Beste mensen,

Ik begin inmiddels moedeloos van mn 850 te worden. De ene na de andere reparatie en nog steeds is het niet goed.

Wat is het geval: Tijdens het remmen trilt er van alles aan de auto, zowel het stuur als de hele auto. Je zou dus denken het komt van voor en van achter. Nu zijn de remschijven rondom vervangen, de stabistangetjes ook. een dag ongeveer voelde het beter, maar alles trilt al weer even erg.

Vervolgens de 17 inchers eronder weg gehaald en de standaard 15 inchers er onder. Weer leek het de oplossing te zijn, maar een of 2 dagen later trilde alles alweer. Wanneer ik tijdens een rit voor de eerste keer rem, is alles redelijk strak, daarna trilt alles weer.

Daarnaast is het zo dat je een kloenk/bonk/kraak/piep hoort bij oneffenheden. Dit voel je ook als je remt op bijvoorbeeld een rotonde, dus stuur gedraaid naar links.

Ophanging lijkt aardig te zijn, volgens mij zit het in ieder geval voor niet in de schijven, omdat ie soms ineens ook strak remt. Het getril is de ene keer een stuk heftiger dan de andere keer. Het lijkt net of de wielen van links naar rechts kunnen terwijl het stuur gewoon recht staat. Wat waarschijnlijk wel aan vervanging toe is zijn de veerpootlagers en of rubbers, maar volgens volvo kan dit niet echt trillerij veroorzaken.

Tijdens het rijden zelf is er geen enkele trillerij.

Ik wil het nu echt graag opgelost hebben, anders zal ik er afscheid van nemen. Dit doe ik uiteraard liever niet, omdat het verder zo'n fijne auto is en er een hoop onderdelen zijn vervangen.

Hopelijk kan iemand me verder helpen.

Alvast bedankt,

Roel

Trillen zijn de remklauwen (95%).

De bonk klinkt als een draagarm die niet vast zit..


Gr

Als de draagarmbussen / veerpootlagers / rubbers gaar zin kan die ook trillen met remmen hoor.  Als je het goed wilt doen, alles eraf en nieuw erop... kost een paar knaken maar dan heb je ook wat..  Maak niet de fout die ik heb gedaan door het iedere keer beetje bij beetje aan te pakken maar doe het rigoreus.  Dan ben je er ook ineens vanaf.

Ik hink op twee gedachten,

aan de ene kant is er al zoveel aan de auto vervangen (koppeling, kat, etc etc) dat ik hem graag wil houden, maar aan de andere kant vervang ik alles maar, maar gaat er altijd weer wat anders kapot.

Echter, moet ik inruilen op een andere, weet ik niet waar ik aan toe ben en kost het ook weer geld/afschrijving.

Maar zijn het nou de klauwen, de draagarmen, de rubbers, de lagers? Ik heb dennis850etstate gemailed, misschien kan die me verder helpen als ie de auto ziet.

Thuur, schijven zijn rondom vervangen, hierbij leken de klauwen nog gangbaar, kunnen deze dan toch de trillingen veroorzaken en hoe test ik dat?

Ik zou alles wel willen vervangen, maar dat laat mn portemonnee niet toe. Ik heb een budget van 500 a 700 euro. Daarmee moet ik een eind komen toch?

Mvg

Roel

voor 2 draagarmpjes (als er speling op mocht zitten) ben je circa een 150 euro kwijt, stabistangetjes ca 50 euro de 2, veerpootlagers + -rubbers ca 250 euro.  Dit zijn even globale prijzen, kan er iets boven of onder zitten afhankelijk van waar je het haalt.

Citaat van: sjors op 22-04-2009 14:44:39
Thuur, schijven zijn rondom vervangen, hierbij leken de klauwen nog gangbaar, kunnen deze dan toch de trillingen veroorzaken en hoe test ik dat?

Tja, wat is "leken"? Als je de zuigers niet heel makkelijk naar binnen kunt drukken mag je al trillingen verwachten bij ons type klauw. Daarbij moet (achter dan) de buitenste en binnenste zuiger met dezelfde kracht reageren.

Bij Scandcar heb je ze voor +/- 60 euro per stuk. Als de trillingen uit je stoel/hele auto komen zijn de achterklauwen het meest verdacht. Je stuur gaat trillen bij ralle voorremklauwen.


Gr

Citaat van: thuur op 22-04-2009 21:53:47

Citaat van: sjors op 22-04-2009 14:44:39
Thuur, schijven zijn rondom vervangen, hierbij leken de klauwen nog gangbaar, kunnen deze dan toch de trillingen veroorzaken en hoe test ik dat?

Tja, wat is "leken"? Als je de zuigers niet heel makkelijk naar binnen kunt drukken mag je al trillingen verwachten bij ons type klauw. Daarbij moet (achter dan) de buitenste en binnenste zuiger met dezelfde kracht reageren.

Bij Scandcar heb je ze voor +/- 60 euro per stuk. Als de trillingen uit je stoel/hele auto komen zijn de achterklauwen het meest verdacht. Je stuur gaat trillen bij ralle voorremklauwen.


Gr

Is mijn gedachte ook,

het vervelende is dat als de remklauwen niet goed gangbaar zijn ze ook een aanslag plegen op je schijven.
Eigenlijk had het een zekerheid moeten zijn dat de remklauwen ok zijn voordat de schijven vervangen werden.
Een brakke klauw kan een schijf snel verpesten.

Maar ja dat is de prophecy of hindsight  Iets van achteraf.

De auto trilt zowel in het stuur als in de stoel. heb de auto bij 3 ton gekocht, klauwen zijn denk ik nooit vervangen (nu 420000). Rondom maar anderen dan, voor die 60e. Stab stangetjes zijn net nieuw. Dan nog draagarmen evt en veerpootlagers/rubbers.

Denk dat ik m langs dennis850 estate breng als dat mogelijk is, dan zal ik het zien.

Mvg

Roel

Is het trillen nu over?