nou, ik heb nu dan eindelijk een aantal modellen gereden.
aldus een t5 2.0 850 sedan
een t5 2.3 850 sedan
een t5 s70
de verschillen vond ik best wel groot.
Een 2.0 (althans waarin ik reed) heeft toch best wel wat minder souplesse dan een 2.3. Je moet echt de toeren in om het beestje rap te laten gaan.
Echter het verschil tussen een 2.3 850 en 2.3 s70 is er ook wel, gevoelsmatig dan.
vond de s70, zeer soepel rijden ook onderin...

groetjes
Jasper

Klopt. De S70 heeft vanaf een bepaalde produktiedatum variabele klepbediening en eenander inlaatspruitstuk (plat ipv rond). Die motor is inderdaad een stuk soepeler.
Welk bouwjaar was die S70?

het is een van de eerdere s70's. bouwjaar 1997.
waarschijnlijk niet voorzien van de techniek die je opnoemd, maar zeer zeker een auto met een heel soepel rijdend karakter. Ik stond zelf echt te kijken van het verschil in beleving en gevoel. karakter van een 2.0 t5 is echt veel bedeesder dan de 2.3, met de voetnoot dat dit mijn persoonlijke beleving is, hoor.

afijn, de s70 was zo soepel, ook onderin heel directe respons op het gas, rond de 2000 toeren was er voelbaar meer power dan de andere auto's.

afijn, ik was er zo content mee, dat ik de s70 gewoonweg niet kon laten staan. tevens voorzien van half beige leer, cruise control, abs/traction control blablabla....dus begin juli ben ik zeer, zeer gelukkig

groeten
jasper

GEFELICITEERD JASPER!!!

Veel plezier en veilige, onbezorgde maar ook snelle kilometers gewenst!

Gr. Joost

Hoi,
ik heb een paar jaar geleden een 8502.0turbo gehad(gechipt naar een kleine300pk)en ik kan je zeggen dat er geen enkele t5rkon volgen de kmteller ging tot voorbij de 260 en zelfs tot beneden in een afdaling op de zwitserse autobahn...
Van de wagen hebben we 2 jaar geleden een circuitwagen gemaakt(hij had over de 300000km op gas & niemand wou hem kopen)en na 2 jaar regelmatig circuitgebruik(om de 6 weken afzien) is er nog niks aan kapot gegaan enkel de darmen van de turbo kwamen steeds los maar dat is nu opgelost met een speciale kit darmen uit Engeland.
Dit weekend(zaterdag 26juni) gaan we ermee naar Francorchamps gaan spelen(er zullen 2 8502.0turbo aanwezig zijn)

Citaat van: philken op 23-06-2004 20:51:17
Hoi,
ik heb een paar jaar geleden een 8502.0turbo gehad(gechipt naar een kleine300pk)en ik kan je zeggen dat er geen enkele t5rkon volgen de kmteller ging tot voorbij de 260 en zelfs tot beneden in een afdaling op de zwitserse autobahn...

Om een 2.0 T-5 naar een kleine 300pk te krijgen heb je meer dan een chip nodig
Weet niet hoeveel ze precies halen met chip maar veel meer dan 250 pk zal het niet zijn...

Hoewel deze berichten eigenlijk in het chiptuning gedeelte thuishoren, moet ik het eens zijn met jcviggen. 250 pk zou kunnen zonder andere turbo etc.,; 125 pk per ltr is dan ook vrij bijzonder. en over het feit dat geen enkele t5r je bij kan houden; dat houd in dat je auto t.o.v. standaard 2.0 specificaties wel bijzonder veel beter presteert, OF dat de t5r auto's slecht presteerden of je kan gewoon beter rijden dan de t5r bestuurders  

Wat wel pleit voor de 2.0 is de levensduur van deze motor, geeft wel aan dat ook de 2.0 prima in staat is om de al standaard hoge spec's vol te houden.

groeten,

jasper

LPG???
war zie jij LPG staan dan?

Mmmmmh,
Volgens mij heeft hij 300.000km op gas gelopen maar is die installatie er waarschijnlijk uit om te racen.

@scuba: gas=LPG (effe ter verduidelijking )

ik zie het nu ook staan TTT242 <schaam>
maar het zal niet de eerste 2 liter zijn die de 300pk aantikt of erover gaat; heb er al vaker over gehoord en is op zich best te doen (met een iets grotere turbo, een goede chip, andere uitlaat, optimale inlaat en nog wat kleine wijzigingen)

Ik heb ook een kleine 300PK in mijn T5, 225 om precies te zijn  

Als je op de site van Rica kijkt zie je dat een 2 liter met een chip tot ca. 275 pk komt.

TECHNICAL SPECIFICATIONS POWER OPTIONS
Standard                                                       Power options
MAXIMUM POWER 154 kW / 210 hp               202 kW / 275 hp
MAXIMUM TORQUE 284 Nm / 2000 rpm          360 Nm / 2200 rpm

Dit is zonder downpipe etc. Wanneer zo'n motor dan lekker is ingelopen, is 'ie inderdaad niet bij te houden; ook mijn teller gaat ruim door de 260 heen en de tussensprints zijn fenomenaal!

 
 

Dat haal je echt niet zonder verdere aanpassingen. Hooguit 240 pk zonder downpipe/uitlaat enz.

snap ik niet...

waarom zou je maximaal 240 pk kunnen halen op een chip zonder verdere aanpassingen?

geen idee, misschien is dat ongeveer wat de gemiddelde gechipte 2.0 T-5 op de bank haalt? Ik dacht dat dat meer naar de 250 ging persoonlijk