Beste Forum-leden.

Na verschillende internet-sites te hebben doorgekeken, besloot ik toch maar hier m'n vraag neer te zetten.

Ik ben Wouter, gloednieuw hier. Ik heb een hele poos gereden in een Mazda 323f V6.
Nu is mij een Volvo 850 GLT 20v automaat aangeboden voor 'n ruil.
De interesse voor een Volvo was er altijd, vandaar dat ik hier graag op in wil gaan.

http://link.marktplaats.nl/280448412

Eventueel staat hier de link.

Mijn vraag is als volgt; Waar moet ik op letten?

De auto heeft nu ongeveer 305.000 kilometer gereden.
Verder heb ik nog nooit 'n automaat gekocht, kan ik ergens in't bijzonder nog op letten?
Ik heb 't "Versnellingsbak-forum" ook volledig doorgelezen.

Nu wil ik geen kat in zak kopen, dus ik vraag uw hulp met deze aankoop.

Met vriendelijke groet, en alvast bedankt,
Wouter. 

Voor tips zie het topic Aankooptips, precies twee topics boven je eigen topic in 'Algemeen'

Gr,

Dat heb ik inderdaad bekeken.

Maar ik bedoel meer in de zin van onderhoudskosten.

Wat kan ik verwachten bij 'n auto van 'n kilometrage van 305.000 km?
Zoals in dat Topic staat; Distributie-riem om de 80.000 km.

Dat zou dus 80.000x4 = 320.000 km zijn.
Moet ik dan over 15.000 km m'n distributie-riem vervangen?

Zulke vragen meer..

Mvg,
Wouter.

zo´n 323f v6 is toch met een van de kleinste V6/en in de wereld??

Althans, in een auto dan..

Citaat van: WouterB91 op 09-11-2009 14:16:56
Zoals in dat Topic staat; Distributie-riem om de 80.000 km.

Dat zou dus 80.000x4 = 320.000 km zijn.
Moet ik dan over 15.000 km m'n distributie-riem vervangen?

Het interval bij een Alter-I is overigens 75.000km. En die 75.000km moet je optellen bij de km-stand waarbij de laatste keer de riem is vervangen. Als dat bv 250k is dan mag je op 325k weer. Meestal laat de monteur wel iets van een sticker achter met de km-stand erop op in de buurt van de D-riem.

Citaat van: bassie81 op 09-11-2009 14:20:50
zo´n 323f v6 is toch met een van de kleinste V6/en in de wereld??

Althans, in een auto dan..

Ja, dat klopt. Ding reed graag ruim 7000 toeren.. Was heerlijk.

Oke, dus ik moet even kijken voor een sticker?

En mocht deze er niet op zitten?

Zijn er verder nog dingen waar ik specifiek op moet gaan letten?

Uiteraard of 'ie goed loopt, en even controleren voor vieze olie aan de olie-stok etc?

Citaat van: WouterB91 op 09-11-2009 14:27:10
Oke, dus ik moet even kijken voor een sticker?

En mocht deze er niet op zitten?

Eventuele onderhoudshistorie?

Dat is ook 'n belangrijk punt.

De eigenaar heeft de boekjes niet compleet..
Hij heeft nog wel wat rekeningen liggen van de laatste onderhoudsbeurtjes.

Ik vraag 't nu gelijk even!

Voor wat betreft de onderhoudskosten:

Je koopt een oudere auto. Ga er dus van uit dat je af en toe onderhoudskosten zult hebben.
Zelf reken ik al snel op € 2000,00 per jaar gemiddeld. Ik wil me namelijk niet rijk rekenen.
Rij je veel, dan kunnen kosten natuurlijk hoger uitvallen.
Dat wil niet zeggen dat je altijd 2000 per jaar kwijt bent aan een 850. Er zijn er zat die alleen maar jaarlijks een beurtje+ APK hebben. Maar je kunt er wel van uit gaan dat er af en toe hogere kosten bij kunnen zitten.
Kun je dat financieel niet hebben, dan neem je dus een gok als je toch een oudere auto gaat rijden.

Ook een veelgehoorde opmerking op het forum: Ga er van uit dat er achterstallig werk aan je auto zit als je hem koopt. Dat kan zowel cosmetisch als technisch wezen. Je winkelt nu eenmaal in een prijsklasse waarin auto's over het algemeen niet tip-top in orde zijn.
Dus zeker het eerste jaar moet je een budget hebben om dat soort zaken op te vangen.

Citaat van: WouterB91 op 09-11-2009 14:26:17

Citaat van: bassie81 op 09-11-2009 14:20:50
zo´n 323f v6 is toch met een van de kleinste V6/en in de wereld??

Althans, in een auto dan..

Ja, dat klopt. Ding reed graag ruim 7000 toeren.. Was heerlijk.

Wat ik niet begrijp van de 323 kopers.....

Waarom de kleinste V6 willen hebben???

De Alter I die op de foto's te zien is is gewoon een net ding voor zijn leeftijd.  Idd, de D-riem even in de gaten houden want die had dus vernieuwd moeten zijn bij 300.000 km.  Ga gewoon even rijden met dat ding en wees bedacht op "knoekjes en rammeltjes" van je voortrein.  Kijk je koopt een oude auto, dat er wat aan zal mankeren is logisch natuurlijk.  Een kleine reserve is dan idd wel makkelijk zodat je het meteen kunt (laten) herstellen en je niet zonder vervoer zit.