waarvan ik al een klein deel hierboven gepost heb.
Het verhaal is als volgt: Ik dacht dat het hierboven genoemde probleem opgelost was, dit was echter niet het geval, na enkele dagen was het weer terug. Vervolgens na veel zoekwerk is een kabelset van de lambdasonde vervangen samen met de lambdasonde zelf. Verder is ook de luchtmassameter vervangen omdat deze op lange termijn het probleem veroorzaakt heeft.
Vervolgens weer een probleem, ik kwam er (op de harde manier ) achter dat mijn lichten niet meer uit konden, mijn accu was namelijk leeg. Dus ik heb de accu weer volgereden (na een bezoekje van de anwb) en de auto gepakeerd en de accu losgekoppeld. Volgende ochtend weer na de garage, gebleken is dat er kortsluiting (oid) in de aansluiting van de trekhaak zat (aansluiting stekker van een kar zeg maar).
Dus ik had de keuze voor een nieuwe kabelboom of loskoppelen, uit financiële overwegingen toch maar voor het laatste gekozen.
Na meer dan 2000 euro aan reparaties (allemaal elektronisch) hoop ik toch wel dat het ergste nu voorbij is. Een klein voordeeltje is dat voor het eerst sinds hij mijn bezit is, alle waarschuwingslampjes uit zijn en uit blijven. Verder rijdt hij geweldig, nu alle problemen opgelost zijn kan ik nu pas echt het verschil na de aanpassingen merken (downpipe ed.)

Vanavond komen er foto's bij!

Als laatste wil ik even melden dat mijn oude Canisto's te koop staan, zie hiervoor ook het verkoop topic.

Hierbij de beloofde foto update (incl. wat oudere foto's):

Bezoek aan de Nürburgring in juli:






Nieuwe velgen, geen schroefset:




Ferrita 3'' downpipe met katalysator:




Montage KW Variant 2 schroefset:




Auto na verlaging (hij is hier weer ietsje hoger geschroeft vanwege aanlopen op de wielkasten):




Detailfoto:




En zoals hij er nu bij staat, in de wintertrim:

Erg mooi. 

Bedankt! Toch nog iemand die mijn blog bekijkt/leest

Ziet er inderdaad netjes uit. Alleen dat "dubbele katalisator" begrijp ik niet helemaal.