Ik vroeg me af, zit er nou een pakking tussen de deksel van de thermostaat?
Een nieuwe thermostaat heb ik al klaar liggen met een rubberen ring erbij, alleen zat er geen pakking bij.

Nu lees ik op het forum dat het ook verstandig is om je temparatuursensor te vervangen, maar is dit nou wel echt nodig?
Als iets echt aan vervanging toe is oke, maar om nou domweg dingen te vervangen vind ik zo'n simpele ged8e van sommige mensen.
Komt het vaker voor dat een temparatuurssensor de geest geeft, of is het meer een gevoelskewestie van dat als iets weer nieuw is gaat het weer jaren mee.

Niet dat het zo vreselijk veel werk is, maar als later je sensor stuk gaat moet je weer dezelfde handelingen verrichten

Ik heb ook vlak na aankoop alleen de thermostaat vervangen, na een maand of 3 had ik weer een impotente watermeter en bleek het de sensor te zijn 

Dus je thermostaat was nog ok? Het was je temparatuursmeter?

Citaat van: )()()sT op 05-11-2009 22:10:00
Niet dat het zo vreselijk veel werk is, maar als later je sensor stuk gaat moet je weer dezelfde handelingen verrichten

Ik heb ook vlak na aankoop alleen de thermostaat vervangen, na een maand of 3 had ik weer een impotente watermeter en bleek het de sensor te zijn 

Nee eerst was het de thermostaat, maar na een paar maanden had ik ineens weer een temp.meter die niet op 3 uur kwam te staan...
En daardoor ging ook de fan niet aan bemerkte ik toen (en het was in de nazomer).
Ik zou dus alles in een keer vervangen

OKe , bedankt voor je  tip  .
Hoe duur was die temparatuurssensor?
Zat er nou ook een pakking tussen de deksel van je thermostaathuis?

Citaat van: )()()sT op 05-11-2009 22:15:13
Nee eerst was het de thermostaat, maar na een paar maanden had ik ineens weer een temp.meter die niet op 3 uur kwam te staan...
En daardoor ging ook de fan niet aan bemerkte ik toen (en het was in de nazomer).
Ik zou dus alles in een keer vervangen

Citaat van: foeksiefoeks op 05-11-2009 22:07:35
Een nieuwe thermostaat heb ik al klaar liggen met een rubberen ring erbij, alleen zat er geen pakking bij.

De rubberen ring is de pakking.

OKe dan super, bedankt voor je reactie:)

Thermostaatje vervangen, temperatuurmeter blijft weer strak om 3 uur staan
Hij is nu ook veel sneller warm, dit had ik een half jaar geleden moeten doen 

Die ene torxbout zit wel op een lastige plek, maar als je die metalen leiding even losschroeft kom je er wel makkelijk bij.

Ik wou vandaag mijn thermostaat ook "even" vervangen. Blijken de torx-boutje zo vast te zitten dat ik 1 lam heb gedraaid.
Dus eerst maar even een nieuwe set boutjes besteld voordat ik verder ga.

wat me trouwens wel is opgevallen dat een torx 30 schroevendraaier (of bitje) wel erg veel speling heeft in de kop van de bout. (Torx-schroevendraaier van het merk PB, dus daar kan het lijkt mij niet aan liggen)

Simon

Citaat van: Werffs op 28-11-2009 20:10:00
wat me trouwens wel is opgevallen dat een torx 30 schroevendraaier (of bitje) wel erg veel speling heeft in de kop van de bout.

En Torx 40 is te groot 

Maar past T35 dan wel? 

Heb dit ook gehad.
Is ooit door een ander met waarschijnlijk te kleine Torx geprobeert te verwijderen (of geplaatst) en 40 pastte niet meer.
Heb een lange bit 40 gekocht en nadat ik ff met een Inbus heb geprobeert het gat iets te ruimen de Bit 40 erin geslagen (had niks te verliezen).
Toen een woeste ratel erop gezet en in 1x kracht gezet en PATS hij kwam los (gelukkig niet gebroken).

Het is gewoon TROEP, waardeloos materiaal die Torx bouten en vaker een bron van problemen, vaak doordat ze te vast zijn gedraaid, dat in combo met een bout gemaakt van marsepein zorgt al snel voor een torx bout die dol is ....

Citaat van: Turbo-Geek op 28-11-2009 21:20:34
Heb dit ook gehad.
Is ooit door een ander met waarschijnlijk te kleine Torx geprobeert te verwijderen (of geplaatst) en 40 pastte niet meer.
Heb een lange bit 40 gekocht en nadat ik ff met een Inbus heb geprobeert het gat iets te ruimen de Bit 40 erin geslagen (had niks te verliezen).
Toen een woeste ratel erop gezet en in 1x kracht gezet en PATS hij kwam los (gelukkig niet gebroken).

Het is gewoon TROEP, waardeloos materiaal die Torx bouten en vaker een bron van problemen, vaak doordat ze te vast zijn gedraaid, dat in combo met een bout gemaakt van marsepein zorgt al snel voor een torx bout die dol is ....

Heeft niks met te vast gedraaid worden (af fabriek) te maken .. 

Contactcorrosie tussen twee elkaar nogal bijtende metalen borgt veel beter ... 

Citaat van: pwassink op 28-11-2009 21:32:26

Citaat van: Turbo-Geek op 28-11-2009 21:20:34
Heb dit ook gehad.
Is ooit door een ander met waarschijnlijk te kleine Torx geprobeert te verwijderen (of geplaatst) en 40 pastte niet meer.
Heb een lange bit 40 gekocht en nadat ik ff met een Inbus heb geprobeert het gat iets te ruimen de Bit 40 erin geslagen (had niks te verliezen).
Toen een woeste ratel erop gezet en in 1x kracht gezet en PATS hij kwam los (gelukkig niet gebroken).

Het is gewoon TROEP, waardeloos materiaal die Torx bouten en vaker een bron van problemen, vaak doordat ze te vast zijn gedraaid, dat in combo met een bout gemaakt van marsepein zorgt al snel voor een torx bout die dol is ....

Heeft niks met te vast gedraaid worden (af fabriek) te maken .. 

Contactcorrosie tussen twee elkaar nogal bijtende metalen borgt veel beter ... 

Is helemaal waar maar een bout die gewoon op moment gedraaid is (eerdere vervanging  thermostaat) met dezelfde bouten gaat toch AANZIENLIJK makkelijker los en niks geen dolle torxen alle contact corrosie ten spijt.