Ik ben al een tijdje aan het tobben met mijn koelvloeistof.
Wat me opvalt is dat het niveau van de koelvloeistof erg veel verschilt tussen een warme en koude motor, 3-4 cm.
Is dat normaal?
En hoe kan dat?

Op het moment dat je motor warm is gaat er een secundair systeem open waar het dan ook langs loopt, maar het zou volgens mij niet zo moeten zijn dat je niveau altijd verschilt bij koude of warme motor

Maar als je niks verliest is er naar mijn idee ook niks aan de hand 

Het niveau stijgt wel degelijk bij warme motor.

Zou vloeistof uitzetten bij warme motor?

Citaat van: flippie12 op 15-11-2009 12:42:00
Ik ben al een tijdje aan het tobben met mijn koelvloeistof.
Wat me opvalt is dat het niveau van de koelvloeistof erg veel verschilt tussen een warme en koude motor, 3-4 cm.
Is dat normaal?
En hoe kan dat?

3 tot 4 cm is wel veel. Normaal als je koud vult tot net onder de uitstekende rand (dus tussen MIN en MAX) zal de vloeistof bij warme motor op MAX staan.

Heb je geen nathuurkunde gehad? Alle materialen, vloeistoffen en gassen zetten uit als ze heter worden.


Gr

er kom druk op je systeem en het water zet een beetje uit dus stijg het nivo kom net boven max te staan is normaal.

Water zet idd een beetje uit als het warm wordt maar kan nooit heel veel zijn lijkt me.
Verder zetten alle slangen ook uit en hierdoor zou het niveau weer wat kunnen dalen...

Gas/lucht zet juist veel uit als het warm wordt, dus ik denk aan wat ingesloten lucht in het systeem, zou dat kunnen?

Ik heb in april dit jaar mijn radiatior vervangen.

er kan geen lucht in het systeem ziten of moet niet goed ontlucht zijn.
er zit een bout achter op je blok als je die een stukje open draai en er kom water uit dan zit er geen lucht in.
maar je waterpomp zorg ook voor een druk in je systeem,als de motor koud is zijn je slangen zacht en als je blok warm is zijn ze vrij hard dat is normaal kom door de druk en water wat uit zet,draai de dop maar is een klein stukje open als de motor warm is dan zou je zien dat het water om hoog kom,

Citaat van: verburgh op 16-11-2009 13:38:56
er zit een bout achter op je blok als je die een stukje open draai en er kom water uit dan zit er geen lucht in.

Das nieuw  , waar zit die bout.

Citaat van: Ludo op 16-11-2009 17:54:49

Citaat van: verburgh op 16-11-2009 13:38:56
er zit een bout achter op je blok als je die een stukje open draai en er kom water uit dan zit er geen lucht in.

Das nieuw  , waar zit die bout.

Zou ik ook wel willen weten 

Achter de waterpomp zit een aftap. Helaas is die meestal zo ral dat hij niet los wil, of niet meer dicht.
Dat niveauverschil is normaal. Ontluchten gaat "vanzelf" nadat het systeem warm geweest is en weer afkoelt. Daar heb je de aftap achterop echt niet voor nodig. 

Wat voor kleur dop heb je eigenlijk op je koelvloeistofreservoir?

Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2009 18:39:30
Achter de waterpomp zit een aftap.

Ik heb een groene dop, die zit er nu 3 maanden op.
Ik dacht dat het daaraan lag maar het wisselen maakte geen verschil.

Ik blijf het een raar verhaal vinden en heb nog geen goede, logische verklaring gezien...

er is niet echt een verklaring voor wand elke auto heb het,