Citaat van: Piet op 29-11-2009 13:31:00

Citaat van: Turbo-Geek op 29-11-2009 13:23:28
Het is eigenlijk vrij simpel het hele tuning gebeuren .... WAT is het budget ?
Het budget bepaald heel simpel wat wel en wat niet kan.
Je kan praten over speciale lagers, zuigers, flowen en weet ik wat maar als de centen er niet zijn dan ben je vrij snel klaar en dan moet je je doel bereiken door alles op orde te hebben, de reguliere mods, en een hele strakke tune. Die 340 pk haal je dan wel.
Als geld minder een probleem is dan kan je alles makkelijker halen en is de garantie dat de boel heel blijft ook veel groter want dan monteer je allemaal woeste onderdelen.

Het komt ALTIJD neer op het budget.

Niet mee eens!!!

Budget is niet het probleem. Je kan er natuurlijk zonder er bij na te denken gewoon veel geld er tegen aan smijten en van alles het duurste kopen, zo van dan is het altijd wel goed!!
Dat is dan de gemakkelijkste weg. Maar dan heb je waarschijnlijk een hoop geld aan onzinnige dingen die nergens op slaan besteed.
Een goed project afronden betekent voor mij dingen gedaan te hebben die zinvol en nodig zijn voor het doel wat je voor ogen hebt zonder overkill te plegen.

Ja, en dit hangt allemaal af van het budget.
Er zijn zoveeeeeeeeeeeeeeel mensen die beginnen met tunen maar er zijn er maar weinig die zich houden aan het organieke budget van 99 van de 100 keer komt het een stuk duurder uit.
Als het budget dus beperkt is dan heb je heel snel je opties gezien en ben je snel klaar.
Als het budget niet het probleem is dan geef je bij een erkende tuner je wensen en jij betaald gewoon de rekeningen en je bent klaar.
Natuurlijk wil je wel weten wat WEL en wat NIET zinvol is maar aan de andere kant zal je hierover heel veel verschillende meningen zien en ook dat hangt weer af van hoe het project vordert.
1 ding is zeker, boven de 300+ pk's begint het in de papieren te lopen en dus komt het uiteindelijk allemaal neer op het budget.

Citaat van: Turbo-Geek op 29-11-2009 13:50:04

Citaat van: Piet op 29-11-2009 13:31:00

Citaat van: Turbo-Geek op 29-11-2009 13:23:28
Het is eigenlijk vrij simpel het hele tuning gebeuren .... WAT is het budget ?
Het budget bepaald heel simpel wat wel en wat niet kan.
Je kan praten over speciale lagers, zuigers, flowen en weet ik wat maar als de centen er niet zijn dan ben je vrij snel klaar en dan moet je je doel bereiken door alles op orde te hebben, de reguliere mods, en een hele strakke tune. Die 340 pk haal je dan wel.
Als geld minder een probleem is dan kan je alles makkelijker halen en is de garantie dat de boel heel blijft ook veel groter want dan monteer je allemaal woeste onderdelen.

Het komt ALTIJD neer op het budget.

Niet mee eens!!!

Budget is niet het probleem. Je kan er natuurlijk zonder er bij na te denken gewoon veel geld er tegen aan smijten en van alles het duurste kopen, zo van dan is het altijd wel goed!!
Dat is dan de gemakkelijkste weg. Maar dan heb je waarschijnlijk een hoop geld aan onzinnige dingen die nergens op slaan besteed.
Een goed project afronden betekent voor mij dingen gedaan te hebben die zinvol en nodig zijn voor het doel wat je voor ogen hebt zonder overkill te plegen.

Ja, en dit hangt allemaal af van het budget.
Er zijn zoveeeeeeeeeeeeeeel mensen die beginnen met tunen maar er zijn er maar weinig die zich houden aan het organieke budget van 99 van de 100 keer komt het een stuk duurder uit.
Als het budget dus beperkt is dan heb je heel snel je opties gezien en ben je snel klaar.
Als het budget niet het probleem is dan geef je bij een erkende tuner je wensen en jij betaald gewoon de rekeningen en je bent klaar.
Natuurlijk wil je wel weten wat WEL en wat NIET zinvol is maar aan de andere kant zal je hierover heel veel verschillende meningen zien en ook dat hangt weer af van hoe het project vordert.
1 ding is zeker, boven de 300+ pk's begint het in de papieren te lopen en dus komt het uiteindelijk allemaal neer op het budget.

sommige mensen beginnen gewoon en zien wel waar ze uitkomen, zo loopt het bedrag stap voor stap op 

Mag wel aan mij liggen hoor Maar alles,maar dan ook werkelijk alles is al eens beschreven in het tuningstopic omtrent internals,risico's,tuners,kosten enz enz...

Citaat van: Piet op 29-11-2009 13:49:24
400+ pk is weer een sport apart, ook harstikke leuk en zeer interessant natuurlijk,
Vooral ook dat zelf tunen: ik denk dat een heleboel mensen hier, ik in ieder geval, het harstikke interessant zouden vinden als je hierover in een topic wat dieper met alle technische in and outs op zou ingaan.

D'r staan hier op het forum legio van dit soort threads, een hele oase aan info.
Aan de andere kant ook HEEL VEEL gestarte projecten en helaas veel daarvan die een stille dood zijn gestorven om wat voor reden dan ook.

Citaat van: t5karel op 29-11-2009 13:54:16
Mag wel aan mij liggen hoor Maar alles,maar dan ook werkelijk alles is al eens beschreven in het tuningstopic omtrent internals,risico's,tuners,kosten enz enz...

Je was me net voor ....

Citaat van: Turbo-Geek op 29-11-2009 13:57:11

Citaat van: t5karel op 29-11-2009 13:54:16
Mag wel aan mij liggen hoor Maar alles,maar dan ook werkelijk alles is al eens beschreven in het tuningstopic omtrent internals,risico's,tuners,kosten enz enz...

Je was me net voor ....

Jawel, maar erg verspreid en vervuild met een hoop onzin. Ook niet specifiek onderverdeeld in extreem hoge en en wat mider extreem hoge vermogens.
Bovendien gaat dit topic alleen over de internals!!!

En wat betreft "het budget" sommige mensen vinden het ook wel eens leuk om voor de hobby dingen zelf te doen en er van te leren  en niet naar een bedrijf te brengen om het te laten doen.  En dat is dus heus niet altijd omdat er "een beperkt budget" zou zijn.  Ik wil best geld besteden, en kan dat ook,  aan een modificatie, maar die moet dan wel zinvol zijn.

Ik stoor me eigenlijk best al een tijdje een beetje aan altijd weer die opmerkingen in de trand van "dit is al eens op het forum besproken" of "gebruik de zoekfunctie eens" of  meer van die weinig tot niet constructieve reacties.
Als je zo redeneert hoeft er niemand meer een topic te starten of ergens een vraag te stellen, want ondertussen is alles wel eens ergens op het forum aan bod gekomen.
Dit soort opmerkingen zetten m.i. alleen maar een verkeerde toon!!!
Daar heeft nou werkelijk niemand wat aan.

Je vind het maar erg verspreid, vervuild met een hoop onzin en ik vraag me af waarop je dat dan baseert ?
Piet je bent op pak hem beet een maand na 4 jaar op dit forum geregistreerd en je hebt 100 posts op je naam staan.
kortom, je hebt kritiek op de wijze zoals de info op het forum staat, hetgeen een levend iets is en dus nooit strak geordend is, maar zelf heb ik je niet echt actief deel zien nemen.....
Ondertussen zeg je dat Fasttech niet veel verstand van turbo's heeft .... 

Citaat van: Piet op 29-11-2009 14:42:26

Citaat van: Turbo-Geek op 29-11-2009 13:57:11

Citaat van: t5karel op 29-11-2009 13:54:16
Mag wel aan mij liggen hoor Maar alles,maar dan ook werkelijk alles is al eens beschreven in het tuningstopic omtrent internals,risico's,tuners,kosten enz enz...

Je was me net voor ....

Jawel, maar erg verspreid en vervuild met een hoop onzin. Ook niet specifiek onderverdeeld in extreem hoge en en wat mider extreem hoge vermogens.
Bovendien gaat dit topic alleen over de internals!!!

En wat betreft "het budget" sommige mensen vinden het ook wel eens leuk om voor de hobby dingen zelf te doen en er van te leren  en niet naar een bedrijf te brengen om het te laten doen.  En dat is dus heus niet altijd omdat er "een beperkt budget" zou zijn.  Ik wil best geld besteden, en kan dat ook,  aan een modificatie, maar die moet dan wel zinvol zijn.

Ik stoor me eigenlijk best al een tijdje een beetje aan altijd weer die opmerkingen in de trand van "dit is al eens op het forum besproken" of "gebruik de zoekfunctie eens" of  meer van die weinig tot niet constructieve reacties.
Als je zo redeneert hoeft er niemand meer een topic te starten of ergens een vraag te stellen, want ondertussen is alles wel eens ergens op het forum aan bod gekomen.
Dit soort opmerkingen zetten m.i. alleen maar een verkeerde toon!!!
Daar heeft nou werkelijk niemand wat aan.

De meeste topics die gestart worden kun je meestal wel ergens anders vinden hoor, daarentegen vind ik dit topic leuk en interessant. Vooral om kennis samen te voegen over internals tot 400pk.

Aangezien budget ook al voorbij is gekomen misschien goed om ook prijskaartjes aan bep. upgrades te hangen?

Misschien zijn er ook nog upgrades die niet zozeer het max PK beinvloeden maar wel de driveability vergroten?

Citaat van: Turbo-Geek op 29-11-2009 15:04:02
Je vind het maar erg verspreid, vervuild met een hoop onzin en ik vraag me af waarop je dat dan baseert ?
Piet je bent op pak hem beet een maand na 4 jaar op dit forum geregistreerd en je hebt 100 posts op je naam staan.
kortom, je hebt kritiek op de wijze zoals de info op het forum staat, hetgeen een levend iets is en dus nooit strak geordend is, maar zelf heb ik je niet echt actief deel zien nemen.....
Ondertussen zeg je dat Fasttech niet veel verstand van turbo's heeft .... 

Het aantal posts bepaalt dan kennelijk wat je wel en niet mag opmerken. OK als dat dan de maat is...........

Ik heb overigens helemaal geen kritiek op de wijze waarop de info op het forum staat!!
Alleen op dat gezeur van "dat heeft er al op gestaan"en "gebruik de zoekfunctie eens".............

Mijn opmerking "vervuild met een hoop onzin" neem ik overigens terug, dat was inderdaad veel te kort door de bocht.  (Sloeg, geef ik toe, eigenlijk nergens op)

Wat ik hier nu "plain and simpel" wilde is gewoon alleen maar info bij elkaar krijgen wat zinvol is wat betreft UITSLUITEND de internals bij een vermogen van rond de 350pk.
Meer niet.

Als daar nu mensen die het leuk vinden hun kennis te delen op reageren en er geen betweterige 1000+'ers vanuit de hoogte belerend op reageren hebben stumperds, zoals ik simpele en eenvoudige 10+'er, er  ook nog wat aan.  (O... ik zie net dat ik met dit gezeur zojuist een 100+'er ben geworden)

Wat Fasttech betreft is het absoluut niet mijn bedoeling dat bedrijf neer te halen, ik merkte ook al op dat er veel goeds over hen te vernemen valt.
Maar ik heb nu eenmaal iets met hen omtrent een turbo meegemaakt, waarbij ze aantoonbaar de plank hebben misgeslagen. Ik heb geen zin om daar verder over uit te wijden (heb eigenlijk al spijt dat ik het genoemd heb) want ik wil hen niet schaden. Iedereeen kan nu eenmaal een keer een misser maken, dat zegt nog helemaal niks over de kwaliteit van dat bedrijf.

Citaat van: Piet op 29-11-2009 16:17:58
Als daar nu mensen die het leuk vinden hun kennis te delen op reageren en er geen betweterige 1000+'ers vanuit de hoogte belerend op reageren hebben stumperds, zoals ik simpele en eenvoudige 10+'er, er  ook nog wat aan.

Je slaat wel de nagel op de kop. 
Je wil kennis vergaren, maar je vergeet er wel even bij dat zo goed als alle kennis die hier te vinden is, bestaat uit amateurisme.
Zoveel menigen, zoveel verschillen.... baas boven baas.... waarover gaat het dan nog. 

Citaat van: Turbo-Geek op 29-11-2009 13:57:11

Citaat van: t5karel op 29-11-2009 13:54:16
Mag wel aan mij liggen hoor Maar alles,maar dan ook werkelijk alles is al eens beschreven in het tuningstopic omtrent internals,risico's,tuners,kosten enz enz...

Je was me net voor ....

Er komen toch steeds nieuwe producten op de markt ook, en zoveel met andere internals rijden er hier nu ook weer niet rond hoor.
Ik vind het best een interessant topic!

En een hele berg geld naar een tuner brengen heeft in het verleden ook niet altijd tot een goed resultaat geleid, en ik begrijp Piet heel goed dat dat juist deel uitmaakt van de fun om dit zelf te doen.

Citaat van: BenC70ES op 29-11-2009 17:04:44
En een hele berg geld naar een tuner brengen heeft in het verleden ook niet altijd tot een goed resultaat geleid, en ik begrijp Piet heel goed dat dat juist deel uitmaakt van de fun om dit zelf te doen.

Vooropgesteld dat als je gaat tjoenen je altijd moet realiseren dat je wat meer risico (=kosten) loopt dan bij de standaard afstelling, denk ik toch dat een gerenommeerde tjoener je juist geld bespaart, die weten inmiddels waar de grenzen van het mogelijke liggen en hoe de verhouding Performance / Betrouwbaarheid ligt.


Als het je hobby is; prima. Maar hobbies kosten geld.

400 Pk is dan niet heel spannend, het is ook geen standaard chipje, dus je moet wel het leergeld vast reserveren ook al weet je prima wat je doet.

Ik ben het ook wel eens met de andere heren dat een heel klein beetje effort bij het doorlezen de antwoorden simpel had opgeleverd, maar maak me er zelf ook vaak schuldig aan. 

ach, zonder discussie geen forum toch? 

Citaat van: Ludo op 29-11-2009 16:23:42

Citaat van: Piet op 29-11-2009 16:17:58
Als daar nu mensen die het leuk vinden hun kennis te delen op reageren en er geen betweterige 1000+'ers vanuit de hoogte belerend op reageren hebben stumperds, zoals ik simpele en eenvoudige 10+'er, er  ook nog wat aan.

Je slaat wel de nagel op de kop. 
Je wil kennis vergaren, maar je vergeet er wel even bij dat zo goed als alle kennis die hier te vinden is, bestaat uit amateurisme.
Zoveel menigen, zoveel verschillen.... baas boven baas.... waarover gaat het dan nog. 

Mwa, natuurlijk de meesten van ons zijn amateurs (alhoewel ik zo hier en daar toch ook wel wat professionalisme tegenkom). Maar door het delen en samenvoegen van onze kennis en vooral ook door delen van ervaringen komen we toch een heel eind op dit forum. Er zijn inmiddels wel veel ervaringsdeskundigen (het aantal posts is hier denk ik overigens maar een erg ruwe maat voor).

Alleen dat geroep van "dat het er allemaal al wel al opstaat, wat je dan vooral door de zoekfunctie zelf al had moeten vinden" werkt dit erg tegen.
Zo kunnen er bijvoorbeeld al nieuwe inzichten en vooral ook nieuwe ervaringen zijn opgedaan wat niet meer in oude en inmiddels dode topics is terechtgekomen. Door er nog eens over te beginnen komt dit misschien boven water. Of er komen verspreide data weer eens bij elkaar.  Of een bepaald item leeft weer eens gewoon bij iemand en die wil er gewoon eens over van gedachten wisselen.
Wat heeft het nou voor zin om dat gelijk weer neer te sabelen met die opmerkingen.
(Het zou overigens juist mooi zijn als niemand baas boven baas probeerde te zijn).

Ondertussen gaat dit topic ineens wel heel ergens anders over. Maar goed..  misschien is het goed dat hier ook eens over gediscussieerd wordt, het leeft denk ik wel bij meer mensen.

Citaat van: Piet op 29-11-2009 17:17:05
Er zijn inmiddels wel veel ervaringsdeskundigen

(Het zou overigens juist mooi zijn als niemand baas boven baas probeerde te zijn).

Ik wens je alvast héél veel succes om dit te realiseren.