Hallo Roffelaars

Ik heb me zojuist aangemeld en voorgesteld .En wil jullie gelijk maar eens lastigvallen
met mijn probleem.Mijn roffel slaat niet meer aan. Ik zal wel even bij het begin beginnen, Ik heb hem nu 3 maanden en ook zonder problemen heerlijk gereden zo ongeveer 1500 km. Nu wil ik hem zaterdag pakken, maar helaas niet aanslaan.Alleen ronddraaien. Ik heb de verdelerkap eraf gehaald en gekeken hoe deze eruit zag, dit was niet schrikbarend slecht. Een bougie eruit gehaald en gecontroleerd op een vonk,helaas niets. Toen heb ik vervangen bougies,rotor, verdeler, bougiekabels,
bobine , bobinekabel , maar zonder resultaat. Ik ben toen op dit forum beland en zo
kwam ik er achter dat ik hem zelf kan uitlezen en ja hoor 3-1-4 , De nokkenas sensor.
Deze vervangen en met veel plezier de sleutel omgedraaid, maar dat plezier ging gauw weg want er kwam mooi geen leven in de roffel.Na verder zoeken blijkt relais 103 in te komen en dan direct weer uit te vallen ,dus deze overbrugd. De pomp draaid nu wel en er staat druk op de brandstof rail. Alle bedrading doorgemeten en gecontroleerd maar niets te vinden.Na wat meetwerk is mijn opgevallen er geen signaal op de verstuivers komt vanaf de ecu .En ik mis ook een stuurstroom op relais 103. Is er iemand hier die misschien weet waar ik het zoeken moet En ja er zit benzine in. Alvast bedankt voor het meedenken.
Groeten John.

Relais 103 word aangestuurd door het hoofdrelais.
Die vind je onder het afdekkapje boven de radiator aan stuurkant.
Kijk eens of er veel oxidatie op de stekker zit, of als er zich een kabelbreukje vertoont.

Hoofdrelais heb ik gecontroleerd en werkt naar behorens bedrading is geheel doorgemeten .
Maar volgens het schema wat ik heb, komt er een spanning van 3 volt op te staan vanuit de ecu?
Die zou dan het relais moeten blijven maken totdat de motor uitgezet wordt.Of ik ben verkeerd ingelicht.

Het hoofdrelais (2/32) staat onder continue 12V, de ECU schakelt de massa. Als je zelf even pin 1 aan de massa legt, start de auto dan wel?


Gr

Dit zal ik morgen gaan proberen ,dit heb ik nog niet gedaan. Wordt vervolgd.

koop ook is een nieuwe vliegwielsensor als die stuk is start hij ook niet meer kost 15 euro mgv

Vliegwielsensor is uitgewisseld maar helaas. De oude is getest en deze blijkt goed.
Ik heb met mijn buurman (Elektronicaman) nog eens gemeten, en zijn er eigenlijk toch van overtuigd dan het de nokkenassensor moet zijn. Ik heb dan ook een nieuwe besteld, en deze zou morgenochtend binnen zijn. Ben benieuwd.

En, al binnen?


Gr

Nee het moet niet meezitten natuurlijk.vandaag gegarandeerd binnen .Maar dan wel einde dag.
Dus nog effe geduld .Helaas.

Vanmiddag de nokkenassensor vervangen (nieuw).En eigenlijk kwam ik al gauw tot de conclusie dat ik weer een paar euries
weggegooid had. Geen reactie. Ik heb allebij de ecu uitgewisseld maar ook niets. Ik krijg geen aansturing op de injectoren , op de bobine en op relais 103. kan dit mischien nog te maken hebben met het falen van het contactslot?
Graag een reactie ik ben zowat ten einde raad.

Citaat van: johnmv6 op 13-11-2009 18:10:19
Vanmiddag de nokkenassensor vervangen (nieuw).En eigenlijk kwam ik al gauw tot de conclusie dat ik weer een paar euries
weggegooid had. Geen reactie. Ik heb allebij de ecu uitgewisseld maar ook niets. Ik krijg geen aansturing op de injectoren , op de bobine en op relais 103. kan dit mischien nog te maken hebben met het falen van het contactslot?
Graag een reactie ik ben zowat ten einde raad.

Die specifieke 3 samen  klinken als startblokkering. Antenneriing ?

Antennering heb mijn roffel niet. Er zit een Guard 1 alarm op ,en die onderbreekt toch alleen de startmotor?

Even gemist dat je contactslot kaduuk is. Ben geen schemalezer, maar lijkt me ook wel aannemelijk ja.
Persoonlijk zou ik geen andere dingen gaan vervangen totdat het contactslot goed is.

Ga ik morgen maar eens inversteren in een contackslot(houder).

Ik bedoelde met het falen van het contactslot eigenlijk, dat ik hem verdenkt dat hij kaduuk is