Citaat van: verron op 19-11-2009 20:10:03
Misschien even voor de duidelijkheid hoe alles is gelopen, ontstaan en ontdekt. Toen de auto werd afgeleverd kwamen er al binnen een uur, vier meldingen van een storing in het EPS systeem, een ABS  ???storing, een storing in de automatische bak en uiteraard het motormanagementsysteem. Aangezien we de volgende dag zouden afreizen naar portugal zijn we direct weer terug gereden naar de dealer, die niet veel meer kon doen dan de boel resetten (op de computer in de garage kwam alleen een melding van een storing in de ABS sensor en geen defect of niet goed werkend gasklephuis). Volgens de dealer konden we met een gerust hart op vakantie. Tijdens de reis naar Portugal deed het probleem zich nog enkele malen voor en viel ook direct de cruise control uit(lastig op de lange rechte stukken in Frankrijk en Spanje), later gevolgd door het niet meer uitgaan van alle meldingen. Bij terugkomst vorige week is de auto weer terug gegaan naar de dealer voor verder onderzoek naar de storingsmeldingen . De auto heeft overigens tijdens alle storingen meer dan perfect gelopen, niets aan het handje dus. De dealer heeft  bij terugkomst toen geconstateerd dat de storing werd veroorzaakt door een niet goed werkend gasklephuis en heeft toen een nieuwe/gereviseerde? gemonteerd, echter toen wilde de auto absoluut niet meer starten en als hij aansloeg liep hij wisselend op 4 of 3 cylinders ipv 5. Dit is nu bijna een week geleden en de auto staat nog steeds bij de dealer. Het gasklephuis is er weer uitgehaald en teruggestuurd naar de leverancier voor reparatie/controle??? (dus een gereviseerde) Hopelijk krijgen we hem morgen weer terug. Jammer.

Zou het middel inmiddels erger zijn geweest dan de kwaal, omdat hij constant waanzinnig mooi heeft gelopen en na het monteren van die rotklep was het over met de pret. (dus toch de ABS controllers)

Ik hou jullie op de hoogte!

Anders heb ik nog een perfekt gereviseerde en wél goed werkende ETM voor jouw type auto.
Het is een XC lees ik nu.

Is het officiele dealer ? Je moet namelijk een reload van de ETM software doen anders werkt hij niet of niet correct. Overigens zijn de meeste echte problemen met ETM en revisie bekend bij de 2.5T xc, dan zit er niets anders op dan een nieuwe.

Theorie :

Even teruglezend: ik denk dat de man de compleet verkeerde diagnose heeft gesteld. De problemen die je had zijn symptomen van een rotte ABS controller die gesoldeerd moet worden. Dat heeft niets met de ETM te maken.

Omdat hij op basis daarvan de ETM heeft laten reviseren en zich neit voldoende heeft ingelezen dacht hij dat dat een goedkope en goede oplossing was, maar die dingen werken dus vaak niet goed op de 2.5T XC specifiek.
(was het garantie ? ik gok van wel)
Het zou nog kunnen dat hij geen reload van de software heeft gedaan wat ook moet. En dan later nog even de ECU los en vast, zodat alles echt op 0 staat.

Nu heb je dus nog meer problemen: én een rotte ABS controller én een niet correct werkende gasklep. Gaskleppen horen bij de ECU en de rest, een andere plaatsen zonder meer werkt niet, die moeten echt aangemeld worden bij de auto. Dus beslist géén plug-and-play.

Volgens mij is het een zogenaamde sub-dealer. Hij voert in ieder geval geen Volvo uitstraling maar verkoopt wel hoofdzakelijk Volvo, nieuw en gebruikt. Erik Huzen in Holten, wel eens van gehoord? maar dit terzijde.

De software is absoluut vervangen en ook ge-updated, daar stond ik zelf bij (niet dat dat iets zegt hoor) dus dat is wel gedaan. Maar goed...... ik ga ervan uit dat hij de oude gasklep niet meer heeft dus die kan niet meer teruggezet worden en dus zal er een andere oplossing moeten komen, toch een nieuwe???
en dus de ABS controllers solderen. Gelukkig is het allemaal garantiewerk! Qua kosten een geruststelling maar verder is het een slechte start van een mooie droom.....Jammer.

Citaat van: verron op 19-11-2009 22:02:42
Volgens mij is het een zogenaamde sub-dealer. Hij voert in ieder geval geen Volvo uitstraling maar verkoopt wel hoofdzakelijk Volvo, nieuw en gebruikt. Erik Huzen in Holten, wel eens van gehoord? maar dit terzijde.

De software is absoluut vervangen en ook ge-updated, daar stond ik zelf bij (niet dat dat iets zegt hoor) dus dat is wel gedaan. Maar goed...... ik ga ervan uit dat hij de oude gasklep niet meer heeft dus die kan niet meer teruggezet worden en dus zal er een andere oplossing moeten komen, toch een nieuwe???
en dus de ABS controllers solderen. Gelukkig is het allemaal garantiewerk! Qua kosten een geruststelling maar verder is het een slechte start van een mooie droom.....Jammer.

Mwah, ik snap je reactie.

Maar je hebt een hele fijne auto met de S70. De 2.5T is ook een ontzettend lekker rijdersblok, zeker met de automaat erbij en 4wd rijdt ook goed.

Controller doorsolderen is een klein kunstje en komt bij alle x70 en 850's een keer aan de beurt, dus maakt het niet bijzonder. Een nieuwe ETM is ook niet zo spannend, zeker niet als het onder garantie valt. Voorlopig lijkt het zo dat je dealer / subdealer niet onder zijn verantwoordelijkheid uitloopt, dus da's ook positief.

Over 2 weken denk je er niet meer aan en geniet je alleen maar, hou daar maar aan vast.

Gr,
Misha

(Die zelf ook een S70 2.5T automaat heeft, de ETM al heeft vervangen en ook de ABS controller heeft laten solderen en dagelijks geniet van zijn auto)

Citaat van: Misha op 19-11-2009 20:46:06Gaskleppen horen bij de ECU en de rest, een andere plaatsen zonder meer werkt niet, die moeten echt aangemeld worden bij de auto. Dus beslist géén plug-and-play.

Maar zoals ik al verschillende keren op het forum heb gezegd werkt plug-and-play met een gebruikte wel degelijk!  Je krijgt alleen wel een niet-te-resetten ETM lampje op het dashboard, maar rijden gaat gewoon normaal (er kan soms wel een hikje zijn).  Lampje uit gaat inderdaad alleen door de software te laden zodat de ETM gematched word met de ECU (en dan zijn de hikjes ook weg als je een goede gasklep hebt).

Citaat van: BenC70ES op 19-11-2009 22:16:48

Citaat van: Misha op 19-11-2009 20:46:06Gaskleppen horen bij de ECU en de rest, een andere plaatsen zonder meer werkt niet, die moeten echt aangemeld worden bij de auto. Dus beslist géén plug-and-play.

Maar zoals ik al verschillende keren op het forum heb gezegd werkt plug-and-play met een gebruikte wel degelijk!  Je krijgt alleen wel een niet-te-resetten ETM lampje op het dashboard, maar rijden gaat gewoon normaal (er kan soms wel een hikje zijn).  Lampje uit gaat inderdaad alleen door de software te laden zodat de ETM gematched word met de ECU (en dan zijn de hikjes ook weg als je een goede gasklep hebt).

Ze (ACTronics) noemen zelf de 2.5T XC specifiek als geval waarbij er meer problemen zijn, vandaar mijn opmerkingen. Rijden doet iet wel, waarschijnlijk in 'Limp Home Mode'.

Ik blijf zeker positief, en als hij weer terug is wordt het weer volop genieten en in december mag hij weer mee naar z'n geboorteland. Hoop dat er veel sneeuw ligt kunnen we ook het AWD goed uitproberen. In ieder geval bedankt voor de opbeurende woorden Misha. Ik hou je op de hoogte.

Krijg je er nog 1 tip bij: de awd / xc is een prachtig systeem, maar wel gevoelig voor ongelijke belasting, controleer dus vaak je bandenprofiel met name achteraan en zorg dat je niet meer dan 1 mm verschil in profieldiepte krijgt / hebt, anders willen ze nog wel eens de geest geven na een periode.


Is ok geen drama, de meesten halen daarna de aandrijving naar de achterwielen er gewoon uit.

Waardevolle tips zijn altijd welkom. Vanwege zijn hoge km stand (260) hoop ik toch dat hij in een goede conditie blijft door goed onderhoud bij de garage. Maar ik las ook op het forum dat de turbo het ook nog wel eens wil begeven. Heb jij daar ervaringen mee?
Verder ben ik enorm enthousiast over de XC, het is inderdaad een geweldige rijders auto! Vooral even inhalen op de vele tweebaans wegen is een geweldige ervaring als je een Passat diesel (auto v/d zaak) gewend bent.

Op terugweg vanuit Portugal had ik er een caravan achter hangen, maar bij het optrekken wilde de bak nog wel eens een wat gierend geluid maken, iets om me zorgen over te maken of zeker even bij de dealer aan te geven?

Een gierend geluid uit een automaat is geen goed teken....

Citaat van: verron op 20-11-2009 08:31:54
Op terugweg vanuit Portugal had ik er een caravan achter hangen, maar bij het optrekken wilde de bak nog wel eens een wat gierend geluid maken, iets om me zorgen over te maken of zeker even bij de dealer aan te geven?

Hmmmm.... maar was het luid of zachtjes?? Als je met elke automaat vanuit stilstand wegrijdt hoor je tijdens de 1 naar 2 een bepaald geluid meelopen in de toeren, dat heb ik ook.
Bij mijn vader's V70 XC hoor je dat ook, al klinkt dat anders als bij de mijne.

Wat dat is heb ik ooit wel eens voorbij zien komen op het forum, maar ik weet niet wat het is, experts? 

Gieren in een automaat is slip en dat is niet de bedoeling.

Merkte je dat de auto tijdens het gieren minder vooruit ging?

Citaat van: )()()sT op 20-11-2009 08:47:55

Citaat van: verron op 20-11-2009 08:31:54
Op terugweg vanuit Portugal had ik er een caravan achter hangen, maar bij het optrekken wilde de bak nog wel eens een wat gierend geluid maken, iets om me zorgen over te maken of zeker even bij de dealer aan te geven?

Hmmmm.... maar was het luid of zachtjes?? Als je met elke automaat vanuit stilstand wegrijdt hoor je tijdens de 1 naar 2 een bepaald geluid meelopen in de toeren, dat heb ik ook.
Bij mijn vader's V70 XC hoor je dat ook, al klinkt dat anders als bij de mijne.

Wat dat is heb ik ooit wel eens voorbij zien komen op het forum, maar ik weet niet wat het is, experts? 

Bedoel je misschien het geluid van tandwielen die in elkaar grijpen? Lijkt een beetje op een versleten differentieel van een oude Opel Omega ofzo (hier in de straat rijdt er zoeentje, vandaar ) maar dan op fluistertoon? Een echt gierend geluid, dat je alleen bij zware belasting hoort, lijkt me toch niet normaal.

Het is een heel zacht wat gierend geluid, meer iets van een kort piepje, en is ook heel snel weer weg als de auto rolt. Het is ook maar max. nog geen seconde en ook alleen maar met het optrekken vanuit stilstand als er veel kracht/power gevraagd wordt! Héél af en toe meen ik het te horen als ik volgas wegtrek (even uitleven noem ik dat). Verder schakelt hij nagenoeg onmerkbaar, zelfs bij gebruik van de Kick-down wanneer hij één of twee trappen terug moet (inhaal sprintje). Aan de snelheid merk je niets, hij gaat gewoon door.

Zou het een versleten motorsteun kunnen zijn?

Citaat van: )()()sT op 20-11-2009 08:47:55

Citaat van: verron op 20-11-2009 08:31:54
Op terugweg vanuit Portugal had ik er een caravan achter hangen, maar bij het optrekken wilde de bak nog wel eens een wat gierend geluid maken, iets om me zorgen over te maken of zeker even bij de dealer aan te geven?

Hmmmm.... maar was het luid of zachtjes?? Als je met elke automaat vanuit stilstand wegrijdt hoor je tijdens de 1 naar 2 een bepaald geluid meelopen in de toeren, dat heb ik ook.
Bij mijn vader's V70 XC hoor je dat ook, al klinkt dat anders als bij de mijne.

Wat dat is heb ik ooit wel eens voorbij zien komen op het forum, maar ik weet niet wat het is, experts? 

De 4 en 5 bak automaten (van na 1995) maken tussen de 40 en 60 km/h, warme bakolie en lichte belasting wel eens een wat fluitend geluid. Dit is onschadelijk. Als het je stoort kan je het geluid wegwerken door een gewijzigde trillingsdemper op de linker aandrijfas te monteren.