Koude start na LPi inbouw?

Gestart door thuur, 15-10-2008 20:44:14

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

rogerV701998

Citaat van: pwassink op 03-12-2009 22:27:02
Nou t was weer kouder van de week ..

En ja hoor weer vreselijk beroerd starten, dus maar een keer de gasdruk afgelaten sávonds bij thuiskomst.
De volgende morgen starten zoals het hoort, ergo er lekt weer een of mede genomen de grote moeite
die ik heb met starten dus meerdere lekkende bruine lpi-injectoren.

Even met Son gebeld, was volgens Lean een ondertussen door Vialle erkend probleem,
ik kan dat dus ook regionaal bij een erkende vialle-dealer kostenloos laten oplossen, scheelt weer een kruistocht ..

Zal de eindscore posten als ik hem weet ..

Citaat van: pwassink op 22-11-2009 17:28:26
Citaat van: rogerV701998 op 22-11-2009 17:17:15
Ook weer thuis. Gezellig gebabbeld met de heren en mooie auto's gezien. Zit nu te ontdooien achter de pc... ;D

Gr. roger

K meende dat daar voornamelijk bikkels woonden in het zuiden, maarnee watjes zijn het verdorie ..
T was ja dik boven de 10 graden,  Wat trek je dan aan als t echt koud wordt ? Berenvellen ??  ;)



Wellicht iets voor jouw auto? :eusa_think: ;D

pwassink

#196
Citaat van: rogerV701998 op 03-12-2009 22:57:12
Citaat van: pwassink op 03-12-2009 22:27:02
Nou t was weer kouder van de week ..

En ja hoor weer vreselijk beroerd starten, dus maar een keer de gasdruk afgelaten sávonds bij thuiskomst.
De volgende morgen starten zoals het hoort, ergo er lekt weer een of mede genomen de grote moeite
die ik heb met starten dus meerdere lekkende bruine lpi-injectoren.

Even met Son gebeld, was volgens Lean een ondertussen door Vialle erkend probleem,
ik kan dat dus ook regionaal bij een erkende vialle-dealer kostenloos laten oplossen, scheelt weer een kruistocht ..

Zal de eindscore posten als ik hem weet ..

Citaat van: pwassink op 22-11-2009 17:28:26
Citaat van: rogerV701998 op 22-11-2009 17:17:15
Ook weer thuis. Gezellig gebabbeld met de heren en mooie auto's gezien. Zit nu te ontdooien achter de pc... ;D

Gr. roger

K meende dat daar voornamelijk bikkels woonden in het zuiden, maarnee watjes zijn het verdorie ..
T was ja dik boven de 10 graden,  Wat trek je dan aan als t echt koud wordt ? Berenvellen ??  ;)



Wellicht iets voor jouw auto? :eusa_think: ;D

Nee dank je, heb al eens een flink rokende 245 staan blussen waarvan de liefhebbende oudere eigenaar een
oude synthetische deken over het blok hing als het kouder werd s'nachts .

Op zich prima en zorgzaam, maar je moet hem er dan wel weer afhalen als je gaat rijden, dat was hij vergeten  :angel:

Auto nog wel kunnen redden, had alleen wat bedrading en rook/stankschade eigenlijk  :eusa_dance:
Fouten moet je niet gaan herhalen, dat hindert evolutie 🙂

rogerV701998


everlast

vrijdag as mag ik me ook melden in son voor een onderzoek,gaan ze bekijken of mijn injectoren ook nog wel fris zijn.

)()()sT

*knock knock*

Mijn auto start goed............ ALS IE START!  :evil: ;D

Vulk

De mijne start ook nog steeds goed. :)

Misha

Mijne start eigenlijk ook altijd goed.
Heb nu 2 keer gehad dat de startmotor keurig rond ging op normaal toerental, maar dat de auto toch pas na een seconde of 5 aansloeg. Is daarna nooit meer teruggekomen, dus boeit me minder.
Citaat van: ClaudiaMisha snapt het. :azn:
Citaat van: Marc O. op 16-08-2013 20:42:45Ja, zie je wel, Misha snapt het

pwassink

#202
Zo, net terug van een verhelderend bezoekje bij Van der Helm autogas in Hengeloooooo .


Leuk bedrijf, uiterst kundige mensen en een oosterse wil om zaken voormekaar te krijgen was mijn indruk


Injectoren werden bekeken onder systeemdruk (en niet achter een halfralle compressor) , deze lekten dus niet bij warme motor.
Toen was het niet van "dat is dan 27,50" maar hmm wat zou het dan kunnen zijn, werd overlegd, nog eens gebeld
verder doorgevraagd en nagedacht en vervolgens is er wat aan mijn verdeelblok gemodificeerd.
(het "wat" laat ik hier dus bewust achterwege, dat is dus ook echt geen dhz modificatie)

Motivatie van deze wijziging:  

Wanneer een auto rijdend op gas met een warme motor wordt stilgezet zal de hitte van het blok opstijgen
en wordt het onder de kap ineens een stuk warmer, hierdoor kan een deel van het vloeibare gas wat zich achter
de afsluiter op t regelblok bevindt in de leidingen naar de injectoren overgaan in dampvorm, dat verhoogt de druk in dat nogmaals
volledig afgesloten deel enorm, de kans dat hierdoor een injector alsnog gaat lekken is dan ineens vrij groot.

Dit is tevens de reden dat de "slangetjes" waar de injectoren mee van gas worden voorzien een barstdruk hebben
van ergens in de buurt van de 300 Bar. Hierover heb ik me al wel eens verbaasd, mede genomen de systeemdruk van
de lpi installatie die maximaal een bar of 30 kan zijn.

De eventueel ontstane overdruk kan nu terug richting tank, en zal niet meer in mijn cilinders terechtkomen waar dan een
gas-benzine mengsel ontstaat wat zo rijk is dat het gewoon niet meer kan onsteken bij het starten in een koude situatie.

Ik ben heel benieuwd, heb nog een paar koude dagen om te kijken of het zich weer voordoet maar heb goede hoop.

Heb ook een goed gevoel gekregen algeheel over deze firma .  :eusa_clap:



Verdere ervaringen worden gepost zodra ik weer wat weet ..  
Fouten moet je niet gaan herhalen, dat hindert evolutie 🙂

elmarconi

Citaat van: pwassink op 18-12-2009 12:33:40
Injectoren werden bekeken onder systeemdruk (en niet achter een halfralle compressor) , deze lekten dus niet bij warme motor.
Toen was het niet van "dat is dan 27,50"

Ik begrijp hieruit dat het testen van injectoren 27,50 kost?
--
Autogas Inside . . .

pwassink

#204
Citaat van: elmarconi op 18-12-2009 15:10:58
Citaat van: pwassink op 18-12-2009 12:33:40
Injectoren werden bekeken onder systeemdruk (en niet achter een halfralle compressor) , deze lekten dus niet bij warme motor.
Toen was het niet van "dat is dan 27,50"

Ik begrijp hieruit dat het testen van injectoren 27,50 kost?

Nee, dat is wat je ergens had verwacht als je met een niet aanwezig / constateerbaar probleem komt ..

Ik werd geheel kostenloos geholpen hier  :eusa_clap:
Fouten moet je niet gaan herhalen, dat hindert evolutie 🙂

henry classic v70

Was dat de eerste keer dat je daar kwam Peter?
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4

pwassink

Citaat van: henry classic v70 op 18-12-2009 15:30:17
Was dat de eerste keer dat je daar kwam Peter?

Ja, had al wel eens een telefoongesprek gehad naar aanleiding van andere problemen, werd ik ook heel netjes geholpen.
Fouten moet je niet gaan herhalen, dat hindert evolutie 🙂

henry classic v70

 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
van der Helm maakt zo (lpg) Roffelvrienden
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4

850estatetdi

Citaat van: henry classic v70 op 18-12-2009 15:34:04
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
van der Helm maakt zo (lpg) Roffelvrienden
Ik heb hele erge goede ervaringen met van der helm.Netjes geholpen en de laatste keer dat ik er was met me vorige 850 heeft die hem af gestelt en hoefde niets te betalen

henry classic v70

Dat is voor mij een adres om te onthouden dus.....(2 op gas)
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4