Hallo allemaal,

[vooropgesteld: het antwoord zal vast al op het forum staan, maar via de zoekfunctie kom ik er niet. Zoeken op 'invoeren' of 'BPM' geeft niet de hits die ik zoek ]

Wanneer ik een 855 uit '95 of '96 (T-5R resp. R) wil invoeren, moet ik hier BPM over betalen. Hierover heb ik wat vraagjes en ik hoop dat jullie deze kunnen beantwoorden!

1) Ik lees her en der dat de RDW/Douane soms niet bekend (lijkt) te (willen) zijn met de T-5R-uitvoering en er een 'full option T5' van maakt. Ik heb begrepen dat dit niet in mijn voordeel is, dus wat kan ik hier tegen doen?

2) Is het verstandig om de auto te laten taxeren i.v.m. het bepalen van het BPM-bedrag? De taxatie zelf kost natuurlijk ook wel weer wat, maar kom je hierdoor lager uit dan de 10% rest-BPM die je anders sowieso kwijt bent voor een auto van deze leeftijd? (Hiernaast is de taxatie wellicht handig i.v.m. de verzekering?)

3) Op hoeveel BPM moet ik ongeveer rekenen (wat is jullie ervaring)?

Bedankt!

Dag Appie,

Ik heb ca. 2 maanden geleden een 855 T5R laten invoeren. De auto is inderdaad niet bekend bij de RDW(is echter wel afhankelijk van het bouwjaar) Ze hebben bij mij als referentie volvo een 850 sportline gebruikt waardoor de BPM lager is geworden.

Je moet ongeveer rekening houden met een BPM bedrag van 700,-

Ik wil op termijn ook een belgische auto invoeren in nederland, maar ik zie dat in januari nieuwe regels gelden voor de BPM.

Weet iemand meer ofdat deze nadelig zijn voor mij en voordelig? Kan er niet echt wijs uit op de sites.

gaat dus om een 854 T-5R van 1994.

De vernieuwde regels zijn de afgelopen jaren voordeliger geworden dus ik denk dat het nu ook zo zal zijn.
Ik betaalde in 2007 nog gewoon 1300 euro BPM en het jaar daarop was er een nieuwe regel en scheelde het al snel 400-500 (goedkoper).

hmm ok. Heb al op de douane site etc gekeken om je bpm te berekenen, maar daar kom ik niet echt wijs uit  maar ik moet zoals NVH rekenen op een 700 euro ongeveer 

Ja, en dat is dus zeker niet verkeerd ....

inderdaad 

bpm daald per jaar voor dezelfde auto. na 11 jaar is de auto bpm vrij als het goed is. heb vorig jaar een auto geimporteerd uit duitsland, een chevy v8 g30 uit 86. en betaalde geen bpm at all.

dit is wat ik me kan herinneren van mijn onderzoek naar bpm kosten.

volgens mij hou je altijd een rest BPM


Marcel

na 19,5 jaar is de auto BPM vrij 

Het Ministerie van Financiën bevestigt zojuist de lezing van de Bovag. Woordvoerder Marleen van den Oettelaar: "In 2010 wordt de rest-bpm op een voertuig berekend over de bruto bpm-grondslag die bestaat uit 27,4% van de catalogusprijs plus CO2-heffing. Je mag er ook voor kiezen gebruik te maken van het bpm-regime dat gold ten tijde van de eerste registratie van het voertuig."

Wat moet u nu doen als u een auto wilt importeren?
Voor een auto die u in 2010 importeert, moet de afweging gemaakt worden of er op basis van CO2 met lage BPM of op basis van de oorspronkelijke BPM aangifte gedaan wordt. Vooral voor minder zuinige auto's is de kans groot dat u in 2010 meer gaat betalen!

Indien u wilt weten waar u aan toe bent, kunt u het volgende formulier in vullen. Dan maken we voor u een overzicht van de hoogte van de te betalen BPM nu en in 2010. Voor deze service rekenen we 25 euro incl. BTW.
----------------------------------------------

Ik ben bezig mijn BPM calculator aan te passen, maar dat kost even tijd. Uiterlijk 1 januari staat hij online. Aangezien ik al wel op verzoek (en tegen betaling, anders houd ik geen vrije tijd over) al BPM vergelijkingen doe, valt me op dat "gewone" auto's op benzine goedkoper worden (BMW 320i uit 2005 zo'n 700 euro goedkoper). Diesels daarentegen is een heel ander verhaal. De diesels van voor de slurptaks zijn goedkoper in 2009. Diesels van na feb 2008 zijn iets duurder of iets goedkoper.

@car_man
De nieuwe regels met CO2 taks gelden OOK voor tweedehands import. Zelfs voor een auto waarvoor geen CO2 bekend is (maar dan is de invloed er van niet zo schokkend). Het is wel altijd mogelijk om op basis van de oorspronkelijke BPM aangifte te doen, maar die was in 2006 45,3% ipv 40% in 2009. Vandaar dat 2009 het goedkoopste was.

-----------------------

Bovenstaande effe van het inet gehaald.

Het zou handig zijn om even te kijken wat dergelijke auto's in NL kosten en wat ge gemiddelde prijs in D is.

Ik heb op diverse sites gelezen dat je straks "bpm" gaat betalen over de aankoopsom van de auto?

Dat zag ik ook, maar als je met een factuur van 2000 Euro voor een knappe T5-R aankomt zetten, gaan ze vast effe googlen.

Er staan nu een aantal "verschrikkelijk" goedkope T5-R en en een R op marktplaats e.d, advertentie's effe printen en meenemen.

already did my homework 

maar dat klopt dus wel, na 1 januari?

Tja, invoeren blijft ook altijd een beetje mazzel hebben met de belastingman, die
naar je auto gaat kijken.

Bij  mij viel ie over de bestuurders airbag, die had ik niet opgegeven :-(

De bekleding, audio, Volvo navigatie en nog wat zaken zag ie blijkbaar over het hoofd :-)