Citaat van: Jeff op 12-11-2008 19:17:31
Bestaat er voor een GLE of GLT Alter 1 ook een mogelijkheid om een dubbele uitlaat systeem te monteren?

Ja hoor, wat pijp, paar bochhies en een hoop tijd ..

Ohja, nodig is ook ook dit : (of een eendere)

Citaat van: jabo op 10-04-2008 22:27:15
Zoals toegezegd hier wat update met foto`s van de vanmorgen uitgevoerde dubbele uitlaat montage op m`n V70 R AWD. Ik heb gekozen voor de minst kostbare oplossing , extra pijpje lassen en twee nieuwe sierstukken. Ik moet zeggen het is prima gelukt, de meeste tijd ging zitten in het
positie bepalen en exact aftekenen van zaagplek op de linker demper door 1e monteur Wouter van Volvo Arendsen, maar dan krijg je ook wat. Ik vind het zelf zeer geslaagd en het geluid is toppie.
De brom is wat dieper geworden tussen 20 km/u en 130/km/u maar nog steeds beschaafd. Stationair hoor je bijna geen verschil en boven de 130 wordt de brom steeds lichter. Tevens de zomerwielen er weer op gezet en nog wat klein spul hersteld of vervangen.

Hmmm dit ziet er goed uit, maar dan de vraag wat dit doet met het technische aspect van de auto. Heeft het invloed op de rijeigenschappen, motorvermogen en benzine consumptie?

Mijn boerenverstand zegt van wel, omdat de demper toch juist zorgt voor tegendruk(als ware als expansievat) oid?

En krijg je nu ook niet dat er uit de ene pijp meer komt dan uit de andere?

Vanuit mijn boerenverstand geredeneerd: het heeft geen invloed op de rijeigenschappen ( ik zou ook niet kunnen verzinnen welke dat dan zou moeten zijn) , motorvermogen blijft hetzelfde ( lees het verhaaltje van Marc op de vorige pagina maar even  het is GEEN sportuitlaat) en wat betreft de benzine consumptie merk ik ook weinig verschil ( die is trouwens alleen afhankelijk van je eigen rechtervoet:" het bromt zo mooi" ).
Het condens wat uit de uitlaatpijpen komt is bij beide pijpen hetzelfde wat ook logisch is want het zijn tenslotte dezelfde dempers, ik heb er alleen links een gat in gemaakt aan de achterkant en er wat isolatiespul uit getrokken. ( paar weken geleden hing er nog een pluk uit de uitlaat).
Verwacht je "iets " meer vermogen en een iets vrijer ademende motor koop een sportuitlaat of maak een set pijpen zonder dempers ( zie voorbeeld hierboven) .
Wil alleen een wat ander geluid en leuke "looks" kun je voor mijn oplossing kiezen , maar er zijn ook nog andere/ betere??
Het is jou keus en jou portemonnaie. Succes ermee

Oke duidelijk

Ik ging ervanuit dat er meer condens uit de nieuwe pijp zou komen, omdat de originele pijp via de demper van pijp 1 loopt. Maargoed, we gaan eens rekenen voor Sinterklaas

Zeker omdat de auto ook gechipt is is wellicht een sportdemper van ferrita een mooie oplossing. Maar eigenlijk moet we  er dan ook een meteen maar een downpipe bij doen, toch? 

Als je voor de sportuitlaat gaat vind ik de Ferrita de mooiste oplossing. Ik zou er dan ook een downpipe bij doen. En als je naar Marc gaat krijg je ook iets goeds en perfect gemonteerd. Het kost effe wat maar dan heb je ook wat?
Dit is mijn mening maar het zijn jou centen. Succes

Ja dat ben ik met je eens en zit daar ook wel aan te denken. Echter blijft het een boel geld; heb een AWD dus je loopt dan ook tegen een dure racekat aan Mijn v70r is dan wel goed onderhouden, maar zit toch ookal over de 350k. Je kan je dus ook afvragen of het dit wel allemaal nog wel waard is.

We gaan het zien, wat er aan het eind van de maand nog op de rekening staat 

Citaat van: jabo op 10-04-2008 22:27:15
Zoals toegezegd hier wat update met foto`s van de vanmorgen uitgevoerde dubbele uitlaat montage op m`n V70 R AWD. Ik heb gekozen voor de minst kostbare oplossing , extra pijpje lassen en twee nieuwe sierstukken. Ik moet zeggen het is prima gelukt, de meeste tijd ging zitten in het
positie bepalen en exact aftekenen van zaagplek op de linker demper door 1e monteur Wouter van Volvo Arendsen, maar dan krijg je ook wat. Ik vind het zelf zeer geslaagd en het geluid is toppie.
De brom is wat dieper geworden tussen 20 km/u en 130/km/u maar nog steeds beschaafd. Stationair hoor je bijna geen verschil en boven de 130 wordt de brom steeds lichter. Tevens de zomerwielen er weer op gezet en nog wat klein spul hersteld of vervangen.



http://img138.imageshack.us/img138/1024/dscf0051arc2.th.jpg
http://img329.imageshack.us/img329/2785/dscf0049ail8.th.jpg
http://img329.imageshack.us/img329/4414/dscf0048aav5.th.jpg
http://img329.imageshack.us/img329/204/dscf0046aiz0.th.jpg
http://img329.imageshack.us/img329/7531/dscf0045ahg9.th.jpg

Even een opgraving van weleer 
Onder de XC van mijn vader hangt een standaard dubbele AWD uitlaat, waarvan de linker demper dicht is. Dat is natuurlijk geen porem, dus we willen de sparing in de bumper openen en de demper openmaken, zoals in het citaat ook gebeurd is.
Weet iemand of die demper vol met "duif" zit, of loopt er wel een pijp doorheen waar je met je nieuwe eindstuk zeg maar op aansluit.
Niet dat het een grote ruimte met dode duif is, en erna met gasgeven elke keer plukken naar buiten komen 

MarcelV70R heeft vorig jaar nog een AWD pijp opengemaakt als het goed is.

Thanks Emiel, ik pb hem eventjes

Ik wil hier ook mee aan de slag met mijn V70R.

Het gaat mij voornamelijk om de looks dus het zal een originele achterbumper moeten worden en mischien ook wel een originele demper als dit het minste werk betekent en tenminste kan.

Ik neem dat de demper links in dezelfde ophanging gaat. Maar... hoe zit dat rechts 
Is daar een bracket voor te koop welke er gewoon onder gemonteerd kan worden?
Zitten de gaten daar voor in de carosserie?

Wat bedoel je met originele achterbumper? Gat kun je zagen, en de cover kun je erin lijmen.
Voor wat betreft het uitlaatgeluid: of je moet een AWD-uitlaat pasklaar maken en monteren+evt. een AWD-trekhaak, of je moet het custom laten lassen zoals bij mij gebeurd is.
De redenatie dat de splitsing in het achterste deel (waar bij de normale uitlaat enkel een stuk buis zit) niet veel extra geluid oplevert gaat helaas niet op. Ik ben teruggegaan en heb in beide buizen een freeflow demper laten lassen...
Nu is ie zoooo stil 

Ik dacht dat een originele achterbumper geen inzetstukken had
Nu heb ik links ook geen inzet stuk dus ikke dacht dat er bumpers waren die dat aan beide kanten hadden.
Of heb ik nou vroeger op school helemaal niet op zitten letten?
Hoe moet ik het dan doen? Inzagen en aan beide kanten zo'n cover inlijmen?
Ik heb dit topic al even doorgelezen maar nog niet echt fotos gezien van een vergelijkbaar onderwerp.
En een originele uitlaat heeft toch 2 dempers? Is dat geen betere oplossing?

Een originele AWD uitlaat heeft 2 dempers, achter je sierstukken (of vóór, hoe je het bekijkt).
Een originele uitlaat voor een FWD heeft enkel die grote pannenkoek-demper t.h.v. je achterbank.... Van daaruit loopt enkel een rechte buis naar achteren. Daar had ik de splitsing met een buis naar rechts... met die lekkere brom tot gevolg 

Citaat van: )()()sT op 27-10-2009 20:41:26
Een originele AWD uitlaat heeft 2 dempers, achter je sierstukken (of vóór, hoe je het bekijkt).
Een originele uitlaat voor een FWD heeft enkel die grote pannenkoek-demper t.h.v. je achterbank.... Van daaruit loopt enkel een rechte buis naar achteren. Daar had ik de splitsing met een buis naar rechts... met die lekkere brom tot gevolg 

Ok, en een AWD demper past dus onder op een FWD chassis?
Een irritante brom wil ik zeker niet hebben...

Citaat van: E.Asbroek op 27-10-2009 20:38:06
Ik heb dit topic al even doorgelezen maar nog niet echt fotos gezien van een vergelijkbaar onderwerp.