Citaat van: Pruttel op 15-05-2004 01:04:03

Citaat van: GP64 op 25-04-2004 19:41:46
Koper en aluminium zijn zeer goede warmte geleiders.

Aluminium koelt toch ook snel af? lijkt mij dat waneer een geventileerde of gegroefde remschijf hard ronddraait (dus ook wanneer er niet geremd wordt) dat deze behoorlijk afkoelt, de aluminium naafcenter wordt dan ook koel, toch?  Waarom monteren AP en brembosets dan allemaal deze aluminium centers? Als ik GP moet geloven is dat dus onzin Ik denk toch dat een Brembo wel weet waar ze mee bezig zijn?

Goed lezen dus,

Inderdaad naafcenter wordt ook sneller koel.
Aluminium werkt dus niet als ISOLATOR maar als geleider en voert dus warmte gemakkelijk af.

Dus mijn verhaal goed lezen voordat je komentaar leverd.

Brembo en de andere merken zullen zeker weten waar ze mee bezig zijn maar dat wil niet zeggen dat de verhaaltjes die ze vertellen ook per definitie kloppen.

Ze zullen eerder bedoelen dat er een thermische weerstand is tussen de verschillende materialen en in dat geval hebben ze gelijk als ze over isolator spreken.

Met een ding moet je wel rekening houden aluminum heeft de eigenschap staal aan te tasten door dat er een elektrisch polariteits verschil op treed. (electrolise)

Citaat van: GP64 op 15-05-2004 15:21:33
Ze zullen eerder bedoelen dat er een thermische weerstand is tussen de verschillende materialen en in dat geval hebben ze gelijk als ze over isolator spreken.

Dus toch een isolator dan?  

Kom op kerel, niet zo heetbroekerig reageren.... tis maar een discussie.  

Citaat van: Pruttel op 15-05-2004 16:06:32

Citaat van: GP64 op 15-05-2004 15:21:33
Ze zullen eerder bedoelen dat er een thermische weerstand is tussen de verschillende materialen en in dat geval hebben ze gelijk als ze over isolator spreken.

Dus toch een isolator dan?  

Kom op kerel, niet zo heetbroekerig reageren.... tis maar een discussie.  

Sorry,

Is niet heetbroekerig bedoeld. (Ik kan slecht tegen de zon, helaas)
We zullen ongetwijveld beide voor een deel gelijk hebben.
Enne ik werk met vloeibaar aluminium vandaar mijn reactie eerder in deze discussie
Daarbij het materiaal wordt meer en meer gebruikt in de auto industrie dus zullen we het ook vaker tegenkomen op plaatsen waar we het niet verwachten.

Maar dat kopervet, nu wel of niet aan de achterzijde van de blokken?
Ik ben er zelf ook niet zo voor om smeermiddellen te gebruiken in de buurt van de remmen.

Vroeger, misschien nu ook nog wel sprak men van anti-tril plaatjes, zijn die er niet meer?

bij mijn achterremblokken heb ik nog wel antitrilplaatjes, maar sinds ik de  blokken een paar  weken geleden heb vervangen (Lucas) gillen ze dat het een aard heeft, bij langzaam afremmen tot stilstand, en nog meer als je achteruitrijdt. Ik heb tussen de plaatjes en de blokken, en aan de cilinderzijde van de plaatjes een glad, dun laagje kopervet gesmeerd, zonder resultaat.

De  blokken waren trouwens wel flink gerafeld aan de randen na die paar weken en ca. 2000 km. Zonder dat ik zwaar heb geremd.

rara hoe nu verder.

Citaat van: Fokke 01.01.005 op 20-05-2004 23:17:28

De  blokken waren trouwens wel flink gerafeld aan de randen na die paar weken en ca. 2000 km. Zonder dat ik zwaar heb geremd.

rara hoe nu verder.

je zou eens kunnen proberen om aan de randen van de voering een schuine kant te vijlen/schuren.

      mark

Tja...

Alle remmen schoon gemaakt.

Achterblokken vervangen... had nieuwe liggen.
Schuine kanten gevijlt, was bij de oude ook al, beetje kopervet op de plaats waar de blokken in de remklauw zitten (geleiders) en resultaat.

GEEN PIEPENDE REMMEN meer.

Heb die vanvoor + schijven 2 maand geleden ook vervangen, beetje kopervet op de plaatsen waar de blokken in de klauw komen....
alles gaat zeer goed..