Marcel....hoe doe je dat toch  Ik heb inderdaad m`n oude vertrouwde 850 weer terug!    Compleet met gereviseerd blok,nikasil zuigers,nieuwe turbo,spec 3 koppeling en interieur....
Wel met wat aandachtspunten!

-motor staat niet 100% op tijd (maandag even in orde maken)
-wat koudere bougies zien te regelen
-scheurtje in carter! (geen idee hoe het er komt) 

Miste de 850 toch zo erg dat ik hem terug moest hebben 

Meteen maar weer een vraagje...Zit nog steeds met dat bougie verhaal. Standaard bougies gaan in mijn blok nog geen 2000km mee.Daarna gaan ze boven de 1bar turbodruk inhouden.Zou toch zeggen dat je voor getunde turbo motoren een koudere hittegraad bougies nodig hebt? Zaakje wordt toch warmen enzo.Vroeger met brommers kietelen ook altijd  koudere bougies nodig gehad.
Bij de standaard turbo bougies heb je een hittegraad van B6 als ik het goed heb,dus zou dan een bougie moeten vinden met B7 of B8 hittegraad ofzo 
Graag uw mening 

Citaat van: mitchelli op 12-12-2009 19:31:35
Meteen maar weer een vraagje...Zit nog steeds met dat bougie verhaal. Standaard bougies gaan in mijn blok nog geen 2000km mee.Daarna gaan ze boven de 1bar turbodruk inhouden.Zou toch zeggen dat je voor getunde turbo motoren een koudere hittegraad bougies nodig hebt? Zaakje wordt toch warmen enzo.Vroeger met brommers kietelen ook altijd  koudere bougies nodig gehad.
Bij de standaard turbo bougies heb je een hittegraad van B6 als ik het goed heb,dus zou dan een bougie moeten vinden met B7 of B8 hittegraad ofzo 
Graag uw mening 

Niets aan toe te voegen gewoon naar auto materialen zaak gaan en vragen wat voor bougies er origineel in gaan van ngk en dan een graadje kouder vragen.

Maandag maar even proberen dan,na het optijd zetten van de riem.

Erg gaaf dat je je oude auto weer terug hebt! Dat moet toch vertrouwd aanvoelen Het blijft een mooi ding, ik kan me de heimwee goed voorstellen.

Dat je riem niet helemaal op tijd staat, merk je dat erg in je motorprestaties?

Ja dat merk je wel ja. Stond toch anderhalve tand verkeerd.En twijfel zelfs of wel de goeie riem erop zit,maar daar kom ik maandag op terug.
Mis alleen mn stickers (raamband voor en achter). Hebben ze eraf gehaald 

Je bent wel heel erg snel tot inkeer gekomen........... gelukkig. 

Kan je niet meteen een carterpan monteren met een warmtewisselaar eraan?

Citaat van: 850 Ra$ing op 13-12-2009 09:45:47
Je bent wel heel erg snel tot inkeer gekomen........... gelukkig. 

Kan je niet meteen een carterpan monteren met een warmtewisselaar eraan?

Turbo heeft toch al gewoon een oliekoeler?

Citaat van: Jeroentjuh op 13-12-2009 10:52:27

Citaat van: 850 Ra$ing op 13-12-2009 09:45:47
Je bent wel heel erg snel tot inkeer gekomen........... gelukkig. 

Kan je niet meteen een carterpan monteren met een warmtewisselaar eraan?

Turbo heeft toch al gewoon een oliekoeler?

Yup, via de warmtewisselaar in de radiateur.
Olie temperaturen zijn echt geen probleem hoor, die komt niet snel boven de 90 graden en zelfs in de zomermaanden is boven de 100 een unieke gebeurtenis.
Zou daar dus helemaal NIETS aan veranderen.

Over je ontstekingsverhaal; ik heb nu in mijn T-5R die dure Denso Racing bougies zitten.... vooralsnog geen centje pijn, kan vanaf alle toerentallen planken zonder misfires. Ben wel benieuwd hóe lang ze het volhouden, ik hoop lang want ze kosten 65 euro....per stuk 

Ja olie temp problemen nooit gehad,zelfs niet in in de zomer op de ring.
En Marc..Ik vind 325 euro voor bougies een tikkie overdreven  Mochten ze het 10000km in jouw auto volhouden,dan zal ik er over nadenken  Heb jij een koudere hittegraad gebruikt?
Ga morgen eerst maar naar Remto om een tikkie koudere te proberen van NGK. Heb nog geen voorbeeld op dit forum gevonden,waar dit is geprobeerd....
En ben ook erg benieuwd wat een nieuw carter kost...mocht dit erg tegenvallen overweeg ik misschien om hem te laten lassen.Kan zelf wel lassen maar heb geen apperatuur voor aluminium.

Citaat van: mitchelli op 13-12-2009 15:43:56
Ja olie temp problemen nooit gehad,zelfs niet in in de zomer op de ring.
En Marc..Ik vind 325 euro voor bougies een tikkie overdreven  Mochten ze het 10000km in jouw auto volhouden,dan zal ik er over nadenken  Heb jij een koudere hittegraad gebruikt?
Ga morgen eerst maar naar Remto om een tikkie koudere te proberen van NGK. Heb nog geen voorbeeld op dit forum gevonden,waar dit is geprobeerd....
En ben ook erg benieuwd wat een nieuw carter kost...mocht dit erg tegenvallen overweeg ik misschien om hem te laten lassen.Kan zelf wel lassen maar heb geen apperatuur voor aluminium.

Een carter vinden lijkt me niet zo'n probleem. Lijkt me dat ze allemaal hetzelfde zijn en er zijn genoeg mensen hier met een defect blok en dus als het goed is ook een carter nog liggen.

Citaat van: mitchelli op 13-12-2009 15:43:56Ga morgen eerst maar naar Remto om een tikkie koudere te proberen van NGK. Heb nog geen voorbeeld op dit forum gevonden,waar dit is geprobeerd....

Welke ga je erin zetten ?!

Citaat van: mitchelli op 13-12-2009 15:43:56
En ben ook erg benieuwd wat een nieuw carter kost...mocht dit erg tegenvallen overweeg ik misschien om hem te laten lassen.Kan zelf wel lassen maar heb geen apperatuur voor aluminium.

http://www.durafix.co.nl/

Komen toch verder geen krachten op te staan?

Citaat van: -D©©©L- op 13-12-2009 15:47:40

Citaat van: mitchelli op 13-12-2009 15:43:56Ga morgen eerst maar naar Remto om een tikkie koudere te proberen van NGK. Heb nog geen voorbeeld op dit forum gevonden,waar dit is geprobeerd....

Welke ga je erin zetten ?!

Ga eerst op kenteken laten bekijken welke er in moeten,en dan een graadje kouder bestellen...weet dus nog niet welke dat zijn...

http://www.durafix.co.nl/

Komen toch verder geen krachten op te staan?
[/quote]

Mocht het cater erg duur zijn,dan is dit wel een goede optie lijkt me. Komen idd verder niet echt veel krachten op nee.....thanks voor de info.

En misschien heeft wellicht iemand op dit forum er nog eentje voor me in de aanbieding.