hallo,

ik ben nieuw hier op het forum en heb net deze week mijn eerste volvo 850 gekocht en wel een estate 2,5 20V op G3. (misschien al bekend hier op het forum van de vorige eigenaar???)










nu heb ik problemen met de koelvloeistof want na 35 min snelweg rijden (120km/h) moet ik ongeveer 1 liter koelvloeistof bij vullen, ook heb ik als ik de auto start na ongeveer 1min stationaair draaien de koelvloeistof slangen al behoorlijk op druk en na even gereden te hebben begint hij een heel klein beetje af te blazen bij de dop van het koelvloeistof vaatje.
als ik dan het koelvloeistof potje helemaal tot de nok vol giet dan begint hij continu kleine bellen te blazen.




ook heb ik olie ververst en er een nieuw oliefilter opgezet en heb eigenlijk alleen snelweg kilometers gemaakt (de temp meter mooi iets boven het midden) en toch heb ik sludge aan de peilstok.




verder loopt de auto prima maar hij blijft enorm dampen uit de uitlaat, geen rook maar waterdamp want het stinkt niet echt en olie verbruikt hij ook niet en ik rijd op gas dus ook geen over maat aan benzine ofzo.




de bougie van de 4e cilinder is veel meer versleten (net of het bovenste puntje er af geroest is ofzo) en ziet er anders uit dan de ander 4 bougies.






ook kan ik nergens een koelvloeistof lekkage ontdekken dus kortom denk ik dat de koppakking lek is.
ik moet nog een compressietest doen voor meer gegevens en verder weet ik zo niet wat ik nog kan en moet proberen om er achter te komen wat het anders kan zijn dan de kop/ koppakking.

verder heb ik ook het idee dat hij niet het vermogen heeft wat hij zou moeten hebben want erg vlot vind ik hem niet, volgens internet zou de auto in ongeveer 9.5 sec naar de hondert moeten gaan maar mijn andere auto die in 10 sec naar de hondert zou moeten gaan die is toch een stukje sneller (zijn allebijde op gas en hebben ook het gasmengstuk voor de gasklep als restrictie).
het lijkt wel of hij na de 3500 rpm geknepen word en niet door wil trekken en van onderuit heeft hij ook niet erg veel koppel (wat ik eigenlijk wel verwachte want heeft max koppel al bij 3300 rpm).
als ik gewoon rustig iets van 10km/h in zijn 1 rijd en dan het gas indruk dan gaat hij niet slippen of er als een speer vandoor maar het is allemaal erg tam, is dit normaal??

alvast bedankt voor iedereen die hier zijn ervaring wil delen en met goede of handige tips komt.


groeten Theo.

- Sludge aan je peilstok zegt niets. Heb je ook sludge onder de vuldop?

- Fabrieksopgave 0-100 is zonder gasring.

- Hoe oud is de verdamper?

- Ik meen toch witte spetters te zien op je distributiekap, zeker dat je geen lek hebt? Het tankje heeft niet het eeuwige leven.

- Die foto met de damp, is dat bij koude motor? Dan is het gewoon condens, dat doen auto's met een goede verbranding nu eenmaal.


Gr

Is het een handbak, of een automaat?.

zo he snele reacties hiero 

1 geen sludge onder de vul dop.
2 snap dat 0-100 zonder gas ring is maar heb de ring er ook al uit gehad en nog steeds niet snel alleen boven in toeren iets meer power vergelijk ook met een andere auto op gas ook met ring dus zijn beide geknepen.
3 voledige instalatie is van februarie 2008
4 heb de dop er afgehad en kwam koevloeistof uit en heb gemorst bij vullen enz dus ja alles zit nu onder de vleoistof. heb hem 15 min laten draaien en onder de auto allemaal cartonplaten gelegd en geen drup kunnen ondekken.
5 foto is gemaakt toen ik net van de snelweg kwam en heb er ongeveer 30 minuten op gereden en motor was echt goed op temp.

LUDO:
het is een handbak.

Welke foutcodes heb je trouwens, ik zie dat je lambdalampje brandt...


Gr

geen idee welke fout codes hij aan geeft, dus eerst naar de garage voor wat meer info wat betreft die foutcode denk ik (nooit meer aan dat lampje gedacht alleeen maar met die koelvloeistof aan het prutsen). 

bedankt voor de tip.

groeten Theo.

Kun je ook zelf uitlezen hoor. Hoe ga ik je niet vertellen, dat heb ik al zo vaak gedaan


Gr

je hebt het mij nog nooit uitgelegt hoor   

heb net even gezocht en het topic gevonden over uitlezen en ga er binnekort als ik even tijd over heb een uitlees poging wagen 

bedankt.

groeten Theo.

Citaat van: toppertheo op 28-10-2009 21:23:46
als ik dan het koelvloeistof potje helemaal tot de nok vol giet dan begint hij continu kleine bellen te blazen.
groeten Theo.

Er zit een max- streepje op ergens halverwege............

had wel gezien dat daar het max streepje zit maar als je wilt zien of er lucht uit de motor komt dan mot je hem voller doen dan het max streepje zodat het ontluchtings buisje onder het vloeistof nivau komt en je zien kunt of er continu lucht uit het systeem blijft komen.

gister de computer even uitgelezen dmv het lampje had op A2 4 foutcodus allemaal temaken met de labda en de inlaat lucht temparatuur sensor, 232/ 221/ 113/ 512.
verder heb ik A7 uitgelezen en had daar ook 4 foutcodus maar kon zo 123 niet vinden hier op het forum wat ze betekeken. ik had code's: 132/ 133/ 131/ 231  iemand een idee wat dit betekend?
heb ze gereset en er kwam weer mooi 111 tevoorschijn heb direct ook het serv lampje gereset.

ook heb ik het dopje van het koelvloeistof resevaar vervangen voor een andere van een sloop volvo die hier in de buurt op de sloop staat maar verlies nog steeds koelvloeistof en heb ook een flinke druk in het systeem.
heb nu net even een compressie tester van een kennis geleend en ga morgen compressietesten en dan weet ik waarschijnlijk al iets meer.

heb van een collega een rolhoes gekregen voor achter in om de koffer af te kunnen sluiten voor het zicht maar ik kan deze nergens aan monteren dus volgens mij  moet ik andere achter panelen hebben waar ik hem kan inklikken of zie ik iets over het hoofd??

alvast bedankt voor de reacties.

groeten Theo.

Werkt je thermostaat wel goed? Anders gewoon ff vervangen als de compressie meting goed is.....

Voor de zekerheid:
Compressietest doe je met alle bougies er uit. Starten met vol gas tot de meter niet meer oploopt.
Succes er mee!

bedankt voor de reacties.

dat van het termostaat dat is wel een puntje van aandacht want nu je het zegt is de auto wel erg snel op temperatuur (2 a 3 km na koude start is hij al op temperatuur en dan kom ik niet boven de 2500 rpm).

uiteraard de compressietest gedaan met alle bougies er uit en vol gas.

cilinder 1=14,5/ 2=14,5/ 3=14/ 4=13,5/ 5=14,5
nette waardes lijkt mij zo.

groeten.

dat doet mijn c70 ook hoor zo snel op temperatuur komen, volgens mij vrij normaal..

Citaat van: toppertheo op 31-10-2009 18:29:59
bedankt voor de reacties.

dat van het termostaat dat is wel een puntje van aandacht want nu je het zegt is de auto wel erg snel op temperatuur (2 a 3 km na koude start is hij al op temperatuur en dan kom ik niet boven de 2500 rpm).

uiteraard de compressietest gedaan met alle bougies er uit en vol gas.

cilinder 1=14,5/ 2=14,5/ 3=14/ 4=13,5/ 5=14,5
nette waardes lijkt mij zo.

groeten.