Zo hier maar even de foto's posten die ik gisteren geschoten heb. Omdat mijn fotobewerkingsprogramma lastig doet een aantal foto's niet kunnen roteren. ook in 'de opslag' niet handig. Komt dus nog wel die laatste 3 in de juiste richting gedraaid.



Het lijdend voorwerp van mijn dagelijkse levensvreugde op de weg: een 855 GLT Alter 1 estate, blijkbaar 1 van de oudste rijdende (zo niet de oudste) in NL. Kenteken afgegeven op1-4-1993.


Kleurnummer 416, wintervelgen originele Cetussen. Zomervelgen worden ook Cetus, maar dan anders...


Nog spoilerloze achterzijde, inmiddels een spoiler aangeschaft met 3e remlicht. Ook de achterlichten zullen vervangen worden voor '96-er achterlichten. Ik ga pertinent niét voor V70 lichten, vindt het juist leuk om oranje knippers te hebben. Bij de trekhaak even de haak voor de breekkabel weghalen bij de bumper. Schijnbaar heeft iemand ooit iets geraakt en zet het nu de bumper licht onder spanning. Ook een nieuw rubber voor de klepaansluiting en nieuwe dempertjes (origineel) moeten er nog in. De klep roest op de naden, dus hier moet tzt een roestvrije gescoord worden.


De voorruit wil ik binnenkort vervangen, dan gaan de raamlijsten ook gelijk mee. Zoek nog nette V70 exemplaren (niet gereviverfd!)


Hier ligt een uitdaging voor het betere poetswerk.... Een vorige eigenaar heeft dagen met de gasdop er uit rondgereden. De 


Ergens in zijn leven zijn de mistlampen verwijderd. zal wel een APK gevalletje geweest zijn. Inmiddels nieuwe op het spoor, nu nog ophalen en aansluiten.


Hier en daar een rubbertje verversen is ook geen overbodige luxe.


Boodschappen doen is een levensgevaarlijke bezigheid voor mijn auto. Binnen 1 week had iemand dit 'even opgeknapt'

En nu het écht serieuze werk. Je hebt slecht herstelde schades en heel slecht herstelde schades......





Voorlopig kaalmaken en vertinnen, daarna spuiten. In een later stadium (over 3 jaar gaat ie met pensioen) gaat er een heel nieuw scherm in. Binnen zit het nml ook niet netjes onder de rubberts. Zal wel een stagiere geweest zijn 

Al met al, een nette strakke wagen op de slecht herstelde schade en de achterklep na. (krijg die opmerking ook van autoschademannen) Die het verdiend om nog heel lang te blijven rijden!
Gr,JP

Mooi Jan-Piet!

Post je een fotoverslag van de roestaanpak onder het raam. De wagen ziet er al veel beter uit nu dan toen ik hem enkele weken terug zag!

Succes!

Ik zie de bekabeling vd mistlampen wel hangen, maar die waren bij mijn auto erg ver heen, heb uiteindelijk maar gewoon nieuwe kabels getrokken.

Goed aan het wassen geweest JP!

mooie auto!! En leuk verhaal 

Succes ermee en ik zou alleen de nummerplaat voor ook even meepakken (vervangen).

Ohw en ook wat lijnolie op je plastic delen... Dat zal er echt goed uitzien! 

Citaat van: pwaes op 02-12-2009 22:59:58
mooie auto!! En leuk verhaal 

Succes ermee en ik zou alleen de nummerplaat voor ook even meepakken (vervangen).

Ohw en ook wat lijnolie op je plastic delen... Dat zal er echt goed uitzien! 

Moet inderdaad een mooie plaat met opgelegde letters op, maar vindt de techniek toch echt even absolute prioriteit hebben! De lijnolie komt er tzt ook achter aan (lees als ik tijd ga vrijmaken..)
Gr,JP

Citaat van: Freakybaby op 02-12-2009 22:21:58
Ik zie de bekabeling vd mistlampen wel hangen, maar die waren bij mijn auto erg ver heen, heb uiteindelijk maar gewoon nieuwe kabels getrokken.

Goed aan het wassen geweest JP!

De kabels hangen idd, maar of ze ok zijn... maar dat vinden we tzt wel weer uit! dat wassen was vooral een code intoetsen bij de wasstraat....
Gr,JP

Citaat van: jan piet op 03-12-2009 11:35:31

Citaat van: Freakybaby op 02-12-2009 22:21:58
Ik zie de bekabeling vd mistlampen wel hangen, maar die waren bij mijn auto erg ver heen, heb uiteindelijk maar gewoon nieuwe kabels getrokken.

Goed aan het wassen geweest JP!

De kabels hangen idd, maar of ze ok zijn... maar dat vinden we tzt wel weer uit! dat wassen was vooral een code intoetsen bij de wasstraat....
Gr,JP

Dat was dan een goede wasstraat

Inmiddels alweer een hoop kilometertjes er bij gestuurd(inmiddels bijna 391K), de laatste dagen met een volle grijns genieten van de winterbanden, nu hebben ze écht zin.

Vanmorgen op de snelweg van het ene op het andere moment geen ruitensproeier meer, gelukkig was er 2 km verder een benzinestation. daar dik 4 ltr in het reservoir gegoten, en natuurlijk  niet getest voor het wegrijden...... Dus na een paar kilometer geen zicht meer, dus bij Bunnik maar weer gestopt, van alles nagelopen, slangetjes op de motorkap losgemaakt, maar geen druppel.... Niets te zien, misschien het pompje kapot? 
Nee, hoor 'm lopen, maar niks te vinden in die drap bende , wellicht verstopt slangetje of filtertje, maar moet over 10 minuten in Woudenberg zijn... Na Woudenberg 1 uur om in Aalsmeer te landen... weer geen tijd om te zoeken, dus maar een scheut vloeistof over de ruiten en om de 20-30 minuten even opnieuw deze procedure herhalen.
Na bezoek Aalsmeer, op het parkeerdak van de bloemenveiling, even gekeken, maar niks te vinden, dan toch maar even naar Van Velzen in hazerswoude. 

Bij Van Velzen de motorkap opengetrokken, terwijl Guus aan de handle trekt zie ik het water wegspuiten onder de kap. Oud T-stukje / ventiel is gebroken, en het slangetje hangt naar beneden. Nieuw ventiel er op, nieuwe koplampwissers er op (de oude zijn onbuigzaam dus werken niet meer) en € 39.- aftikken. Maar ;t werkt allemaal weer! Afgesproken dat ie in januari die kant opgaat voor echt onderhoud. Als de klanten hun rekeningen betalen (fijne kerstmoraal momenteel  ) gaan we weer een hoop verspijkeren: een grote beurt, distributieriem met spanrollen, waterpomp en thermostaat, verse koelvloeistof, verse ontsteking, bougies en kabels en de storing in het motormanagementsysteem verhelpen (zal wel een lambdasonde zijn). De motorsteunen gaan ook gelijk in de opfrissing én de krukaskering wordt vernieuwd. Kortom: hoe geef ik €1000 uit in 1 dag. Wat later is de remmerij aan de beurt bij M A R C, mevius rondom eronder en verse DOT4+ er in, maar dan is het alweer half januari. Moet dus ook even ingepland gaan worden.

Niet meer haalbaar voor de kerst, maar even een set netjes ophalen voor in de rugleuning, vindt dat weer fraaier als een hondenrek voor een hond die ik niet heb. En wellicht een leren stuur met wellicht bijpassend interieur scoren.... Kortom: er staat veel gepland de komende maand!
Nu alleen die betalingsmoraal van sommige klanten wat verbeteren 

Citaat van: jan piet op 21-12-2009 18:49:30

Vanmorgen op de snelweg van het ene op het andere moment geen ruitensproeier meer, gelukkig was er 2 km verder een benzinestation. daar dik 4 ltr in het reservoir gegoten, en natuurlijk  niet getest voor het wegrijden...... Dus na een paar kilometer geen zicht meer, dus bij Bunnik maar weer gestopt, van alles nagelopen, slangetjes op de motorkap losgemaakt, maar geen druppel.... Niets te zien, misschien het pompje kapot? 
Nee, hoor 'm lopen, maar niks te vinden in die drap bende , wellicht verstopt slangetje of filtertje, maar moet over 10 minuten in Woudenberg zijn... Na Woudenberg 1 uur om in Aalsmeer te landen... weer geen tijd om te zoeken, dus maar een scheut vloeistof over de ruiten en om de 20-30 minuten even opnieuw deze procedure herhalen.
Na bezoek Aalsmeer, op het parkeerdak van de bloemenveiling, even gekeken, maar niks te vinden, dan toch maar even naar Van Velzen in hazerswoude. 

Bij Van Velzen de motorkap opengetrokken, terwijl Guus aan de handle trekt zie ik het water wegspuiten onder de kap. Oud T-stukje / ventiel is gebroken, en het slangetje hangt naar beneden. Nieuw ventiel er op, nieuwe koplampwissers er op (de oude zijn onbuigzaam dus werken niet meer) en € 39.- aftikken. Maar ;t werkt allemaal weer! Afgesproken dat ie in januari die kant opgaat voor echt onderhoud. Als de klanten hun rekeningen betalen (fijne kerstmoraal momenteel  ) gaan we weer een hoop verspijkeren: een grote beurt, distributieriem met spanrollen, waterpomp en thermostaat, verse koelvloeistof, verse ontsteking, bougies en kabels en de storing in het motormanagementsysteem verhelpen (zal wel een lambdasonde zijn). De motorsteunen gaan ook gelijk in de opfrissing én de krukaskering wordt vernieuwd. Kortom: hoe geef ik €1000 uit in 1 dag. Wat later is de remmerij aan de beurt bij M A R C, mevius rondom eronder en verse DOT4+ er in, maar dan is het alweer half januari. Moet dus ook even ingepland gaan worden.

Niet meer haalbaar voor de kerst, maar even een set netjes ophalen voor in de rugleuning, vindt dat weer fraaier als een hondenrek voor een hond die ik niet heb. En wellicht een leren stuur met wellicht bijpassend interieur scoren.... Kortom: er staat veel gepland de komende maand!

Ook dingen die ik allemaal gedaan heb in het begin (afgezien distributie, die later gebeurd is). De auto wordt er enkel maar beter op hoor!

Veel succes er nog mee.

Heb RDW nog even gechecked, maar mijn oude (GH-HZ-44) rijdt nog steeds. Ik heb nooit een foto oid van een oudere gezien.
Maar volgens mijn waren alle alter 1 estates GLT uitvoeringen en daar hoorden de mistlampen standaard in te zitten.
Ik heb 'm verkocht bij 610.000 km op de klok, dus he hebt nog even te gaan.

Ik heb 'm in het groen ook altijd erg mooi gevonden.
Veel plezier met je 850!

Citaat van: KIM op 21-12-2009 19:30:50
Maar volgens mijn waren alle alter 1 estates GLT uitvoeringen en daar hoorden de mistlampen standaard in te zitten.

Dat dacht ik ook. Totdat ik een hageloriginele Nederlandse Alter I Estate in GLE uitvoering (10V) voor de garagepoort had staan.


Gr

Citaat van: thuur op 21-12-2009 22:00:36

Citaat van: KIM op 21-12-2009 19:30:50
Maar volgens mijn waren alle alter 1 estates GLT uitvoeringen en daar hoorden de mistlampen standaard in te zitten.

Dat dacht ik ook. Totdat ik een hageloriginele Nederlandse Alter I Estate in GLE uitvoering (10V) voor de garagepoort had staan.


Gr

Idd heb ik méér GLE dan GLT's gezien op gas van 1993.... voor ik deze kocht, dus wellicht is men gestart met GLT's en een paar maanden later de GLE toegevoegd. Is niet ongebruikelijk bij de diverse merken om te starten met de topmodellen en daarna de goedkopere modellen te lanceren. Is extra omzet . marge voor importeur en dealers omdat mensen graag 'de eersten zijn'.
De T-5 is toch pas vanaf de alter 2 gekomen? Of ook nog aan het laatste staartje alter 1? Een Alter 1 T-5 kan ik mij nml écht niet herrineren. Alhoewel dit (GLE/GLT) ook pas opviel tijdens het zoeken.. De GLE waren allemaal recenter (maar da's al gauw bij deze toelating van april 1993..) en heb bij toeval dus de oudste op de markt gekocht. Maar nogmaals zeker een stuk of 8-9 GLE's gezien, tegen 3-4 GLT's. Misschien scheelt het dat ik heel gericht op gas gezocht heb?
Gr,JP

De alter 1 estate is maar een paar maanden verkocht volgens mij...

Citaat van: KIM op 21-12-2009 22:49:52
De alter 1 estate is maar een paar maanden verkocht volgens mij...

Klopt! Eigenlijk belachelijk kort, althans in dit land. Weet niet of hij elders al een jaar langer te koop was? In NL iig minder dan een 3/4 jaar.

MIjn ouders hadden GX-SR-33, dat was alweer een van de laatste (september 1993).
In de buurt hier rijdt een GJ-HX-** rond, al vanaf het begin....
In die tijd heb ik ook wel vaker een zilvere GG-LP-** gezien in deze regio, maar òf die rijdt niet meer hier, òf hij rijdt in verweggiestan