Geacht forum,

Al geruime tijd heeft mijn T5R '95 last van wisselende accelleratie. Soms gaat-ie als kauwgum/stroop dan weer hoef je je voet maar naar het gas te laten wijzen en hij gaat als een speer. Wie kan mij vertellen hoe die wisselende humeurigheid zou kunnen komen.

Alvast hartelijk dank!

Tam

luchtmassameter kan een oorzaak zijn of een lambdasonde.rij hij op gas.

Of een haperende TCV. Heb je foutcodes?


Gr

Een niet zo frisse gasklephoek sensor kan dit ook veroorzaken.

Bij mijn auto was het opgelost na een nieuwe MAP.

Citaat van: Misha op 10-11-2009 07:21:26
Bij mijn auto was het opgelost na een nieuwe MAP.

Een t5r heeft nog geen MAP sensor. 

Citaat van: -D©©©L- op 10-11-2009 10:23:45

Citaat van: Misha op 10-11-2009 07:21:26
Bij mijn auto was het opgelost na een nieuwe MAP.

Een t5r heeft nog geen MAP sensor. 

Ik heb ook geen t5r.

1)LMM schoonmaken

stekker goed controleren/schoonmaken

2) slangetjes TCV ral

mvg

Hoi  war zijn slangetjes TCV ral???/

Citaat van: Tam op 15-11-2009 13:03:57
Hoi  war zijn slangetjes TCV ral???/

Dat zijn de slangetjes die tussen de turboregelklep en turbo zitten.

Heb je ondertussen al foucodes uitgelezen, zoals hierboven gevraagd.

Citaat van: Ronald21 op 10-11-2009 19:10:42
1)LMM schoonmaken

stekker goed controleren/schoonmaken

mvg

Even hier op inhakend: Waarmee kan je de lmm het beste cleanen???

Volgens Thuur, met alcohol.

Citaat van: thuur op 21-11-2004 23:24:14
Overigens kun je een LMM ook schoonmaken (een keer gedaan bij m'n Italiaanse 5-pits dieseltje, 175 euro bespaard) met merkbaar effect! Voorzichtig aan want het ziet er nogal breekbaar uit (heb m in m'n 855je ook al schoongemaakt). Gewoon met alcohol en wattenstaafjes. Niet te hard drukken want de dunne metalen plaatjes geven niet veel mee voordat ze breken. Althans dat idee heb ik, want er is me nog nooit 1tje kapot gegaan. O, en ik heb geen flauw idee hoe dat ding werkt


Suc6!

Gr

Citaat van: Ludo op 16-11-2009 08:25:47
Volgens Thuur, met alcohol.

Citaat van: thuur op 21-11-2004 23:24:14
Overigens kun je een LMM ook schoonmaken (een keer gedaan bij m'n Italiaanse 5-pits dieseltje, 175 euro bespaard) met merkbaar effect! Voorzichtig aan want het ziet er nogal breekbaar uit (heb m in m'n 855je ook al schoongemaakt). Gewoon met alcohol en wattenstaafjes. Niet te hard drukken want de dunne metalen plaatjes geven niet veel mee voordat ze breken. Althans dat idee heb ik, want er is me nog nooit 1tje kapot gegaan. O, en ik heb geen flauw idee hoe dat ding werkt

Jeetje, uit welk archief heb je dat getrokken?


Het kan zeker (met alcohol dus) maar heeft bij benzineauto's nauwelijks effect.


Gr

ben eigenlijk best wel benieuwd of er al verbetering is ,of dat het al opgelost is 


robert

ik kreeg dit antwoord van tam,wilde deze oplossing van tam toch even op het forum plaatsen.

Tam
Lid 10+

Offline

Geslacht:
Berichten: 60


Volvo 850 T5R estate


    Re: wisselend accelleren
« Verzonden aan: Rijns_t5r Gepost op: 23-11-2009 15:24:36 »
« Je hebt dit bericht doorgestuurd of beantwoord. »     

--------------------------------------------------------------------------------

Hallo,

Vorige week het spulletje uit elkaar gehad. Vooral de 2 kruiskoppen van het LMM-huis zaten behoorlijk vast. Tevens pijpen en andere buizen los gehad en gecontroleerd op lekkage. De rubberen slangetjes zagen er nog goed uit. Daarna het LMM-huis een sopje gegeven met Dasty. Enige tijd laten weken vervolgens drogen op de radiator. Ik durfde niet aan de pennetjes te rommelen maar na de ingreep zagen ze er stukke beter uit. Vervolgens heb ik beide stekkers stevig aangepakt met fijn schuurpapier. Daarna goed schoongemaakt met wasbenzine. Vervolgens alles weer gemonteerd. Ik gebruik dan graag hier en daar molycote. Ik was bang dat het lampje lambdasonde zou gaan branden en niet meer uitgaan. Dat was niet zo.
Pas in het weekend gaan rijden en wat schetst mijn verbazing....een wereld van verschil.  Zo soepel en mooi had ie nog nooit gelopen. Ook het schakelen verliep heel anders. In een ommezien ging de auto naar de 120. Harder mag niet. Ik had dit veel eerder moeten doen. Wel is het raar dat er geen foutcode werd gemeld. Ik ga nog wel m'n benzinefilter laten vervangen. Is waarschijnlijk nog nooit gedaan, 259.000 km. Mocht, god verhoede, dezelfde storing weer optreden dan zal ik daar melding van maken. Mijn advies is in ieder geval, DOE HET!