Beste mensen, ik zoek voor mijn zus een 850 op lpg, die ze vanaf januari een half jaar wil gebruiken in Portugal. Wellicht langer indien ze daar blijft.
Ze (zij en haar man) zijn nogal verknocht aan hun 240 sedan uit 1990, die al bijna de 5 ton heeft gehaald maar wat een gewone benzine auto is...
Portugal is best een eindje, vandaar de gedachte aan een lpg auto.
Bij de redblocks wordt er in het algemeen van uitgegaan dat de cilinderkop na 3 ton is uitgesteld.
Hoe zit dat bij de 850s? Zijn de motoren geschikt voor lpg?
Graag hoor ik jullie advies!
Bedankt!

Is LPG goed verkrijgbaar in Portugal?

Volgens mij rijdt elke Volvo met hydrauliekstoters goed op LPG.
Ik rijdt met m'n 10-kleppert bijna 75000 km probleemloos op gas.
Bij 284000km een LP3 installatie in laten bouwen. 

De 850 en v/c/s/70 zijn allemaal uitgevoerd met hydro-stoters tot MY 1999, geen kleppen stellen dus.
Hier vind je kmstanden en de brandstof die wordt gebruikt, oordeel zelf
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25776.msg711509.html#msg711509

Volgens haar is lpg te vinden en goedkoper dan hier.

Dat zijn respectabele kmstanden op lpg. Maar hoe zit dat dan, gaat de kop helemaal niet kapot vanwege de lpg?
Ik zag b.v. op de marktplaats een lpg 850 estate staan met mee dan 450.000 kms...
Als die verder technisch okay is, zo mee naar Portugal rijden?

Citaat van: henqui op 15-11-2009 23:40:18
hoe zit dat dan, gaat de kop helemaal niet kapot vanwege de lpg?

Alles kan kapot.
Maar als de auto én de lpg instalatie, met regelmaat een onderhoudsbeurtje krijgen, gaat het inderdaad héél lang mee, zonder verdere kosten.

Het belangrijkste is de onderhoudshistorie van de wagen en wat betreft de kop in combinatie met lpg zou je het topic techniek > lpg/lpi eens moeten doorlezen cq hier een vraag over kunnen stellen.
Over het algemeen hoor je hier weinig vreemde verhalen over

Ik vermoed ook dat LPG auto's vaak    lange afstanden rijden, hetgeen de slijtage ten goede komt (t.o.v. korte stukjes bij stadsgebruik)

Hoe is het met de mogelijkheden van onderhoud aan en de verkrijging van onderdelen t.b.v. een lpg installatie gesteld in Portugal? Hou in dat geval ook rekening met het verschil tussen lpi en een verdamperinstallatie.

Let ook op de leeftijd van de lpg installatie; verdamper, tank met pomp hebben niet het eeuwige leven en zijn niet gratis.

Fijn dat jullie meedenken!
Inderdaad, lange afstanden zijn minder schadelijk voor een motor.
Portugal heeft mog niet zo'n lange traditie wat betreft lpg. Waarschijnlijk eerder gericht op lpi dan verdamper.
Ze kan natuurlijk altijd op benzine rijden, dat scheelt :-)
Ik ga het topic techniek - lpg goed lezen!
Bedankt zover!

Citaat van: henqui op 16-11-2009 18:47:20
Portugal heeft mog niet zo'n lange traditie wat betreft lpg. Waarschijnlijk eerder gericht op lpi dan verdamper.

Maar dan andersom?  Check de Vialle verkrijgbaarheid in Portugal als je van LPi uitgaat. Is in NL te bevragen, want NL fabrikaat?