motor slaat niet aan !!!!!

tora850 · 26-10-2009 22:00:13

Hallo en help,

Vanmiddag reed hij nog maar wilde vanavond op pad maar de motor slaat niet aan?? Waar moet ik beginnen met zoeken want ben nog maar kort in bezit van deze roffel uit 1995. Het is een 850 2.5 10v.

Heb al gezocht op de forum maar word niet veel wijzer dan dat ik moet gaan proberen om te kijken of er foutcodes zijn???

Moet altijd eerst de beveiliging uitzetten dmv een zwart pinnetje in een slot te stejen en asl vervolgens de rode led continu brand kan ik starten.
Dit gaat goed maar nu slaat de motor net meer aan.

woont/weet iemand een goede monteur met kennis in omgeving helmond ( bij eindhoven ) ??

Thanks

BarryH · 26-10-2009 23:53:46

laatste keer even motor laten draaien o pde parkeerplaats en toen weer uitgezet? -> verzopen?

-D©©©L- · 26-10-2009 23:55:38

Loopt de bandstofpomp wel ?

--BUMP-- · 27-10-2009 00:33:30

De startmotor draait wel gewoon rond?

Een goede monteur in de regio Helmond: probeer Auto Hermes te Deurne eens. 800 en 900-serie specialist ten top! (www.autodeurne.com)

tora850 · 27-10-2009 07:27:32

Bij thuiskomen gewoon de motor zoals normaal uitgezet. Niks aparts gedaan.
Het is een 850 op gas en hij start op benzine.

Hoe moet erachter komen dat de brandstofpomp het doet? De startmotor draait gewoon rond.

-D©©©L- · 27-10-2009 07:56:54

ALs je hem op contact zet, hoor je achterin de benzine pomp een paar seconden zoemen.

Douwe · 27-10-2009 08:13:49

Ik heb ongeveer hetzelfde probleem ook een keer gehad.
De auto wou wel starten(op benzine) maar sloeg uit zodra hij overschakelde op gas.
Omdat ik al een aantal keren geprobeerd had om de auto te starten was die verzopen.
Toen heb ik de Volvo op benzine gezet ,en op benzine laten staan .
Het bleek dat de gasinstalatie geen of onvoldoende massa kreeg
Na controle/reparatie bij een G3 specialist roffelt de auto weer prima.

Succes,Douwe

tora850 · 27-10-2009 11:28:44

Kan pas weer gaan bekijken aan einde van de dag. Hij staat nu eenzaam voor het huis.
Ik zal eens luisteren vanmiddag of ik inderdaad de brandstofpomp hoor.

word denk ik slepen naar garage........

tora850 · 28-10-2009 14:18:11

Garage heeft hem nagekeken en conclusie is:

sluiting in brandstofpomp en daardoor is ook de bobine en een kasje wat bij de bobine hoort die de vonk versterkt of zoiets.

Pomp kost = ±200 ex
ontsteking = ±215 ex
bougie´s vervangen en onderzoeks kosten alles bij elkaar ongeveer 780,- euri lichter.

ook heeft hij de compressie nagemeten en deze was bij cilindr 1 8bar en de rest 12 bar. Normaal was dit volgens volvo 12 a 13 bar. Aanbevolen koprevisie.

Zij prijzen een beetje reeel?

Word vervolgt

michiel · 28-10-2009 14:46:54

Pomp halen bij ET, is nog niet de helft. Bobine idem dito. Weliswaar geen origineel Volvo, maar zeker geen mindere kwaliteit.

Mbt de rest geen idee.

tora850 · 28-10-2009 14:49:43

@Michiel

Wie is ET?

)()()sT · 28-10-2009 15:09:11

Citaat van: tora850 op 28-10-2009 14:49:43

@Michiel

Wie is ET?

Nu een nuttige tip: E.T. is European Tuning, van Marc hier op het forum...

www.europeantuning.com of .nl

De brandstofpomp is van Walbro.

Turbobiker · 28-10-2009 15:41:48

Citaat van: michiel op 28-10-2009 14:46:54
Pomp halen bij ET, is nog niet de helft. Weliswaar geen origineel Volvo, maar zeker geen mindere kwaliteit.

Zijn al weer een aantal Walbro's overleden. En zoveel zijn er niet gemonteerd en zo oud zijn ze ook niet... Zijn er ook voldoende die het wel gewoon doen, maar blijkbaar is ook hier alle waar naar zijn geld...

Dealerprijzen zijn wel stevig. Rondje bellen voor andere prijzen?

Lagere compressie is niet per definitie de kop, dus maak daar goede afspraken over...

Misha · 28-10-2009 16:00:10

Originele Onderdelen zijn altijd ftw en je komt er altijd op uit uiteindelijk.

Behalve bij droge remdelen.

M a r c · 29-10-2009 15:33:29

Citaat van: Turbobiker op 28-10-2009 15:41:48
Citaat van: michiel op 28-10-2009 14:46:54
Pomp halen bij ET, is nog niet de helft. Weliswaar geen origineel Volvo, maar zeker geen mindere kwaliteit.

Zijn al weer een aantal Walbro's overleden. En zoveel zijn er niet gemonteerd en zo oud zijn ze ook niet... Zijn er ook voldoende die het wel gewoon doen, maar blijkbaar is ook hier alle waar naar zijn geld...

Dealerprijzen zijn wel stevig. Rondje bellen voor andere prijzen?

Lagere compressie is niet per definitie de kop, dus maak daar goede afspraken over...

Zoveel zijn er niet verkocht?? Ik denk afgelopen jaar al zeker 30 á 35 stuks verkocht.... zegge en schrijven 2x een defecte gehad en dan krijgen ze meteen een nieuwe voor garantie,. Dus wat is het probleem?