Hahahaha,wat een land hè?
Doet mij opeens denken,aan wat de Teletubbies altijd riepen''Tijd om dag te zeggen,tijd om dag te zeggen''

ik snap de berekening van verkeer en waterstaat alsmede de anwb niet helemaal zoals hierboven in het schema staat aangeven.

voor mij is nml alleen van belang dat de wegenbelasting komt te vervallen en daarvoor in de plaats een km heffing komt. een nieuwe auto kan ik toch niet betalen dus het vervallen van de BPM is alleen voor invoer wel lekker.

zaken als benzinekosten en onderhoud veranderen toch niet.

in het schema hebben ze rekening gehouden in de huidige situatie met een bedrag aan BPM en MRB maar wat interesseert mij het nu wat er nog aan BPM inzit?

ik betaal nu 55 euro per maand geloof ik, met 3 cent/km betekend dit dat ik ongeveer 1833 km kan rijden om break even te komen. indien dit 6 cent wordt, dan kan ik nog maar 900 km ongeveer rijden...

is dit een te simpele beredenering?

Wij worden er echt niet beter van, weer eens genaaid. Of is dat ook te simpel?

Ach, ik kan ook gewoon 500 meter verderop gaan wonen. Neem ik HS-ME 855

Citaat van: Spin! op 14-11-2009 11:12:08
dit zijn geen grappen... 

en de oplossing voor bedrijven

t zelfde als met de vliegtax, stoer doen en alleen in NL invoeren en daar gaat de economie.
transportbedrijven zullen wel gek zijn om geen bv in het buitenland te openen.
lesje duidelijk niet geleerd van de vliegtax om dit soort dingen binnen EUR aan te pakken.

daarnaast kun je stoer roepen dat je toch niets te verbergen hebt. ik heb ook niets te verbergen, ook thuis niet maar wil toch geen webcam in mijn huiskamer (lijkt vergezocht maar de grens schuift steeds verder op).

Citaat van: sappie op 14-11-2009 12:25:28
ik snap de berekening van verkeer en waterstaat alsmede de anwb niet helemaal zoals hierboven in het schema staat aangeven.

voor mij is nml alleen van belang dat de wegenbelasting komt te vervallen en daarvoor in de plaats een km heffing komt. een nieuwe auto kan ik toch niet betalen dus het vervallen van de BPM is alleen voor invoer wel lekker.

zaken als benzinekosten en onderhoud veranderen toch niet.

in het schema hebben ze rekening gehouden in de huidige situatie met een bedrag aan BPM en MRB maar wat interesseert mij het nu wat er nog aan BPM inzit?

ik betaal nu 55 euro per maand geloof ik, met 3 cent/km betekend dit dat ik ongeveer 1833 km kan rijden om break even te komen. indien dit 6 cent wordt, dan kan ik nog maar 900 km ongeveer rijden...

is dit een te simpele beredenering?

met minder bpm zal de occasionprijs wel meezakken....

Laat ik nou net hetzelfde zeggen tegen me ouders vanochtend
dit land word onbewoonbaar gemaakt door de schattige gluiperige ministers van ons ....

Citaat van: t5karel op 14-11-2009 12:25:17
Hahahaha,wat een land hè?
Doet mij opeens denken,aan wat de Teletubbies altijd riepen''Tijd om dag te zeggen,tijd om dag te zeggen''

Heb al wel de anwb site bekeken maar wat ga wij 850/x70 rijders nou straks betalen per km?
Ik mag toch aannemen dat er een duidelijk verschil wordt gemaakt tussen de verschillende brandstoffen, m.a.w. wat is de kmprijs voor benzine, lpg, lpg-g3 en diesel

Citaat van: Vulk op 14-11-2009 08:31:44
Hoe gaan ze dat doen met buitenlanders die in Nederland komen?

Wil je in NL dan ook nog eens wegenbelasting betalen?. 

Citaat van: henry classic v70 op 14-11-2009 16:18:18
Heb al wel de anwb site bekeken maar wat ga wij 850/x70 rijders nou straks betalen per km?
Ik mag toch aannemen dat er een duidelijk verschil wordt gemaakt tussen de verschillende brandstoffen, m.a.w. wat is de kmprijs voor benzine, lpg, lpg-g3 en diesel

Niet druk om maken ...
Heeft nu toch geen rechtgeldigheid en totdat het zover is zullen de bedragen nog 12x veranderen.
Er zal behoorlijk geinvesteerd moeten worden om dit voor elkaar te krijgen en pas wanneer dit allemaal op de rit is zal men exact gaan bepalen wat het gaat kosten (en die kosten liggen duidelijk hoger hoor, let op mijn woorden).
De bedragen die je nu ziet zijn niks anders dan 'schetsen' en daarmee gaan rekenen is alleen zinvol als je je stierlijk verveeld en toch niks anders te doen hebt.

We hebben nog minstens 3 jaar te gaan en er gaat nog HEEL VEEL veranderen.

The Open Road



Freedom; miles and miles of open road to everywhere and anywhere... 0.09 cents x nkm = $$$

Hoe je het bekijkt, het gaat altijd meer kosten dan wat je nu kwijt bent......
Toch maar eens iets serieuzer gaan zoeken naar een Audi 200 quattro avant (1986) op gas

Houd toch op met al die voorbarige conclusies trekken, alsof je nu al weet wat over 3 jaar goedkoop is om te rijden ......
Dat weet nog NIEMAND en geloof me ze gaan echt wel wat doen aan al die 'goedkope' alternatieven waar jullie nu al over denken want minder inkomsten gaan ze echt niet accepteren hoor.

Ik vind zo'n Audi een uitstekend alternatief.........
(5 cyl. turbo)

Waarom rijd je dat nu niet dan ?
Het lijkt allemaal heel cool en retro zo'n klassieker maar niets is wat het lijkt en er zijn ook duidelijk nadelen.
Je praat wel even over een 23+ jarige bak en dat ga je toch echt merken.
De tijd dat je overal onderdelen en oplossingen voor weinig vond wordt ook hard minder.
Ga maar eens buurten bij eigenaren van de eerste Gti'tjes die hem in prima conditie willen houden.