Soms bij het starten valt de druk onder mijn rempedaal weg. Als ik hem dan weer intrap is het over. Hoe komt dit? U ziet na zes weken ben ik nog steeds niet helemaal vertrouwd met mijn aanwinst. Al heb ik gisteren wel een grootlicht vervangen, en vervolgens ook gelijk een zekering.(voor mij toch al vrij vergaande ingrepen)

De pedaal zakt even een stukje weg onder mijn voet als ik start(heb een automaat). Tijdens flink remmen hoor ik trouwens ook een klein piepje uit of onder mijn pedaal vandaan komen...

Altijd fijn om te horen, dank. Geldt dat ook voor het licht schurende geluid dat ik hoor bij het sturen?(geen pompend geluid). Geluid komt uit de plek waar het stuur in de stuurkolom vast zit...Dat hoorde ik bij mijn mazda(had ik hiervoor) nooit..

Het wegzakken van het rempedaal is een fenomeen dat optreedt bij auto's met rembekrachtiger (alle auto's dus). Als de motor wordt gestart onstaat er een vacuum dat gebruikt wordt om ons te helpen bij het remmen (rembekrachtiging dus).
Als je met ingetrapt rempedaal dus de motor start merk je eigenlijk dat de bekrachtiging jou helpt met het remmen. Probeer het maar eens uit bij een willekeurige auto.
Een ander fenomeen dat zich voordoet is dat er een tik onder het rempedaal wordt gegeven. Dit is een check die het ABS systeem uitvoert. Gebeurt dit niet dan heb je of geen ABS of je hebt een storing (het lampje brandt dan ook) of je hebt een vrij jonge auto.

Die tik ken ik niet. het ABS-lampje brandt alleen bij het starten nog 1 seconde na.  Auto is uit mei '94...

Als ik bij de mijne ('93 automaat) met ingetrapt rempedaal de auto contact aanzet en start, dan voel ik een tik in het rempedaal. Als deze tik is geweest gaat het ABS lampje uit. De auto staat nu niet voor de deur om het te checken, maar het kan ook dat ie dit al doet bij het aanzetten van het contact.

Ludo: Hoe weet je dat 'ie bij 30 km/h de check uitvoert? Boekje?

Hoort een half 95 2.5 20V dit ook te doen ??

(ABS werkt goed alleen de "zelftest" herken ik niet.

Ramon

Mijn 2.5 20v komt uit half 94, heeft het ook niet...Het zal wel alleen bij de 92'ers en 93'ers zijn. volgens mijn dealer zijn dat hele andere auto's. Ook qua kwaliteit...

wel positief hoop ik?

Niet positief hoor... veel meer gedonder met de motor, kleppen en dergelijke...

CiteerNiet positief hoor... veel meer gedonder met de motor, kleppen en dergelijke...

Sorry hoor, maar hier moet ik toch echt ff op reageren.
Mijn '93 er heeft meer dan 350.000 km gelopen, waarvan 250.000 op LPG. Bij mijn weten is er nog nets aan de cilinderkop gebeurd. De motor vebruikt geen spat olie en loopt als een naaimachine. Dat kan ik geen slechte kwaliteit noemen.
Volvo en slechte kwaliteit vindt ik sowieso het understatement van het jaar. Ik rijd nu zo'n 7 jaar Volvo met 70.000 km per jaar en doe dat vanwege de goede kwaliteit. Mijn vorige was een 740 estate en daar heb ik 500.000 km op de klok gezet. Andere merken auto's die daar toe in staat zijn zijn op de vingers van een hand te tellen.
Hopelijk zijn de bezitters van een pre '94 er 850 op dit forum weer een beetje gerust gesteld.

CiteerNiet positief hoor... veel meer gedonder met de motor, kleppen en dergelijke...

hmmm... dus 850's uit 1992 en 1993 zouden dus meer moeite hebben hoge kilometerstanden te halen? Hoe zit dat dan met 850's uit 1991? En waarom zie ik nog zoveel van die auto's rondrijden?

En ik ben net terug van Elandproef Lelystad(was weer top overigens), op de terugweg zie ik mijn kilometerteller de 420.000km passeren!  En dat met een 92...ter   850  

Ik bedoel maar.