Vanmorgen ging het lampje van de koelvloeistof branden, het peil stond onder het min en in de tank zat allemaal bruine drap.
Bij de garage zeggen ze nu dat er 3 dingen kunnen zijn, lekke koppakking, kapotte oliekoeler of scheur in blok
Maandag moet ik hem neerzetten en gaan ze kijken wat er is, feit is dat ik en olie en koelvloeistof verlies en dit niet kan zien extern.
Dit gaat weer een hoop geld kosten vrees ik, ik hou jullie op de hoogte. Mocht er iemand nog ideeen hebben hoor ik het graag.

MarcoV

Ouch 

Duimen dat het je koeler is en dat de automaat  nog niet teveel schade heeft.

Poehee, slecht nieuws. Ik hoop dat het niet een scheur in het blok is, dan krijgt de 2.5T toch wel een beetje een wrange smaak.

Aan de andere kant kun je er dan een T-5 in lepelen, doe ik iig wel als het ooit zover is.

Ik hoop voor je dat het de oliekoeler is, maar vrees toch voor een scheurtje in de cilinderwand... 

aiaiai das niet goed..

Ik zal voor je duimen dat het de oliekoeler is!

Kans is groot dat het de koeler is, weleens vaker gezien.
Nieuwe radiateur (zitten de warmtewisselaars bij in) en je bent klaar.
Ben je onder de 500 euro klaar als dat het is.

de cilinderwand van een 2.5 is 1 mm dunner dan van een t-5 dus ik ben bang dat er een scheurtje is inde wand is.
maar hoop je oliekoeler.

Cilinderwand scheurt niet zomaar, zeker niet als er geen extreme belasting is (geen rare tuning toch ?) dus het ligt niet voor de hand imo.

Of de turbo.... Maar inderdaad is de radiator de eerste verdachte.


Gr

mijn pa had ook een 2.5 en niks geen gekke dingen aan gedaan,en een scheur in het blok.

Citaat van: Turbo-Geek op 09-11-2009 23:13:22
Cilinderwand scheurt niet zomaar, zeker niet als er geen extreme belasting is (geen rare tuning toch ?) dus het ligt niet voor de hand imo.

+ 1
Kan natuurlijk altijd gebeuren dat er 1 op de zoveel scheurt (hoewel we het hier over Volvo hebben), maar toch niet zomaar lijkt me...
Ik hoop/duim ook op de radiator.

hoe is de staat van de turbo (thuur ) gaf dat ook al aan



gr

Turbo is goed, en het rare is dat er ook totaal geen rook uit de uitlaat komt en hij loopt ook perfect!

MarcoV

En je waterslangen? Zijn die hard (normaal) of heel hard en bol?

als je um nog voor de deur hebt staan eens een paar bougies er uit draaien?
en je automaat olie eens peilen.