Ik vind het maar een natte vinger, ballonen oplaten verhaal.

http://tweakers.net/nieuws/63026/nxp-en-ibm-noemen-techniek-voor-kilometerheffing-gebruiksklaar.html

Volgens de laatste scenario's van minister van Verkeer Eurlings zal het systeem in 2019 landelijk ingevoerd kunnen worden

http://navigatiewereld.nl/?p=137

In juli was het : In maart 2010 wordt in deze regio al gestart met de testfase. Daartoe worden auto's uitgerust met 'slimme' kastjes, voorzien van zogenaamde GPS-apparatuur, waarmee precies wordt vastgelegd hoeveel kilometer een auto rijdt en op welk tijdstip.


Ik ben benieuwd, maar volgens mij duurt het voor de gewone autogebruiker nog zeker 10 jaar voor er iets veranderd, of mis ik dan iets ?

Ik denk dat je gelijk hebt. Maar ik was zelf van plan over 10 jaar nog steeds privé Volvo te rijden. Daar komt dan een mooie streep dooorheen

Volgens mij gaan ze het combineren in Rekeningheffen...

Klopt, ik heb het gevonden in een artikel in de Volkskrant:


'Volk zal in opstand komen tegen proef rekeningrijden'
GERECTIFICEERD, Van onze verslaggeefster Elaine de Boer
Gepubliceerd op 21 februari '01, 00:00, bijgewerkt op 20 januari '09, 13:58

De ANWB vreest voor een volks opstand als verkeersminister Netelenbos vasthoudt aan tolpoorten in de Randstad, en het gebruik van de omliggende wegen ontmoedigt. ANWB-topman Van Woerkom waarschuwt de Tweede Kamer er vandaag voor dat het draagvlak voor het spitstarief volledig ontbreekt.

Hij vergelijkt de situatie met Frankrijk. 'Eind 1997 werd een privaat aangelegde toltunnel bij Lyon geopend. De parallelwegen waren daar afgesloten, de tol was hoog. Een groep burgers spande procedures aan, wierp blokkades op en stak tolhuisjes in brand. Ze waren gedwongen door de dure tunnel te rijden.' Van Woerkom: 'Ik hoop niet dat zoiets hier gebeurt, maar klaarblijkelijk leeft het wel zo.' Binnen de ANWB wordt volgens hem nagedacht hoe de onvrede over het invoeren van rekeningrijden kan worden beheerst.

Een geregisseerd bombardement van brieven en e-mails aan de Tweede Kamer wordt serieus bekeken, na het succesvolle protest tegen het veilen van etherfrequenties. Van Woerkom ziet zichzelf wel als een tweede Erik de Zwart die automobilisten oproept 'hun stem te laten horen in Den Haag'. Zijn doel: de PvdA tot inkeer laten komen zodat de fractie afziet van steun aan Netelenbos' proef met de tolpoorten die in 2002 moet beginnen.

- Als zo'n opstand hier toch uitbreekt zult u snel als aanstichter worden gezien.

'Wij willen natuurlijk geen opstand zoals in Lyon. Het verzet moet fatsoenlijk gebeuren. Maar we luisteren wel naar onze leden, en daarvan wijst 65 procent de tolpoorten af.

'De ANWB is er ook van overtuigd dat het niet werkt. Recent onderzoek heeft uitgewezen dat de werkgevers in veel gevallen de tol zullen vergoeden. Het beoogde effect, dat mensen een ander tijdstip of vervoermiddel kiezen, zal niet worden bereikt.

'Ook is gebleken dat vrachtverkeer en zakelijk verkeer toch tijdens de spits gaan rijden als het op die momenten rustiger wordt. Ontmoediging van het gebruik van provinciale wegen zal bovendien tot effect hebben dat het nog drukker wordt op de snelwegen.'

- Maar u kunt niet alleen nee blijven verkopen.

'Daarvan zijn we ons bewust. We denken na over alternatieven. Wat ons betreft wordt de kilometerheffing veel eerder ingevoerd dan over tien jaar zoals Netelenbos wil. Ik heb gesprekken gevoerd met onder meer Siemens of het eerder kan. Zij beweren dat kilometerheffing over vier of vijf jaar mogelijk is. Dan kunnen we het rekeningrijden overslaan.'

- En dat willen uw leden wel,kilometerheffing?

' Automobilisten zullen snel zeggen: alweer een nieuwe heffing. Maar ik denk dat een heffing naar gebruik van de auto beter valt uit te leggen dan tolheffing op bepaalde drukke stukken in de Randstad waar geen alternatieven zijn.'

- Hoe overtuigt u de Kamer?

'Ik ga de vervoersspecialisten voorstellen serieus te onderzoeken of kilometerheffing inderdaad eerder kan worden ingevoerd. Laat ze de waarheid maar boven tafel krijgen.'

- Er is een regeerakkoord waarin is getekend voor een proef met rekeningrijden.

' De fracties moeten zelf de afweging maken waar ze de mobiliteit méér mee helpen. De sleutel ligt bij de PvdA, de partij van minister Netelenbos. VVD en CDA hebben hun afkeer van het rekeningrijden regelmatig geuit. Bij de veiling van de etherfrequenties voor radiozenders hebben we gezien dat PvdA'ers in staat zijn bij te draaien. Wij hopen dat zoiets nu weer gebeurt.'

De gedifferentieerde kilometerheffing die GroenLinks wil, zorgt volgens het RIVM voor 10 tot 13% minder autokilometers in 2010. Naar schatting nemen de files met 30% af, omdat de GroenLinks-heffing vooral in de spits en op drukke plaatsen een groot effect heeft. De uitstoot van broeikasgassen neemt af met 2,3 miljard. Personenauto's zijn op dit moment goed voor 19,3 miljard kilogram CO2.

Gedifferentieerd wil zeggen een 'ander tarief voor het platteland dan op de snelweg' en de proefrijders hebben in een interview gemeld dat dit hoger is dan het snelwegtarief. Groen-links, bedankt voor het idee

Ik vraag mij af hoeveel Co2  een kolen centrale produceerd per jaar !

Ik heb namelijk nog steeds het idee dat dit verhaal gebruikt wordt om de
auto heffing te rechtvaardigen.

Hier staat het hele verhaal waar alles op gebaseerd is: Linkje

Het heet Anders Betalen Voor Mobiliteit.

En nu komen de provincie's in de problemen want met afschaffen van de wegenbelasting missen zij ook inkomsten.

Moedeloos word je er van.  Waar gaat dit heen.
Moeten we nu op de barricade gaan staan? 
Heeft het zin? geloof er niks van.

Nee, dat probleem wordt opgelost. Er wordt straks 1.4 miljard derving aan opcenten rond de wegenbelasting geheven via z.g. 'ingezetenenbelasting'. Dit houdt in dat je net als de hondenbelasting ook moet gaan betalen voor je levenspartner en je kinderen.

Dus dat betekent dat gezinnen zonder auto meebetalen aan de heilige koe van de buren. Laat Nederland maar eens fors bezuinigen op die hele poespas van provinciehuizen!

Zit met een half oor te luisteren naar het debat over de crisis en herstelwet. Het gemak waarmee gesproken wordt over het verhogen van belastingen (PvdA, GL), nu dan weer belastingen op energie . Natuurlijk, je krijgt je huishoudboekje niet op orde dus verhoog je de inkomsten

Gr. roger

Citaat van: rogerV701998 op 16-11-2009 09:32:44
Zit met een half oor te luisteren naar het debat over de crisis en herstelwet. Het gemak waarmee gesproken wordt over het verhogen van belastingen (PvdA, GL), nu dan weer belastingen op energie . Natuurlijk, je krijgt je huishoudboekje niet op orde dus verhoog je de inkomsten

Gr. roger

80% van de Nederlanders krijgt het huishoudboekje niet meer op orde. Waar moeten zij het geld vandaan halen?

Ik heb 1,5 jaar gedetacheerd gezeten bij Ministerie van Justitie, Dienst Justitiele Inrichtingen en daar werd heel redelijk grof met geld gesmeten, en dat was dan enkel nog maar op ICT gebied. Kortom overheid, kijk ook eens bij jezelf met bezuinigen.

Citaat van: Lampje op 16-11-2009 09:25:06
Laat Nederland maar eens fors bezuinigen en op die hele poespas van provinciehuizen!

Nu snap ik ook waarom PVV niet op de nummerplaten mag staan.

Tis jammer dat Geert te bizarre ideeen heeft op gebied van Islam en daarom voor mij onverkiesbaar is  de rest van zijn programma klinkt namelijk wel heel aardig.

Als het systeem zo goed is, lijkt het mij sterk dat Nederland het uitvindt. Dan zou het toch al lang in andere landen bestaan?

Dat er dan toevallig een belgische politicus is die het wel samen met Nederland wil doen zegt genoeg!

Overigens snap ik niet dat de overheid niet snapt dat millieu onvriendelijke auto uitbannen een proces is wat gewoon vanzelf gaat. Iedereen die nu een auto van 10 jaar of ouder rijdt zal over 10 jaar in een auto rijden met een groen label. Dit proces versnellen heeft naar mijn idee totaal geen nut, behalve dan dat het de overheid veel meer geld oplevert.

Dit is je reinste oplichterij en we tuimelen er straks weer met zijn allen in. Enfin zal mijn kinderen wat minder te eten geven, mischien dat ik dan ons gezin van 5 personen toch nog in een Smart krijg.

Wat mij het meeste stoort is dat je in dit land gewoon geen enkele vrijheid meer heb in keuzes die je maakt.

Gewoon elke ochtend om 05:00u een corridor om Den Haag heen. Oh ja en 's avonds vanaf 21:00u anders kruipen ze ook nog eens op hotel op onze kosten. We roken ze gewoon uit met onze Volvo's (Kunnen ze vast een beetje proeven hoe het is als wij in de file staan vanwege die kilometerchantage...)

Citaat van: Duell op 16-11-2009 08:30:02
En nu komen de provincie's in de problemen want met afschaffen van de wegenbelasting missen zij ook inkomsten.

Moedeloos word je er van.  Waar gaat dit heen.
Moeten we nu op de barricade gaan staan? 
Heeft het zin? geloof er niks van.