Citaat van: volvorider op 07-11-2009 23:38:45
Om fiscale redenen heeft Volvo voor enkele markten een 2 liter ontwikkeld. Deze zijn net zo betrouwbaar als 2.3 blokken. PK verschil zul je niet dagelijks voelen.

kan me niet voorstellen dat je dat niet voelt, minder inhoud en een kleinere turbo 

Citaat van: Laserblue op 09-11-2009 13:04:42

Citaat van: volvorider op 07-11-2009 23:38:45
Om fiscale redenen heeft Volvo voor enkele markten een 2 liter ontwikkeld. Deze zijn net zo betrouwbaar als 2.3 blokken. PK verschil zul je niet dagelijks voelen.

kan me niet voorstellen dat je dat niet voelt, minder inhoud en een kleinere turbo 

Als je die 2 liter in de toeren houd, mag je met je 2.3 opletten, anders gaat ie jouw voorbij... met z'n klein turbootje... 

Citaat van: Ludo op 09-11-2009 14:44:30

Citaat van: Laserblue op 09-11-2009 13:04:42

Citaat van: volvorider op 07-11-2009 23:38:45
Om fiscale redenen heeft Volvo voor enkele markten een 2 liter ontwikkeld. Deze zijn net zo betrouwbaar als 2.3 blokken. PK verschil zul je niet dagelijks voelen.

kan me niet voorstellen dat je dat niet voelt, minder inhoud en een kleinere turbo 

Als je die 2 liter in de toeren houd, mag je met je 2.3 opletten, anders gaat ie jouw voorbij... met z'n klein turbootje... 

da's appels met peren vergelijken
want als je de 2.3 ook hoger in toeren houdt is ie ook meer bij de les 

Zal een N/A ook eens wat posten dan: 2 jongens die ook actief zijn hier op het forum en die geregeld hier komen rijden met een 2.0 T-5, en een andere met een 2.3 T-5, ik heb zelf met beide auto's gereden en heb genoeg turbo ervaring om te zeggen dat in normaal (!) gebruik je het verschil niet merkt tussen de 2.0 en 2.3.  Let wel, bij normaal gebruik !!  Ga je doortrappen dan is het uiteraard te merken, met dien verstande dat de 2.3 waar ik mee reed getuned is.  Het verschil in pk's merk je alleen in het spinnen van de banden, verder voor je beleving is het practisch gelijk.  En ja, die 2.3 is goed onderhouden dus niet dat er dadelijk gezegd word dat het een sloom gebakje is want dat is tie zeer zeker niet !

Citaat van: Laserblue op 09-11-2009 13:04:42

Citaat van: volvorider op 07-11-2009 23:38:45
Om fiscale redenen heeft Volvo voor enkele markten een 2 liter ontwikkeld. Deze zijn net zo betrouwbaar als 2.3 blokken. PK verschil zul je niet dagelijks voelen.

kan me niet voorstellen dat je dat niet voelt, minder inhoud en een kleinere turbo 

Is ook niet zo denk ik.
In de automaat versies vond ik de krachtsverschillen overduidelijk. Wie gek is op de brute kracht van een 850 turbo model kan 't beste gaan voor een 2.3 liter.

Citaat van: castelfranco op 18-11-2009 16:53:44

Citaat van: Laserblue op 09-11-2009 13:04:42

Citaat van: volvorider op 07-11-2009 23:38:45
Om fiscale redenen heeft Volvo voor enkele markten een 2 liter ontwikkeld. Deze zijn net zo betrouwbaar als 2.3 blokken. PK verschil zul je niet dagelijks voelen.

kan me niet voorstellen dat je dat niet voelt, minder inhoud en een kleinere turbo 

Is ook niet zo denk ik.
In de automaat versies vond ik de krachtsverschillen overduidelijk. Wie gek is op de brute kracht van een 850 turbo model kan 't beste gaan voor een 2.3 liter.

Als je over vermogens praat boven de 200 PK zitten, gaat een verschilletje van 15PK niet noemenswaardig zijn.
Heb hier al wel veel gelezen over 2,3 blokjes in de soep draaien, maar die 2,0 blokjes toch niet lijkt me.

En wat die brute kracht betreft, standaard 850 T-5 noem ik niet bruut. 

Oké, wat dat betreft is de 850 R een beter voorbeeld. Of de T-5R.

Ook niet, want meestal zijn ze zwaarder...

Sorry voor het omhoog gooien van deze oude topic, maar leek me beter dan een nieuwe te maken. Ik heb een 2.0 R op het oog maar ik vroeg me of hoe deze te tunen waren? Ik zou namelijk achterin de 200 pks hieruit willen persen. Of is het beter om gewoon te wachten tot er een mooie 2.3 te koop staat ?

Wat is het potentieel van de kleinere turbo? En heeft ie ook veel minder koppel?

Citaat van: koelkast op 06-08-2014 07:31:41
Sorry voor het omhoog gooien van deze oude topic, maar leek me beter dan een nieuwe te maken. Ik heb een 2.0 R op het oog maar ik vroeg me of hoe deze te tunen waren? Ik zou namelijk achterin de 200 pks hieruit willen persen. Of is het beter om gewoon te wachten tot er een mooie 2.3 te koop staat ?

Wat is het potentieel van de kleinere turbo? En heeft ie ook veel minder koppel?

Ik zou zeggen lees dit topic eens door

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67809.0.html

Citaat van: koelkast op 06-08-2014 07:31:41
Sorry voor het omhoog gooien van deze oude topic, maar leek me beter dan een nieuwe te maken. Ik heb een 2.0 R op het oog maar ik vroeg me of hoe deze te tunen waren? Ik zou namelijk achterin de 200 pks hieruit willen persen. Of is het beter om gewoon te wachten tot er een mooie 2.3 te koop staat ?

Wat is het potentieel van de kleinere turbo? En heeft ie ook veel minder koppel?

Ik heb een gechipte 2.0 T-5 en die rijdt bijzonder fijn. Spoelt een pak sneller op onderin.

Ook mijn gechipte 2.0 S70R look-a-like gaat als de spreekwoordelijke brandweer

Citaat van: cornelis-b op 06-08-2014 17:21:37
Ook mijn gechipte 2.0 S70R look-a-like gaat als de spreekwoordelijke brandweer

Is dat geen 2.0 LPT ipv T-5?

Citaat van: NinaPaul op 08-08-2014 15:56:35

Citaat van: cornelis-b op 06-08-2014 17:21:37
Ook mijn gechipte 2.0 S70R look-a-like gaat als de spreekwoordelijke brandweer

Is dat geen 2.0 LPT ipv T-5?
[/quot

Citaat van: NinaPaul op 08-08-2014 15:56:35

Citaat van: cornelis-b op 06-08-2014 17:21:37
Ook mijn gechipte 2.0 S70R look-a-like gaat als de spreekwoordelijke brandweer

Is dat geen 2.0 LPT ipv T-5?

Ja is een 2.0T met een LPT turbo waarvan sommige zeggen het is niks, je kan beter een HPT rijden.