Mijn rechterkoplamp houdt er na 20 seconden mee op. Het is een xenon setje met 2 ballasten, waarvan ik een nieuwe heb gekocht. Deze doet het op de 'defecte' kant helemaal niet en op de 'goede' kant wel.

Typisch: De originele ballast van de werkende (linker) doet het wel op de lamp rechts, maar gaat ook na 20 sec uit.

Het lampje rechts (defecte kant) ziet er wat gehavender uit, met grijzige aanslag aan de binnenzijde. Maar in mijn beleving moet zo'n lamp het toch òf wel doen, òf niet? Of zou hij gewoon z'n spanning/gasontlading niet volledig halen en houdt de ballast er dan mee op? En waarom doet de nieuwe ballast het dan helemaal niet op deze lamp?

Het is niet afhankelijk van of de motor draait; trillingen zijn dus niet aan de orde.

Uiteraard ga ik een nieuwe lamp halen maar het bevreemdt me nogal...

Hoe lang heb je de xenon erin zitten?

Lijkt inderdaad op een defecte ballast. Ik denk dat de lamp er onder te lijden heeft gehad en er daardoor wat slechter uitziet.
Mijne start af en toe niet op. Heb al een volledig andere set besteld om wat ruildelen te hebben.

Ik heb zo'n goedkoop chinees setje en er ooit 60 Euro voor betaald. Werkt inmiddels 2 jaar en dat vind ik geen slechte score.

Ze vinden het ook niet fijn als je de wagen op contact zet en dan start met de verlichting aan (dan gaan ze 2x aan en uit). Ik gebruik daarom de verlichtingsschakelaar weer om de verlichting aan en uit te zetten.

Ik denk een jaar of 2 nu, heb het er zelf niet ingezet. Maar ik snap niet dat de nieuwe ballast het helemaal niet doet op die lamp, terwijl hij met de oude ballast nog wel even aan gaat...

Oh, op die manier...
Dan verwacht ik toch dat de lamp niet goed meer is. Een ballast levert een hoge startspanning waardoor de lamp zal ontsteken. Een verschil in werking van de ballasten zouden dit m.i kunnen veroorzaken. Jij hebt ook zo'n cheap setje, of heb je er meer voor betaald?

ik heb`t ook gehad vorige maand..
heb`t zelf kunnen repareren..
oorzaak: kabels van de balast naar `t lampje maakte kortsluiting in de afgesloten isolatie..
isolatie eraf gestript en opnieuw goed geisoleerd en het probleem was afgelopen.

Zo te horen is gewoon de lamp stuk. Hij houdt de plasmaboog niet vast na het omschakelen van startmode naar "gewone" brandspanning.

Electrodes in de lamp weggevroten waarschijnlijk, manier die henry aangaf met opstarten scheelt veel ..   

Citaat van: -D©©©L- op 22-11-2009 16:58:51
Zo te horen is gewoon de lamp stuk. Hij houdt de plasmaboog niet vast na het omschakelen van startmode naar "gewone" brandspanning.

Dat idee heb ik nu ook ook. Eens zien of ik een nieuwe set kan kopen bij Carstyling Oss. Overigens is het opstarten als Henry beschreef zeker beter, maar ik vergeet het nog wel eens...

De stand van het kleine schroefje veranderen in je lichtschakelaar (instuctieboekje 1:6)

Citaat van: henry classic v70 op 23-11-2009 11:10:11
De stand van het kleine schroefje veranderen in je lichtschakelaar (instuctieboekje 1:6)

Heeft niet iedereen, voordat daar weer vragen over komen ..   

Als Jonathan dat stelknopje niet heeft, moet tie maar ff langs komen. Doen we het via de achterkant van de schakelaar en komt het ook goed.

bij mij is t bi-xenonsetje nu al2 keer stuk, vreemd telkens valt de linker koplamp uit ook nu weer bij het 2e setje xenon, nu een vraag heb dus 1 defect set erin en nog 1 defecte liggen kan ik deze ook nog erbij plaatsen zodat ik weer 2 xenonlampen heb, maar dan dus allebei apart gevoed,

gr mevita

Snap nu niet precies wat je bedoelt, als je van 2 setjes ieder 1 lamp of ballast kapot hebt, heb je toch 2 goede lampen / ballasten over ? Die kun je er toch weer inzetten dan ?  Hoe bedoel je 'apart voeden' ?