Citaat van: Glibbert op 24-06-2004 23:03:31
En nou na drie (!!!) dagen hebben ze em nog niet klaar. Ik wist niet dat het zo moeilijk was. Ben wel errug benieuwd naar de rekening dan. Had ik in drie dagen zelf ook nog wel gekund denk ik... met een wattenstaafje!!!

Dat meen je niet? Ik heb een speciaal trekkertje (met dank aan Arthur) waarmee je ze er zo in en uit perst..... 15 minuten werk  

Ik het beu, na vier dagen maar eens gebeld of ie toevallig al klaar was. Nee dus, ze hebben geen tijd gehad. Nou fiets (je moet wat) ik er elke dag twee tot drie keer langs, het is praktisch om de hoek en al drie dagen kijk ik in een compleet lege werkplaats en mijn autootje staat braaf op de oprit. Ga hem morgenochtend halen en heb een trekker van m'n werk meegenomen. Doe'k et mooi zelf maar. de grote beurt die voor 9 juli stond gepland, konden ze op hun buik schrijven. BEn ik em misschien wel twee maanden kwijt ofzo.........

Citaat van: GP64 op 22-06-2004 11:06:13
Auto in eerste versnelling met stilstaande motor.
Wagen heen en weer duwen met motorkap open en je kunt vrij makkelijk zien of het zaakje ernstig heen en weer gaat.
Let daarbij op bovenste rubber.

Heb ik ook gedaan.
Natuurlijk ook aan gort. Zijn er nog andere motorsteunen waar je op moet letten of checken ?

gr. Nico


gr. Nico

Nou ik kreeg dat rubber er dus echt niet in. Daar moet je een voorgevormde trekker voor hebben en die heb ik dus niet. Ik ga echt niet naar de Volvo garage terug, ga liever dood. Afspraak gemaakt bij een ander, kon er op wachten. Nou heb ik een kunststof bus gedraaid en die stop ik er vanavond in. Als noodoplossing, zal wel de nodige trilling geven. Hij is wel lekker star zo.  

Je kunt ook een motersteun (met daarin het rubber) kant en klaar kopen (org. volvo)
Voor mijn R koste dat 47.60 bruto (moment-arm 3524346), maar volgens mij moet er bij jouw een lichtere in die wellicht iets goedkoper zal zijn.
Het monteren koste mij ong. 2 uur, mede dat je er niet zo fijn bij kunt , maar is goed te doen.

Sucses
Rene

nog effe over die tikken en tokken in mijn V780, ik heb die motorsteun te over bekeken en getest maar dat ding is gewoon heel. de rubber is niet poreus of gescheurd dus hier ligt het m.i. niet aan. Ik heb ook het gevoel/gehoor dat het van lager uit de motorruimte. Bij het optrekken vanuit 1 en doorschakelen naar zijn 2 hoor je vaak maar niet altijd een tok. Je voelt het ook op je stuur en pedalen.
Het is niet de abs, het is niet het geratel van de bak in lage toeren, het is niet de motorsteun boven, ook niet onder heb ik gecheckd. Gisteren een halfuur lang er onder gelegen en alle beugels, balken en steunen gevoeld er zit geen speling op.
Frapante is dat wanneer je er meer gewicht in gooit het erger wordt. Toen ie een keer goed vol zat en ik file moest rijden was het kreunen en steunen voor onder de motorkap wanneer je koppelde naar zijn 1.
Heb ook dat dit stuk van de uitlaat achter op de motor een gevoeld, maar zit ook vast.
Ik ben het eind zoek, ben anderzijds bang dat er straks iets kapot gaat.

Suggesties tips van jullie zijn wederom welkom!

Achterste motorsteun ff bekijken vd bovenkant, stablisator-stangen voor bekijken. Maakt 't ook geluid bij het insturen??

Zippo

Speling op aandrijfas? Hoe zwaarder de wagen hoe harder het geluid?

Achterste motorstuen van de bovenkant? je bedoelt dan denk ik de bovenstemotorstuen en dan de ophanging aan je carrosserie aan het plaatwerk, zeg maar het tweede schanierpunt? die heb ik gechecked en ik zie er niks aan. De auto heeft nogmaar 75.000 km gelopen en er is niet echt meer gescheurd?
De stabilisator stang? zit die aan de onderkant? of zit er ie bovenop? ik heb wel onder een lichtmetalen stang gevonden waar ik aangetrokken heb maar die zit vast.
En nee ik heb er geen last van met het sturen in bochten. Alleen met wegrijden.

speling op de aandrijfas?
hmmm. ja hoe zwaarder de wagen hoe harder het geluid dat klopt wel.. maar hoe verklaar je dan dat het onregelmatig voor komt?

weet iemand hoe je speling op de aandrijf as kunt checken? kan ik er van onder of boven uit zo bij of moet ik dan hij steenslagbak er af halen?

Gewoon auto op de brug of eronder gaan liggen, en dan de cardan ff naar alle kanten proberen te bewegen, als je probeert te draaien zou er eigenlijk zo goed als geen speling op mogen zitten, kijk ook je rubberkappen even na, of er geen scheuren of zo in zitten, vaak verslijt zo'n cardankoppeling omwille van een verlies aan vet via de rubberkappen.