Ja, bij een originele volvo watertemp sensor zit in de nieuwe verpakking (zakje) ook de kleine ronde aluminium ring die als pakking dient.
Ook GISTEREN vervangen
Steek/ringsleutel 19 benodigt btw 

slang loshalen in eerste instantie aan thermostaat zijde en even snel boven op je blok leggen (wat hoger). Zo beperk je het knoeien tot ca 1 liter.

mvg

Ik heb mijn thermostaat vandaag ook net vervangen.
Wijzer blijft nu weer mooi op 3 uur staan.

Nu is mij echter het volgende opgevallen.
Het is geen originele van Volvo (wist ik),is van "MotoRad" (Zegt mij niet veel)
Op het doosje staat 90 Graden C, maar toen ik op de thermostaat zelf keek stond er 88 graden C.

Maakt dit veel uit?

Gr. Simon

dan zat ie in verkeerde doosje

er zijn 88(+-)  graden en 91 (+-)  graden thermostaten

in dit landje met mild klimaat is 91 ook ok

88 lijkt me ook niet verkeerd

Citaat van: Ronald21 op 04-12-2009 17:07:56
dan zat ie in verkeerde doosje

er zijn 88(+-)  graden en 91 (+-)  graden thermostaten

in dit landje met mild klimaat is 91 ook ok

88 lijkt me ook niet verkeerd

Vroegah was de 87 graden standaard en daardoor stond hij mooi op 3 uur.
Tegenwoordig levert Volvo alleen maar 90 graden versies en staat ie niet mooi meer op 3 uur, kortom je bent nu BETER af

Oke beter om dus.
Bedankt voor de info

Gr. Simon

Ik wilde vanmiddag ook mijn thermostaat vervangen, en jullie raden het al, de "achterste" torxbout is dus dol
Heeft iemand een oplossing zodat ik deze alsnog los kan krijgen zonder schade?
De voorste ging redelijk makkelijk los, maar ja met een bout los kan je de thermostaat niet vervangen en ik heb toch graag warme voeten in de auto.

Groet
The Demon.

Ik had dat ook, echter niet helemaal dol in de zin van compleet rond uitgedraaid.
Ik heb eerst een Inbus er een beetje in getikt en daarna een goeie verlengde Torx 40 erin. Die bleef zitten en met een dikke ratel erop heb ik in 1 ruk hem laten schrikken er verwijdert.
Maar goed, als hij echt dol (rond ingesleten) is dan houd dat op.
Dan kan je de bovenkant van die bout eraf slijpen met een tolletje of eraf zagen en dan het thermostaathuis eraf tillen.
Het restant van de bout kan je dan met en griptang eruit draaien, immers je zal dan redelijk wat 'vlees' hebben.
Doe voorzichtig want het onderste thermostaat gedeelte (blok) schijnt snel te scheuren met teveel geweld en ben je 6 tientjes verder en aardig wat meer werk mbt demonteren.

Het is een torx 40 en die draait er al doorheen er is nog wel wat aan "karteling" in de kop misschien dat een inbus erin tikken nog een mogelijkheid bied ik ga morgen nog even kijken met daglicht want in het donker is nou niet echt lekker werken met dit soort dingen.

Groet
The Demon.

Nou, ik had dat dus he ... Torx40 ging er niet in. In de andere (nog goeie bout) wel.
Inbus erin geslagen en daarmee schijnbaar weer de ster vorm er opnieuw ingemaakt (?) en daarna een verlengde Torx erin van de brezan (Merk: Sonic) en die paste er net in en had schijnbaar grip.
Kortom, van een te krappe passing (T40 paste niet) na wat gelummel met een inbus deze weer passend gemaakt.

Ik heb een speciaal 'graafbitje' met diamantkop, waar een soort linkse schroefdraad mee ingetapt wordt.

Als je in de buurt van Utrecht woont dan mag je 'm wel ff 2 dagjes lenen.

Citaat van: Turbo-Geek op 01-12-2009 17:55:46
Ja, bij een originele volvo watertemp sensor zit in de nieuwe verpakking (zakje) ook de kleine ronde aluminium ring die als pakking dient.
Ook GISTEREN vervangen
Steek/ringsleutel 19 benodigt btw 

Zit deze vast aan de thermostaat zelf? Ik zie geen pakking anders.

De bouten zijn al in de WD-40 gezet, dat wel!

Citaat van: Vulk op 12-12-2009 17:16:55

Citaat van: Turbo-Geek op 01-12-2009 17:55:46
Ja, bij een originele volvo watertemp sensor zit in de nieuwe verpakking (zakje) ook de kleine ronde aluminium ring die als pakking dient.
Ook GISTEREN vervangen
Steek/ringsleutel 19 benodigt btw 

Zit deze vast aan de thermostaat zelf? Ik zie geen pakking anders.

De bouten zijn al in de WD-40 gezet, dat wel!

Rond de 'flens' van de thermostaat zit een rubber. Het is een platte rubberen ring met aan de binnenzijde rondom een gleuf. Daar past de flens van de thermostaat in.
Je doet dat rubber dus rondom de thermostaat en dan duw je het thermostaat in het thermostaat huis en als het goed is ligt dat rubber dan mooi 'flush' met het huis.
Thermostaathuis 'deksel' erop en vastbouten en klaar.

Citaat van: Lampje op 12-12-2009 17:14:24
Ik heb een speciaal 'graafbitje' met diamantkop, waar een soort linkse schroefdraad mee ingetapt wordt.

Als je in de buurt van Utrecht woont dan mag je 'm wel ff 2 dagjes lenen.

Ik woon in Haarlem maar voor het werk kom ik elke dag in de buurt van Utrecht en ben ook niet te beroerd om morgen even die kant op te komen, als dat de oplossing is ben ik nu al blij.

Groet
The Demon.

Mocht het helemaal niet lukken dan een gleuf in de kop met een dremel, grote schroevendraaier er in met op het heft van de schroevendraaier een steek of ringsleutel. Als de schroevendraaier in de gleuf staat een tik met een  hamer op het heft en dan handpalm om druk op het heft te zetten en dan in één ruk met de ring of steek de bout er uit. Moet lukken.

Sjors