Citaat van: J.Jansen op 01-12-2009 21:24:26
Na een paar weken van rust en een mexicaansgriepje de c70 weer uit het stof gehaald.

Het rateltje is nog niet weg dus gaan we toch maar de drijfstanglagers vervangen en hopen dat dit goed gaat. Iemand misschien ervaring hiermee of handige tips??

Je hebt in elk geval vloeibare pakking, een set drijfstanglagers en een fles shampoo nodig.

Mochten het je dr.st.lagers zijn bedenk dan wel dat deze er zo niet zomaar uitklappen.  Persoonlijk vind ik dan ook het idee van alleen de dr.st.lagers vervangen niet echt scherp.  Het moet een oorzaak hebben en ik denk dat je die eerst moet proberen te vinden en daarna tevens de dr.st.lagers moet vervangen.  Vaak hebben je krukaslagers dan ook al genoeg op der kloten gehad als eerstgenoemde lagers eruit liggen.  Denk bijv. (niet om er een horrorverhaal van te maken) aan een niet goed ronde krukastap, door wat voor oorzaak dan ook.  Dan kun je die lagers blijven vernieuwen.

Haal de dr.st.lagers eruit en laat ze eens bekijken door een goed motorenrevisiebedrijf, die kunnen je vaak wel meer vertellen, etc.

Zet wel een badmuts op

Had zelf idd ook al bedacht dat er een oorzaak moet zijn dat deze lagers kapot zijn. De auto heeft een tijdje met een te grote turbo gelopen waardoor hij veel te veel turbodruk had. Zou dit een oorzaak kunnen zijn?
Bij de dealer vertelden ze dat het het proberen waard is omdat hij voor de rest ( hij ratelt alleen en beetje rond de 3000rpm ) nog goed klink en loop. En ik heeeeel erg zij gelijk hebben!!!!

Citeermet een te grote turbo gelopen 

Welke 'te grote turbo' dan? Mijn groene draait met 16T waar voorheen een 15G zat.  Geen probleem, loopt gesmeerd. Had je een Garret gemonteerd?

Er zat bij mij ook een 16T turbo op waarmee hij een druk van 2.3 bar opbouwde. nu heeft hij een standaard turbo.