Heb zelf ook ANWB + ( thuiszorg). De volvo is pas een paar jaar oud en dealer onderhouden dus ook het pasje van de volvo-assistance.

Volgens mij ben ik nu dubbel aan het betalen, of is er nog een duidelijk verschil tussen die twee, waardoor ik de ANWB toch moet aanhouden.

gr Derks

Ik heb zelf ook beide, echter ook twee auto's waar ik in rij. Ben toch blij met ANWB lidmaatschap, heb 1 maal lege tank gehad, nee geen Volvo dus wel handig om ANWB te hebben.
De echte verschillen zijn mij ook niet duidelijk, misschien dat iemand anders dat weet

Gr.

Sander

Citaat van: Sbv op 28-06-2004 20:41:16
heb 1 maal lege tank gehad, nee geen Volvo dus wel handig om ANWB te hebben.

Dit zal me wel niet in dank afgenomen worden; maar ik vind dat de wegenwacht (die zul je wel bedoelen) hiervoor dus ZEKER NIET moet uitrukken. Ik vind dat een lege tank toch echt je eigen schuld is, zelfs als de tankmeter stuk is.
Ik ben inmiddels 14 jaar lid van de ANWB en heb gelukkig nog nooit gebruik van de wegenwacht hoeven maken, en meebetalen aan andermans lege tank voel ik niets voor.

éénmaal een lege tank kan gebeuren, als je er een hobby van gaat maken zou ik toch willen adviseren om een fiets mee te nemen.
Maar ik heb nu ook weer Volvo Assistance op het pasje staan

eenmalig kwam net 5 km te kort. en Mehn, ik kan wel ergens tegen, heb het vaak genoeg moeten horen thuis.
Kijk wel uit om er een hobby van te maken. stomme brandstof meter was wat kapot

Citaat van: dennis850 op 27-06-2004 11:54:56
na vele positieve verhalen dan hier een echte BLUNDER van de ANWB.
Vorig jaar in zuid engeland toen een vriend van me voor de racerij daar zat met zijn MB 508, klein bakwagentje, klein rijbewijs, kreeg een kapotte koeler.
Vooraf duidelijk alles nagevraagd of de dekking juist was (ww-totaal +IRK ) en de voertuigen doorgegeven.
Een bakwagentje mercedes 508 en een camper mercedes 508 van zijn broer, allebei lid.
De laatste 15 km toen de koeler kapot was hebben ze het circuit met bijvullen ( tot de spa blauw ook op was) kunnen bereiken. Daar maar met de anwb gebeld. Zaterdag morgen 10.00 uur de eerste keer gebeld.Met een uur werden ze gebeld waar ze stonden... alles leek oke toen.
Hele dag niets meer gehoord tot s'avonds 19.00 uur, we kunnen u niet helpen omdat u in een vrachtwagen rijdt
Weer met ANWB nederland gebeld , doorgestuurd, doorverbonden, bellen bellen bellen....
Intussen waren ze al aanbeland op zondagmorgen...nog geen resultaat. Ze zijn toen zelf de dichtsbijzijnde sloop opgegaan, en uit een oude bedford een radiator tijdelijk pas gemaakt, alleen dat ding lekte ook aan alle kanten.
Inmiddels hadden ze de 2 races niet mee kunnen doen, en zijn ze weer richting boot (dover ) gereden met diverse jerrycans water. Ze hadden een transport bedrijf uit nederland gebeld die naar engelang zou gaan, of die een radiator mee kon nemen.
De ANWB wilde ook niet in de onderdelen voorziening assisteren, omdat : U EEN VRACHTWAGEN RIJDT,... duzzz niet !
Echt geen enkele medewerking dus. nopes nada riente
In dover aangekomen kwam de vriendelijke chauffeur de radiator afleveren,half uur sleutelen en rijden maar weer.
Later de telefoon kosten á 85,- euro's nog proberen te verhalen bij de anwb, en verdere gemaakte kosten omdat anwb in ernstige gebreken bleef. Mijn vriend is naar het kantoor gegaan , en alle papieren op de balie gesmeten , en wil nooit weer iets met de anwb te maken hebben.
Later hebben we er nog achteraan gebeld om te weten wat er nu fout was...... sorry communicatie fout en samenloop van omstandigheden , yeah right !!! zij zaten wel in hun vrije weekend met de problemen, overal voor ingedekt en mooi laten staan, maandagmorgen 6.00 kwamen ze thuis, 8 uur weer aan het werk, dood-op, portomenee leeg, niet geracet, boel ergernis.
Dit verhaal was even nodig ,omdat dus niet alles goed gaat.

Geen terecht argument TEGEN de ANWB lijkt me, een 508 (waarbij de 5 voor 5 ton staat) is idd een vrachtwagen en daarvoor heeft de ANWB/WW een apart lidmaatschap, je word dus idd niet geholpen met een 'normaal' ww+totaal+IRK tenzij het een kleine interventie betreft, staat in ieder geval in de voorwaarden bij mijn IRK duidelijk vermeld. Het verschil tussen een auto en een vrachtwagen ligt overigens bij 3500kg.

Citaat van: mehn op 28-06-2004 20:51:03

Citaat van: Sbv op 28-06-2004 20:41:16
heb 1 maal lege tank gehad, nee geen Volvo dus wel handig om ANWB te hebben.

Dit zal me wel niet in dank afgenomen worden; maar ik vind dat de wegenwacht (die zul je wel bedoelen) hiervoor dus ZEKER NIET moet uitrukken. Ik vind dat een lege tank toch echt je eigen schuld is, zelfs als de tankmeter stuk is.
Ik ben inmiddels 14 jaar lid van de ANWB en heb gelukkig nog nooit gebruik van de wegenwacht hoeven maken, en meebetalen aan andermans lege tank voel ik niets voor.

De wegenwacht belast kosten in klein materieel (lampjes e.d.) en brandstof altijd door aan de klant indien de oorzaak bij de klant ligt.

De dealer service (Volvo Touring Service) wordt door de ANWB/WW uitgevoerd en doet nadrukkelijk wel assistentie verlenen bij niet- of foutief tanken... via de dealer worden dan vaak zogeheten "eigen kosten" doorbelast.

Citaat van: Sbv op 28-06-2004 20:41:16
Ik heb zelf ook beide, echter ook twee auto's waar ik in rij. Ben toch blij met ANWB lidmaatschap, heb 1 maal lege tank gehad, nee geen Volvo dus wel handig om ANWB te hebben.
De echte verschillen zijn mij ook niet duidelijk, misschien dat iemand anders dat weet

Gr.

Sander

De verschillen en regels die ik me zo voor de geest kan halen:

Volvo Assistance:
Indien niet reparabel: ALTIJD afsleep naar DICHTSTBIJZIJNDE dealer, dus niet thuisdealer.
Vervangend Vervoer via deze dealer; indien niet voorhanden max. drie dagen vervangend vervoer via de ANWB/WW.
Verplicht ORIGINEEL geldig rijbewijs (copie niet voldoende) en bankpas (bekeuringen, niet aftanken, te laat inleveren voor eigen rekening) nodig om VV te krijgen. Tevens dient men minimaal 23 jaar te zijn en 1 jaar in het bezit van een EUROPEES rijbewijs.
Extra kosten worden via eigen dealer doorbelast/in geval van garantie wordt dit afgestemd met thuisdealer en in overleg wel of niet in mindering gebracht (onderling doorbelast).
In principe komt de servicewagen van de dealer, is deze niet beschikbaar of heeft deze geen 24/7 diensten dan komt de WW.
Wachttijd max. 1 uur, indien niet reparabel binnen 30 minuten volgt afsleep (wachttijd wederom max. 1 uur).

WW:
Garage naar keuze binnen NL.
Vervangd Vervoer max. 1 dag bij pech binnen woonplaats, max. 5 dagen bij pech buiten woonplaats, afhankelijk van aard stranding en wel/geen weekend. Dit alleen als men recht heeft op VV volgens het lidmaatschap dat is afgesloten.
Verplicht ORIGINEEL geldig rijbewijs (copie niet voldoende) en bankpas (bekeuringen, niet aftanken, te laat inleveren voor eigen rekening) nodig om VV te krijgen. Tevens dient men minimaal 23 jaar te zijn en 1 jaar in het bezit van een EUROPEES rijbewijs.
Extra kosten (lampjes, brandstof etc.) komen voor eigen rekening.
Wachttijd max. 1 uur, indien niet reparabel binnen 30 minuten volgt afsleep (wachttijd wederom max. 1 uur).

Ja. Ben in de afgelopen 13 jaar vier keer uit een uitermate vervelende situatie geholpen door de ANWB (nu is stil komen te staan langs de weg altijd vervelend). Heb geen klachten.


Lidmaatschap ANWB is gewoon een soort verzekering. Hoe kritisch (of überhaupt bekend met) zijn we t.o.v. andere verzekeringen? Ziektekosten, inboedel, WA, reisverzekering, rechtsbijstand? Ik weet zeker dat veel mensen dubbel verzekerd of onnodig verzekerd zijn. Ik heb nog nooit mijn reisverzekering nodig gehad, maar is dat voor mij aanleiding om dan maar geen reisverzekering af te sluiten? Echt niet! Als je in het buitenland zit en er achter komt dat hetgene wat je overkomen is door geen enkele verzekering gedekt wordt en je in het swahili zaken moet doen met lokale autoriteiten.....brrrr.....moet er niet aan denken.

Als ik bedenk wat autorijden sowieso al kost op jaarbasis, kan dat lullige bedragje voor de ANWB er ook nog wel bij. Ben volledig gedekt: WW, vervangd vervoer en IRK+. Lekker veilig gevoel. Zeker omdat we de afgelopen 5 jaar steeds met de auto naar het buitenland zijn geweest.

En die Kampioen die in de bus valt samen met 3 kazillion reclame-folders? Stoort me dus ook niet.  

Het is gewoon afhankelijk van je eigen situatie. Ik vind het wel best zo.

Ben lid van de KNAC omdat deze club meer auto gericht is. Het (gratis) autoblad dat je bij het lidmaatschap krijgt is niet zo algemeen als de alom bekende Kampioen met bloemetjes en bijtjes....    Mijn voornaamste beweegreden was nog wel dat ook een old-timer vanuit het buitenland gerepatrieerd wordt zonder extra kosten. En aangezien ik ook nog zo'n dubieus oud engels joekel rij ........  


Just my 2cts,
Frans

Ook lid van de KNAC, Classic car pakket, stamt nog uit mijn oldtimer verleden.
Is ook wat uitgebreider t.o.v. ANWB gebeuren en mijn V70 is, omdat ik al zo lang lid ben, op dit moment goedkoop all risk verzekerd.

Wat een discussie voor een paar tientjes per jaar.

"n paar   17 tientjes om precies te zijn (wel voor 2 personen en 2 auto's)

KNAC rulez!

Citaat van: Boskabouter op 17-08-2004 13:03:00
KNAC rulez!

Niet te hard roepen, ook de KNAC heeft wat nadeeltjes... maar zal er maar niet teveel over uitwijden.