Dat geeft nou echt een lekker gevoel !, storing opgelost, geld nog in je knip !  

Ramon

Het koelvloeistofreservoir Ton?

Die lag bij mij namelijk ook los (ontdekt toen ik de radiateur ging vervangen) maar ik had geen rariteiten zoals jij die had...

Citaat van: Ramon op 12-10-2003 16:42:54


Hierna met lucht droog blazen en een beetje WD-40 erin. De plunjer in de klep moet soepel heen en weer kunnen gaan.

De kleppen willen wel eens nukken hebben. Probeer een andere als je die hebt.

Ramon  

De klep had ik al schoongemaakt, de plunjer kon inderdaad vrij bewegen. Maar misschien moet de klep grondiger proberen te reinigen.
Ik heb geen andere klep om te testen.
Enig idee wat die kosten Nieuw?  Sloop?


Vandaag heb ik mijn benzinepomp vervangen en kon dus ook op benzine testen. Hier zijn de hersenbrekende testresultaten:

Op gas:
-Gas los en ontkoppelen (bij 100 a 130 km/h):
Toerental zakt langzaam naar 2100 toeren. Blijft dan enkele seconden hangen op 2100 en zakt dan erg langzaam naar zoon 1600 toeren.

Op benzine:
-Gas los en ontkoppelen (bij 100 a 130 km/h):
Toerental zakt rap naar 1600 toeren. Maar dan !!! jojoot het toerental heen en weer tussen 1600 en 2100 toeren met een frequentie van 0,5 a 1 Hz (Dus van 1600 naar 2100 en weer terug naar 1600 in 1 a 2 sec.)

-Bij laag toeren
Motor pakt op met een schokje. Bij afremmen (met gekoppelde motor) van boven de 2000 toeren naar zo´n 1000 toeren begint de motor bij ongeveer 1500 met een schokje me te remmen. Alsof de stationairregelklep plots dicht gaat.


Vragen??
Er is een verschil tussen gas en benzine. Kan je daar niet uit concluderen dat het niet alleen aan de klep kan liggen? Anders zou op gas en op benzine hetzelfde gedrag te merken zijn???

Dat gejojo op benzine, duidt dat er niet op dat de regeling overstuur is (instabiel)?? Welke verklaring is hiervoor te fantaseren?

lees mijn bevindingen eens bij de topic

"benzinedrukregelaar" van vandaag.

ik had er veel baat bij.

Frans

Ik zou toch nog eens naar die omloopklep kijken ..... dat "halen" (onregelmatig tussen de 1000 en 2000 toeren) heb ik ook gehad en was weg na schoonmaken van de omloop klep......

Gasklephuis schoonmaken is meestal de volgende stap.....

Ramon

Check inderdaad ook even of het membraam van je drukregelaar op je injectie galerij...... als je het slangetje los hebt en er komt benzine uit..... is je membraam lek

Ramon

WONDERBAARLIJKE GENEZING???

Net toen ik de drukregelaar wilde controleren liep de motor plots weer keurig stationair!?!


Dat er ook bij techniek wonderbaarlijke genezingen voorkomen....dat geloof ik niet zo. Ik reken erop dat het probleem zich opnieuw zal voordoen. Maar het is inmiddels een week geleden en de motor blijft goed stationair lopen, zowel op gas als op benzine.

Het probleem is onstaan een tijdje nadat de auto niet meer op benzine liep door kapotte brandstofpomp. Nadat ik de pomp vervangen had was ik benieuwd hoe die zou lopen benzine. Niet goed dus (zie eerder in dit topic).

Ongeveer een week na het vervangen van de pomp was de kwaal verdwenen. Ik heb in de tussentijd 100 a 200 km op benzine gereden en telkens (automatisch) op benzine gestart.

Zou het dit er toch iets mee te maken kunnen hebben???

Als je dit euvel nog een keer hebt moet je met een hamer eens een (klein) tikje geven op de luchtstappenmotor. Waarschijnlijk valt hij dan terug in toerental. daarnaast kan het ook nog zo zijn dat het electrische gedeelte van de luchtstappenmotor niet goed functioneert en daardoor de verkeerde aansturing krijgt. ik heb tijdelijk een nieuwe mogen lenen van garage en zo euvel vastgesteld. Succes.

Marcel.