Die betalen gewoon niet en die worden niet geflitst omdat ze een buitenlandse kentekenplaat hebben.

Toch maar een leuke duitse auto op kosten van de zaak doen dan?

Citaat van: Vulk op 14-11-2009 08:31:44
Hoe gaan ze dat doen met buitenlanders die in Nederland komen?

Die komen er dan gewoon niet meer in, weg met schengen, slagbomen mogen weer uit de oplslag ..
Sneu voor degene die met een rode plaat rijden, die jongens met die witte schilden hebben het al voor hen verpest.
(als je meer dan 3,5 ton weegt en op een snelweg wilt rijden in elk geval ... )



btw,

Lucht van de krant nog in de neus, citaatje "een Volvo V70 rijder betaalt dan negen cent/km"
Zal mij benieuwen of het verbruik en Co2/roetproductie dan ook nog op brandstof gecompenseerd worden.
Zit toch wel ietwat verschil in een identiek wagentype gestookt op diesel, benzine danwel gas .

op de site van verkeer en waterstaat kun je aardig inschatten waar het heen gaat. (rekenvoorbeelden)
Er is wel degelijk verschil tussen de verschillende brandstofsoorten. In het geval van lpg rijden ben je zo maar 100-200 euro per maand meer kwijt (afhankelijk van het aantal km's) dan nu het geval is.

Het jaartal voor oldtimers is vastgesteld op 1986.. Onze roffels doen daar dus niet aan mee.

Ik denk dat ik maar eens op zoek ga naar een mooie 240 of 740 en daar een fijne gasinstallatie inprop.

Iemand interesse in een fijne V70 op gas voor weinig?

Citaat van: Enno op 14-11-2009 09:35:39
Het geruststellende is dat men 2 jaar de tijd wil nemen om de kastjes in te bouwen. Old timers is wat mij betreft op dit moment nog niet duidelijk.  Zou mooi zijn als de grens bij 15 jaar komt te liggen, maar dat zal wel niet.

Wie zou dat kastje gaan betalen? Wij?

Ik ga mijn auto ombouwen naar 6V, dan werkt'ie vast niet

Is er eigenlijk nog een onderscheid in kosten dan tussen diesel, Lpg en benzine. Nu is dat leuk geregeld via de houderschapsbelasting ?
Verzekering kan ook omlaag daar men allemaal track-and-trace in de auto heeft zitten. Module stoppen op afstand erbij en klaar.

 
waarom denk ik dat dit helemaal niks gaat worden ?

Citaat van: heutink op 14-11-2009 10:49:37

waarom denk ik dat dit helemaal niks gaat worden ?

Er is vast wel een minister die dit door wil drukken voor zijn/haar eigen ego. We hebben wel meer rare dingen gehad. Betuwelijn bijv... Moest er ook komen....

Ander probleem is ook dat ik best wel buiten de spits om wil werken, maar het niet kan.
Zolang we niet overal terecht kunnen voor 8 uur en na 17 uur is het lastig. Ik werk bij een groepje autodealers maar voor 730 hoef je daar niet aan te komen en na 1730 uur ook niet. Als men vanaf ca 6 uur tot 22 uur daar als klant zou kunnen komen is dat handigen zo ontlast je de spits ook wat

http://www.anwb.nl/kilometerprijscheck/berekenuwkilometerprijs/kilometerprijscheck

dit zijn geen grappen... 

en de oplossing voor bedrijven

Citaat van: Enno op 14-11-2009 10:55:02

Citaat van: Sbv op 14-11-2009 10:35:16
Is er eigenlijk nog een onderscheid in kosten dan tussen diesel, Lpg en benzine. Nu is dat leuk geregeld via de houderschapsbelasting ?
Verzekering kan ook omlaag daar men allemaal track-and-trace in de auto heeft zitten. Module stoppen op afstand erbij en klaar.

JA................Diesel wordt erg duur. BMW 5 serie 8 jaar oud, 50.000 km per jaar, 650 EUR per maand.

Benzine als ik me niet vergis de helft.

Klopt.

Alleen als je verder gaat rekenen, is het niet zo dat de diesel per maand het dubbele kost tegenover een benzine uitvoering 




   
 



(Ik heb nog steeds geen goed fotobewerkingsprogramma, dus bovenstaande ziet er niet zo netjes uit  )

Citaat uit Dagblad De Limburger van vandaag:

"Zuinige, lichte auto's met een lage CO2-uitstoot krijgen een lagere kilometerprijs dan zware benzineslurpers. Bezitters van een Renault Megane zijn met vier cent per gereden kilometer bijvoorbeeld goedkoper uit dan Volvo V70-rijders, die 9 cent per duizend meter moeten betalen. Smart-rijders komen uit op 1,6 cent per kilometer."

Gr. roger

Hoe zit het eigenlijk met mensen met een bedrijfs(lease)auto ? Neem aan dat de werkgever dan die kosten volledig betaald ? en dat je enkel zoals nu je bijtelling betaald of je nu erg veel of weinig rijdt dan blijft het gelijk

Citaat van: Spin! op 14-11-2009 11:12:08
en de oplossing voor bedrijven

Punt is alleen dat je daar dan ook buitenlandse personeelsleden in moet laten rijden.
Als Nederlander in een auto met buitenlands kenteken rijden mag nog steeds niet.

Citaat van: Enno op 14-11-2009 10:10:31

Grens qua auto leeftijd voor vrijstelling ligt bij 25 jaar. Als alles in ingevoerd....kun je dus een auto van 1989 in je bezit hebben en dan is deze vanaf 2014 kilometerheffing vrij.

Nope, elke auto die na 2012 25 jaar wordt betaalt gewoon MRB of kilometerheffing. Met andere woorden; elke auto van na 31-12-86 blijft de staatskas spekken.