Even voor de duidelijkheid (voor mezelf dan)

Ikzelf rij op gas..

Je moet zorgen dat er minimaal 25liter benzine in je tank zit? En qua wat ik gehoord heb moet je minimaal per maand die 25liter verversen...
Die brandstofpomp, als ik het zo hoor zit het rond de 3 ton dat ie er ongeveer aan komt... Je kan 'm kopen bij Elfrink... maarehm, heeft iemand daar gegevens van, zodat mocht mijn tijd eraan komen dat ik dan gelijk contact daarmee kan opnemen.

Ik hoor ook dat je kan starten op gas... ehm, hoe?
Want als ik start dan start ie gewoon op benzine, en springt dan over naar gas. En wat ik zo las dat ie vaak bij de 1ste keer niet start, dan heb ik nog geluk want het gebeurt zelden dat ie niet de 1ste keer start... altijd "vrrroem" in 1x.

Maakt het trouwens uit wanneer je overschakeld naar benzine of gas? Is dit het beste als je je auto wil starten en de motor nog koud is? Of beter als ie warm is? Of kan je desgewenst wanneer je maar wil overstarten op benzine of lpg?

En dan nog 1 vraag
Dat LPG G3... is dat ook in te bouwen in een 850 van '92? (rijd al op gas) En is dat zinvol. Of kost het meer dan dat het oplevert?

Het starten op gas is een cursus op zich  

Het verschilt per installatie, de ANWB heeft er een apart hoofdstuk voor in haar handboek, maar werkt bij mij als volgt:
1. auto op vol contact (tot vlak voor startstand)
2. ledje brand groen
3. knopje indrukken, ledje wordt rood
4. van contact af
5. opnieuw naar vol contact
6. Rode ledje brand nu
7. knopje indrukken, ledje wordt groen
8. van contact af en knop indrukken
9. starten!! ledje blijft nu groen branden als teken dat je nu start op gas. Duurt soms ff maar uiteindelijk start hij.

Het betreft hier een VIALLE G3 Installatie met 80 litertank.

elferink op het web: www.elferink.nl

Heren is er voor de lpg rijders niet handig om er een schakeling tussen de pomp te maken om hem af te schakelen, of geeft dit een storings melding.

Een 850 van 1992 op LPG is niet te wijzigen naar LPG G3.
Dit ligt aan het type motor wat er in ligt (Emissie waarde).

CiteerEven voor de duidelijkheid (voor mezelf dan)

Ikzelf rij op gas..

Je moet zorgen dat er minimaal 25liter benzine in je tank zit? En qua wat ik gehoord heb moet je minimaal per maand die 25liter verversen...
Die brandstofpomp, als ik het zo hoor zit het rond de 3 ton dat ie er ongeveer aan komt... Je kan 'm kopen bij Elfrink... maarehm, heeft iemand daar gegevens van, zodat mocht mijn tijd eraan komen dat ik dan gelijk contact daarmee kan opnemen.

Ik hoor ook dat je kan starten op gas... ehm, hoe?
Want als ik start dan start ie gewoon op benzine, en springt dan over naar gas. En wat ik zo las dat ie vaak bij de 1ste keer niet start, dan heb ik nog geluk want het gebeurt zelden dat ie niet de 1ste keer start... altijd "vrrroem" in 1x.

Maakt het trouwens uit wanneer je overschakeld naar benzine of gas? Is dit het beste als je je auto wil starten en de motor nog koud is? Of beter als ie warm is? Of kan je desgewenst wanneer je maar wil overstarten op benzine of lpg?

En dan nog 1 vraag
Dat LPG G3... is dat ook in te bouwen in een 850 van '92? (rijd al op gas) En is dat zinvol. Of kost het meer dan dat het oplevert?

Wederom bedankt mensen

stukje bij beetje leer ik 't wel

Zo vandaag de brandstofpomp laten vervangen bij de Volvo garage. Daarna gelijk maar een rit gemaakt van 100 km op benzine om het systeem ff goed door te smeren.

Wel appart, ze sturen de rekening op. Blijkbaar willen ze niet dat je een hartaanval in hun zaak krijgt?

haha LOL


mja, mijn rekeningen worden ook altijd trouwens opgestuurd... zelfs vanmiddag toen ik 4 lampjes moest halen.... EUR 6,66...

Uw rekening word opgestuurd meneer...

Laat me trouwens even het bedrag weten aub
Dan weet ik wat mij te wachten staat

Remy,

Nog ff over jouw vraag over G3.
Ik weet het niet 100% zeker maar je zou het eens kunnen navragen bij gasspecialist AGS in Zeist.
De kosten bedragen ongeveer 250,- euro.
En het spaart 317,- euro per jaar wegenbelasting.

Wat ik weet is dat de Vialle installatie een AMS regeleenheid moet hebben en dat de auto aan richtlijn 94/12 moet voldoen. Dit houdt in dat alle auto's van bouwjaar '95 automatisch aan deze eis voldoen maar dat auto's van eerdere bouwjaren dat ook al kunnen doen.
Laat je alleen niet gelijk afschepen bij de gasspecialisten want ik kwam er bij mijn vorige '93-er GLT ook pas een week voordat ik hem inruilde achter dat het WEL kon bij deze auto. Dit ondanks dat een "specialist" had verklaard dat dit alleen maar vanaf bouwjaar '95 kon!!

Suc6 met zoeken.
Christiaan

Bedankt!

'k Zal een der deze dagen eens een belletje naar ze plegen... bedankt voor de tip iig

He Ludo,

Leg eens uit? Mis ik iets?

Christiaan

Zaterdag 12 april stond toevallig dit artikel in dagblad De Limburger.

Auto-onderhoud:
Wist u dat het onverstandig is om de brandstoftank vrijwel leeg te rijden voordat u gaat tanken?
Als het even kan , vermijd dan het rode streepje,  waarschuwt autoblad adviseur Marcel Struijk van de ANWB. De Amerikaanse consumentenbond adviseert om al te gaan tanken als er een kwart van de brandstof resteert !
Waarom? Op de bodem van de tank verzamelt zich rotzooi die bij een bijna lege tank in het brandstofsysteem kan komen.
Zelfs het kleinste drabje kan enkele kostbare onderdelen naar de knoppen helpen.
Ondanks het brandstoffilter glipt er wel eens iets de motor in. Een inwendige reinigingsbeurt van de motor kan het gevolg zijn, maar ook een injector kan de geest geven,volgens Struijk van de ANWB.
Wie weinig rijdt loopt nog meer risico's. Als een auto lang stil staat (een volvo 850 dus nooit  ) krijg je meer bezinksel in de tank.
Nog een andere reden, tegenwoordig zit de brandstofpomp in de tank, die brandstof werkt als koelmiddel voor die pomp. Hoe minder brandstof hoe minder koeling.

(Aldus die text hierbij letterlijk overgetypt, ter kennisname aan onze leden).
Groeten: Guido

Hollanders zijn afkijkers!  We hebben zeker spionnen in Belgie zitten.  

Ter info:
Nieuwe brandstofpomp bij Volvo dealer (+ kapot lampje stadslichten)

Niveausensor vervangen	56,70
Pompeenheid	294,00
gloeilamp vervangen	8.40
Lamp	2.20
Brandstof	9.66
----------------------------------	-------------------
Arbeid	65.10
Onderdelen	296.20
Diverse	9.66
===================	==========
Totaal inc. BTW	441,44

Niet duur, heeft mij vorig jaar (incl montage pomp en een nieuwe persleiding die op de pomp zit) 600 euro gekost incl btw( originele volvo onderdelen). Men moest wel bij mijn 850 de lpg tank demonteren/monteren om er bij te komen en dat kost natuurlijk wel extra tijd.
Reparatie is wel zeer zorgvuldig uitgevoerd.

Pompeenheid artikelnr volvo: 9480152, kostte mij 325.53 euro excl btw.  Incl 19% btw was dat dus 387 euro!
Nieuwe persleiding artikelnr: 9186286 (een van de 2 lekte na demontage/montage) kostte 70 euro incl btw.