Beste Henry, dank voor je reactie!

Goed idee... is er iemand in de buurt van enschede diie mee zou willen, of evt even polshoogte zou willen nemen?

alvast bedankt!

Citeer
      

Kenteken      JV-DB-64

Voertuigsoort         personenauto
Merk         volvo
Handelsbenaming         850 T5 R 2.3 AUT.
Brandstof         benzine
APK
Vervaldatum APK         11-09-2003
Registratie
Datum aanvang tenaamstelling         12-04-2002 (7,6 jaar)
BPM         € 12735

Bij www.vwe.nl vandn gehaald,

De laatste vervaldatum van de APK is een beetje vreemd

Citaat van: RNB op 04-12-2009 10:18:39

Citeer
      

Kenteken      JV-DB-64

Voertuigsoort         personenauto
Merk         volvo
Handelsbenaming         850 T5 R 2.3 AUT.
Brandstof         benzine
APK
Vervaldatum APK         11-09-2003
Registratie
Datum aanvang tenaamstelling         12-04-2002 (7,6 jaar)
BPM         € 12735

Bij www.vwe.nl vandn gehaald,

De laatste vervaldatum van de APK is een beetje vreemd

misschien niet zo heel raar, rdw geen gegevens 

Iemand al bij deze wezen kijken? Zo ja, wat is het commentaar?

http://verkopers.marktplaats.nl/9056269


Oja...dat het een DGP en geen DOP is...dat moge duidelijk zijn

Citaat van: Spin! op 07-12-2009 09:12:50
Iemand al bij deze wezen kijken? Zo ja, wat is het commentaar?

http://verkopers.marktplaats.nl/9056269


Oja...dat het een DGP en geen DOP is...dat moge duidelijk zijn

Ik ken 'm niet, maar ik begrijp niet dat iemand de wagen met zulke afzichtelijke doppen op de foto zet, terwijl de originele velgen klaar liggen 

Mooi hoor, die doppen; wil ik ook 

Citaat van: zoutedropjes op 01-12-2009 10:27:07
Beste Henry, dank voor je reactie!

Goed idee... is er iemand in de buurt van enschede diie mee zou willen, of evt even polshoogte zou willen nemen?

alvast bedankt!

Ja hoor geen probleem, stuur maar een PB als je een datum in je gedachten hebt.
Greets Tim

Citaat van: zoutedropjes op 01-12-2009 10:27:07
Beste Henry, dank voor je reactie!

Goed idee... is er iemand in de buurt van enschede diie mee zou willen, of evt even polshoogte zou willen nemen?

alvast bedankt!

Ik kom uit almelo en wil wel ff langs rijden om te kijken voor je

barry

dank je,

ben zelf (alleen wezen) kijken hieronder mijn impressie. Zit me te bedenken als iemand in de buurt is en beetje tijd over heeft, wellicht door de week, of ie even wil gaan kijken, anders wordt het na volgend weekend.

Hieronder mijn impressie, dank alvast voor commentaar :-)

http://link.marktplaats.nl/301205942

• 
  
Auto ziet er van buiten mooi uit (voor een leek) alleen de voorspoiler heeft lakschade, acheerbumper heeft ie en keer helemaal laten spuiten, bovenop (het grijze rubber komt lak los) en een velg is een hapje uit.

binnenin is de bekleding netjes/ rest idem, echter de bedrukking (het wit op de knopjes is afgesleten), hetgeen me niet helemaal lekker zit, maar berijder is wel een forse roker en dat is niet terug te vinden in auto, dus wellicht wat veel gepoetst.

Stoelen zijn wel weer mooi. maar ook het orginele stuur (zie foto op marktplaats) lijkt meer gesleten te zijn dan 300k (hij had het vervangen voor een gewoon stuur toen ik kwam) Maar mischien ben ik paranoia.

De techniek lijkt in orde, alle optie werken, hij lijkt een echte liefhebber, heeft de revisielijst op de ad staan.

de bak schakelde goed maar is nooit in revisie geweest (dus dat moet nog..) motor ziet er keurig uit (heeft er ook nog orginele veerpootbrug ingezet (niet op foto's), alle vloeistoffen ook (helder en vers) heeft maand geleden olie filter bougies en rotore vervangen).

heeft na de rit auto voor me op brug gezet, alle ophangrubber zien er netjes uit, geen olie aan blok te zien.
[/li]

puntjes die mij opvielen:[/u]

• Heeft wel wat uitlaatpasta na kat gesmeerd (op de verbinding) naar eigen zeggen omdat ie een keer een downpipe erop gemonteerd had (om te proberen).
  
  de rubbers van de niveaumaten zijn gescheurd (slijtage, met ribbels mee) op verschillende plaatsen, geen olie lekkage (hij zij geen probleem weet niet of dat zo is).
  
  de airbag, weet ie niet of ze het nog doen en zou ook niet te testen zijn (is dit waar?).
  
  Heb de compu niet uitgelezen, maar zegt dat er geen foutcodes zijn. Proefrit was goed, maar heb niet harder gereden dan 90 (was in zijn pauze geen tijd om naar snelweg te rijden) automaat (300k in een gechipde auto, gaat eraan komen.. volgens mij)

Vond het super mooie t5, (maar zit met wat twijfels zoals je leest).


Geloof wel dat ie van een echte liefhebber is, heeft alles in orde aan de wagen, zelfs volvo ventieldopjes, heeft er recent ook een rolhoes en veerpootbrugingezet. Doet mn na (bijna 4 jaar weg omdat ie lange afstanden gaat rijden...(vriendin in slowakije). hij levert hem met nieuwe apk. serviceboekje redelijk bijgehouden (denk 3 eigenaars..) En hij heeft op de foto's van zn huis (zie marktplaats ook een hele mooie daf 55 staan (kon ie mooi over vertellen)

Maar zou graag nog een keer met een kenner gaan kijken. Beetje lange mail, maar als nieuwkomer zoek ik wat houvast en zou het fijn zijn als een ervaren t5r rijder (mee) wil gaan kijken.

Ik ga zaterdag in roermond kijken naar een t5 met maar 100k op de teller met een handbak, (bloedeloze auto, maar (misschien meer zekerheid ??) Twijfel erg.... Dank voor je reply

Groet Marc

Citaat van: zoutedropjes op 09-12-2009 23:54:41
dank je,

ben zelf (alleen wezen) kijken hieronder mijn impressie. Zit me te bedenken als iemand in de buurt is en beetje tijd over heeft, wellicht door de week, of ie even wil gaan kijken, anders wordt het na volgend weekend.

Hieronder mijn impressie, dank alvast voor commentaar :-)

http://link.marktplaats.nl/301205942

• 
  
Auto ziet er van buiten mooi uit (voor een leek) alleen de voorspoiler heeft lakschade, acheerbumper heeft ie en keer helemaal laten spuiten, bovenop (het grijze rubber komt lak los) en een velg is een hapje uit.

binnenin is de bekleding netjes/ rest idem, echter de bedrukking (het wit op de knopjes is afgesleten), hetgeen me niet helemaal lekker zit, maar berijder is wel een forse roker en dat is niet terug te vinden in auto, dus wellicht wat veel gepoetst.

Stoelen zijn wel weer mooi. maar ook het orginele stuur (zie foto op marktplaats) lijkt meer gesleten te zijn dan 300k (hij had het vervangen voor een gewoon stuur toen ik kwam) Maar mischien ben ik paranoia.

De techniek lijkt in orde, alle optie werken, hij lijkt een echte liefhebber, heeft de revisielijst op de ad staan.

de bak schakelde goed maar is nooit in revisie geweest (dus dat moet nog..) motor ziet er keurig uit (heeft er ook nog orginele veerpootbrug ingezet (niet op foto's), alle vloeistoffen ook (helder en vers) heeft maand geleden olie filter bougies en rotore vervangen).

heeft na de rit auto voor me op brug gezet, alle ophangrubber zien er netjes uit, geen olie aan blok te zien.
[/li]

puntjes die mij opvielen:[/u]

• Heeft wel wat uitlaatpasta na kat gesmeerd (op de verbinding) naar eigen zeggen omdat ie een keer een downpipe erop gemonteerd had (om te proberen).
  
  de rubbers van de niveaumaten zijn gescheurd (slijtage, met ribbels mee) op verschillende plaatsen, geen olie lekkage (hij zij geen probleem weet niet of dat zo is).
  
  de airbag, weet ie niet of ze het nog doen en zou ook niet te testen zijn (is dit waar?).
  
  Heb de compu niet uitgelezen, maar zegt dat er geen foutcodes zijn. Proefrit was goed, maar heb niet harder gereden dan 90 (was in zijn pauze geen tijd om naar snelweg te rijden) automaat (300k in een gechipde auto, gaat eraan komen.. volgens mij)

Vond het super mooie t5, (maar zit met wat twijfels zoals je leest).


Geloof wel dat ie van een echte liefhebber is, heeft alles in orde aan de wagen, zelfs volvo ventieldopjes, heeft er recent ook een rolhoes en veerpootbrugingezet. Doet mn na (bijna 4 jaar weg omdat ie lange afstanden gaat rijden...(vriendin in slowakije). hij levert hem met nieuwe apk. serviceboekje redelijk bijgehouden (denk 3 eigenaars..) En hij heeft op de foto's van zn huis (zie marktplaats ook een hele mooie daf 55 staan (kon ie mooi over vertellen)

Maar zou graag nog een keer met een kenner gaan kijken. Beetje lange mail, maar als nieuwkomer zoek ik wat houvast en zou het fijn zijn als een ervaren t5r rijder (mee) wil gaan kijken.

Ik ga zaterdag in roermond kijken naar een t5 met maar 100k op de teller met een handbak, (bloedeloze auto, maar (misschien meer zekerheid ??) Twijfel erg.... Dank voor je reply

Groet Marc

Sturen kunnen snel verslijten, parkeerschade lijkt me normaal bij 3 ton, automaten kunnen best 5,5 ton meegaan, bedrukking op knopjes komt ook los van Dasty, uitlaatpasta op uitlaatdelen bij montage is 'common practice', rubber hoezen van Nivomats zijn altijd gescheurd, airbags zijn niet te testen nee en volgens Volvo niet nodig.


Gr

mijn eerste post hier 

Ik ben aan het zoeken naar een stationwagen van rond de 5.000€ die op LPG ligt en ook betrouwbaar is op gas, die degelijk is, ruim, veilig, vlot... en leuk rijdt.

Nu heb ik momenteel een aantal wagens op het oog, namelijk een 9-5 2.0t Estate van 2002, een Audi S6 Avant 2.2 van '95 en 2 Volvo's 850 2.0 T-5 van '96. Allen op gas. En ik woon in België, wij betalen taks op cilinderinhoud... dus daarom specifiek de 2.0 T-5 en niet de 2.3 T-5.


kent iemand deze wagen?

http://www.kapaza.be/detail/20768546/

Ik zou er komende zondag naar gaan kijken, en ik ben nog 850 leek...zijn er tips waar ik op moet letten? Zijn er op de foto zaken die niet lijken te kloppen? Zijn dat de originele R-velgen?
Is die kilometerstand bij de 850 gemakkelijk terug te draaien, of mag ik er van uitgaan dat 265k km op de klok ook 265k reëel gelopen is?

Wat zijn verder de verschillen tussen een R en een 'gewone' T-5, buiten bumper, stuur, pook, stoelen, donker hout etc. Is de ophanging ook anders? Rijdt een T-5R anders (lees: beter) dan een normale T-5?
Klopt het ook dat 850's werkelijk banden 'vreten'? want ik heb wel een eerder vrij vlotte rijstijl... dan weet ik welk bandenbudget ik moet inrekenen

Zijn vraagprijs lijkt me wel eerder aan de hoge kant, de andere T-5 die ik op het oog hebt kost ook een héél pak minder, heeft minder kilometers (op de klok dan toch) en is even oud en ligt ook op LPG. Alleen is dat geen R...



Last but not least nog een vraagje - en waarschijnlijk is het heiligenschennis dat ik dat op dit forum durf te vragen  is een 855 in het algemeen beter dan een 9-5? Zijn hier misschien toevallig ook saabkenners of saabrijders? Ik heb een vermoeden dat de 9-5 2.0t qua motor heel wat minder bulletproof is dan de volvo 5-pitter 
En rijdt een 855 leuker dan de 9-5? Ik heb nog niet met een 850 gereden, wel met een 9-5 en deze vond ik opmerkelijk comfortabel maar weinig sportief. Ik ben alvast benieuwd hoe dat een 850 rijdt...



Ik weet dat dit een hele hoop vragen zijn. Ik heb ook al via de zoekfunctie een aantal zaken proberen op te zoeken, maar ik heb de indruk dat er daar iets mis gaat want ik krijg als resultaat constant een hele hoop irrelevante posts, en niet hetgene wat ik zoek...
Dus moest er iemand zo vriendelijk zijn om me hier even verder mee te helpen zou ik dat erg leuk vinden 

Het verschil in de taks voor een 2.0 en een 2.3 is verwaarloosbaar, 80-85 euro/jaar verschil is zo gek veel verschil niet.
Mijn ervaring is dat je ±2000 euro moet opzij houden voor vervangingen, en dat is buiten de airco gerekend.
Met een (vraag)prijs van 6000 euro, heb je een absurd dure auto, of het nu een t-5 of een R is, hij is tenslotte minimum 13 jaar. (ik zal nog net niet zeggen, een ouwe ketel  )
Een R rijd niet anders of beter dan een gewone T-5, de T-5R en R zijn standaard wat luxer uitgerust.
Bandjes ligt inderdaad aan je rijstijl.

Citaat van: Ludo op 10-12-2009 21:33:42
Het verschil in de taks voor een 2.0 en een 2.3 is verwaarloosbaar, 80-85 euro/jaar verschil is zo gek veel verschil niet.
Mijn ervaring is dat je ±2000 euro moet opzij houden voor vervangingen, en dat is buiten de airco gerekend.
Met een (vraag)prijs van 6000 euro, heb je een absurd dure auto, of het nu een t-5 of een R is, hij is tenslotte minimum 13 jaar. (ik zal nog net niet zeggen, een ouwe ketel  )
Een R rijd niet anders of beter dan een gewone T-5, de T-5R en R zijn standaard wat luxer uitgerust.
Bandjes ligt inderdaad aan je rijstijl.

Dank je voor het antwoord, Ludo!

Dat het verschil in taks klein is, weet ik. Maar je moet ergens een grens trekken hé. Nog eens 85€ meer, en ik kan een 2.5T AWD nemen. En leg daar nog eens 85€ op en ik kan ook voor een A6 2.8 Q kiezen, en doe dat nog eens en ik zit aan een BMW 530i touring. En zo blijf je bezig uiteraard...
Het is ook niet m'n enige wagen, ik heb nog een hobbywagen waar al een 2.3 inligt en waar ik de taks ook van moet betalen. En aangezien ik nog student bent, geldt hier 'less is more'...


Kan je eens verder ingaan op die +2000€? Heb je het dan over niet-vaste kosten op jaarlijkse basis, of kosten die je eenmaal moet doen na aankoop, of hoe moet ik dat zien? Wat zit daar dan zo ongeveer in?
Want dat lijkt mij een vrij hoog bedrag... de 2.3 waar ik het hier boven over heb heeft ook de reputatie vrij duur te zijn, maar ik heb daar nog maar een fractie van uitgegeven. Ik moet wel zeggen dat ik zoveel mogelijk van onderhoud en kleine herstellingen zelf uitvoer, met de hulp van mijn garagist of van kameraden die er wat meer van kennen... dat scheelt natuurlijk al wat €'s.


Hoeveel zou je aan die T-5R van hier boven geven? Ik zelf dacht aan 3500 à 4000€ max, maar ik ben maar een leek...


btw, is de automaat een aanrader in de T-5, of is dit eigenlijk not done en ga je beter voor de handbak? De andere T-5 (ik hoop dat ik ze zondag beide vlak na elkaar kan gaan bezoeken) is dan weer een manuele versie...

btw, ik heb vanavond me via dit forum wat verder verdiept in de 850 T-5R... wat me opvalt is dat deze geen schuifdak heeft, terwijl dat standaard is op de T-5R? Of is dat enkel het geval op de 2.3, en niet op de Italiaanse R?

Die 2000 euro, moet je zien als achterstallig onderhoud.
Tenzij er een volledige onderhoudshistorie is die je kan inkijken.
Je zit tussen 200 en 250.000km met een pak onderhoud.

Die in de link is een R, geen T-5R.
Bij de R was het schuifdak optie.
Automaat of handbak is een persoonlijke keuze, maar het rijd allebei fijn.