Citaat van: Lampje op 13-11-2009 07:11:04
Bij een weefstrook en file van 2 tot 1 strook rij ik altijd tot de verdrijfstroken door, bijv. als helemaal als alles stilstaat bij een kruising.

Om de maximale capaciteit te gebruiken van de 2 stroken blijf ik in gelijk tempo met de rechterstrook oprijden. Ik haal de rechterrij dus niet in. Effect is dan vaak dat een boel mensen achter mij aanrijden en de capaciteit van de linkerstrook ook weer volledig benutten.

Achterin de file rijdt het dan weer ff door en worden er weer wat minder kruispunt geblokkeerd.

Een goed punt. Terwijl het door medeweggebruikers soms niet bepaald wordt gewaardeerd. Zelfs niet als je dezelfde snelheid aanhoudt. Als ik me er dan toch tussen wring, vind ik het een sport om zelfs dáárna er nog iemand voor mij tussen te laten. Om te laten zien dat je óók hoffelijk kunt zijn tegen het verdrijvingsvlak aan..

Ik maak nooit ruzie op een verdrijvingsvlak. Indien ze me er niet tussen laten, terwijl ik stapvoets rijd dan blijf ik gewoon op het verdrijvingsvlak rijden. Dan moeten de anderen daarna bij mij invoegen en laat ik ze heel hoffelijk voor

Ik laat gewoon alles wegslepen... 

Citaat van: Lampje op 13-11-2009 07:00:56

Citaat van: Freakybaby op 10-11-2009 23:17:00
Als het verkeer nog rolt, 90+ km/h op de snelweg;

Rechts inhalen, duidelijk maken dat de rechterbaan echt gebruikt kan worden en je een eigen wil hebt. Je kan ook naar rechts als de persoon voor je dat niet doet.

Bump. Oei Freek, dan hoop ik niet dat ik je gisteren gesneden heb. Als er op de linkerbaan wat auto's hangen om die ene vrachtauto in te halen dan willen vooral de 'jongeren' wel eens rechts die paar auto's in halen. Op zich heb ik daar niets op tegen, behalve als al deze auto's maar één auto tussenruimte hebben.

De inhalende bestuurder kwakt dan vaak zijn mobiel tussen die auto's, waardoor er in één keer 80% van de auto's gehinderd en zelfs in gevaar gebracht worden.

Uit altruïsme offer ik dan mijn plekje in de linkerrij op en ga naar rechts als deze situatie zich dreigt voor te doen. Ik rij dan gelijk op met het gat dat ik achter liet, op het risico dat ik mijn plekje verlies en minuten lang moet wachten totdat iemand me er weer tussenlaat.

De ex-rechtsinhaler heeft uiteraard achter mij wél de kans om weer in de rij in te voegen.

Wat ik er vooral mee bedoel is van die treintjes die links blijven terwijl er honderden meters tussen de vrachtwagens zit.

Maar zoals met alles, ook het invoegen bij ritsstroken etc kun je het sociaal, minder sociaal en asosciaal doen.

Wat ik doe is sowieso de drukte als het even kan zien te vermijden want verkeersdrukte word ik niet vrolijk van. Tijdens de normale spits hoef ik er ook niet tussen te zitten gelukkig.
Meestal zijn de wegen goed te doen als ik onderweg ben, maar eerlijk is eerlijk, dat is vooral puur mazzel. (ploegendienst draaien    )

Citaat van: Freakybaby op 11-11-2009 22:11:28
Ja, dat oranje rood zou geweldig zijn, en veel schelen. Maar dat is te effectief, te goedkoop en te simpel in te voeren. Ik zie dat dus niet gebeuren

in den bosch heb je verkeerslichten die met een klein lampje ernaast aftellen hoe lang het nog duurt voor dat het groen word en in amsterdam ook voor de fietsers(alleen die houden zich er niet aan )