Citaat van: GermanR op 16-12-2009 23:21:31
Dus hele tyfus eind voor niks gereden in de spits met sneeuw.

CiteerVan   Haaksbergen
Naar   Emmerich
Afstand   63,3 km.
Reisduur   01:09

Of zit je niet in Emmerich?

Ze hebben 45 runs moeten maken? Met de KK24 of met de 3071?

Zou graag dit verhaal ook eens van de andere kant horen.......

Het is idd een erg éénzijdig verhaal  Bedoel, als ze 45 runs hebben gemaakt, hebben ze wel hun best gedaan om het goed te krijgen, of zie ik dat verkeerd

Citaat van: Wibren V70RAWD op 17-12-2009 16:08:39
Het is idd een erg éénzijdig verhaal   Bedoel, als ze 45 runs hebben gemaakt, hebben ze wel hun best gedaan om het goed te krijgen, of zie ik dat verkeerd

Nja, ik vind het raar. Ze zijn met beide turbo's bekend. Ik bedoel, Schutten zelf maakte rond de 380pk met de KK24. Snap niet waarom ze dan een andere turbo aanraden en niet naar een andere reden zoeken van de piekdrukken, of andere actuator ofzo.. Met 45 runs hebben ze wel hun best gedaan ja, maar als alle 45 op de manier zijn gegaan(ik zeg ALS, ik wil heel graag de andere kant van het verhaal horen) zoals beschreven in het verhaal, dan zit dr toch iets niet helemaal lekker..

Citaat van: nickk. op 17-12-2009 16:16:10Ik bedoel, Schutten zelf maakte rond de 380pk met de KK24.

2003 T5 motor met ME7. Is toch wel iets andere koek. 

Citaat van: Johann op 17-12-2009 16:21:18

Citaat van: nickk. op 17-12-2009 16:16:10Ik bedoel, Schutten zelf maakte rond de 380pk met de KK24.

2003 T5 motor met ME7. Is toch wel iets andere koek.  

True, dat is waar. Maar ging me meer om het feit dat het een 'regular' turbo is. Als ze zulke problemen zouden hebben met bijv. een GT2871 of GT35, dan kan ik het vatten dat men het gooit op de turbo.

Citaat van: Wibren V70RAWD op 17-12-2009 16:08:39
Het is idd een erg éénzijdig verhaal   Bedoel, als ze 45 runs hebben gemaakt, hebben ze wel hun best gedaan om het goed te krijgen, of zie ik dat verkeerd

Is ook logisch, het is namelijk zijn verhaal.
Zo lang Fasttech geen reactie op het forum heeft gegeven, ken je maar 1 kant.
Dat is ook meteen het probleem van een forum.  

blijft een vervelend verhaal  

Ik ben dan weer vooral nieuwsgierig naar de algemene voorwaarden van tuners en in het bijzonder van Fasttech. Moet de klant aantonen dat er een causaal verband bestaat tussen gedane werkzaamheden en het ontstane mankement, de tuner, of is alles helemaal juridisch dichtgetimmert door dergelijke bedrijven?
Heel begrijpelijk dat de TS zijn gal spuwt na deze teleurstelling, maar het helpt hem niet steviger in het zadel om een stukje goodwill te kweken bij Fasttech om tot een goede oplossing te komen (ze lezen mee op het forum, toch?). Ik ben benieuwd hoe dit gaat aflopen.

Kan dit alles niet samenhangen met de brakke dynamo, waarvan sprake is?.

Citaat van: Ludo op 17-12-2009 16:34:45
Kan dit alles niet samenhangen met de brakke dynamo, waarvan sprake is?.

Voor een heel groot deel wel. Waarbij de defect gegane dynamo (vermoedelijk een B6304 type) mogelijk niet geschikt is voor de hoge toerentallen.

Citaat van: -D©©©L- op 17-12-2009 16:37:24

Citaat van: Ludo op 17-12-2009 16:34:45
Kan dit alles niet samenhangen met de brakke dynamo, waarvan sprake is?.

Voor een heel groot deel wel. Waarbij de defect gegane dynamo (vermoedelijk een B6304 type) mogelijk niet geschikt is voor de hoge toerentallen.

Dan kan ik me er wel iets bij voorstellen, waarom er 45 runs zijn gemaakt.
Begin maar eens te zoeken naar zo'n probleem, als er niet altijd lampjes gaan branden en je geen indicatie hebt.
Dat dat net gebeurd als de klant meerijd, zul je altijd hebben...  

Alleen de rook uit de peilstok is vreemd, dat lijkt me niet samen te hangen met een dynamo.
Weet ook niet wie er al eens de peilstok uit de buis genomen heeft, na een stuk(je) stevig planken, maar rook is dan volgens mij toch normaal.
Als lijkt het me, dat het geen stoomboot mag zijn.  
Is (of was) er dan toch (al) meer aan de hand met de motor?.

Kan je op je km-teller zien hoeveel km er 'gereden' is???

Citaat van: Laserblue op 17-12-2009 16:24:50

Citaat van: Wibren V70RAWD op 17-12-2009 16:08:39
Het is idd een erg éénzijdig verhaal   Bedoel, als ze 45 runs hebben gemaakt, hebben ze wel hun best gedaan om het goed te krijgen, of zie ik dat verkeerd

Is ook logisch, het is namelijk zijn verhaal.
Zo lang Fasttech geen reactie op het forum heeft gegeven, ken je maar 1 kant.
Dat is ook meteen het probleem van een forum.  

blijft een vervelend verhaal  

Om vermogen er uit te kunnen halen zul je toch wel de motor moeten belasten toch? 45 runs op een rollenbank is zeker geen kattepis voor de motor nee maar het verhaal over de olietemperatuur is gewoon paniek trappen. 60 graden is goed genoeg. Op het moment dat je twee keer iets gaat planken gaat de olietemperatuur toch al heel snel omhoog. Als je vervolgens met een rode turbo aan het blok de oliedop van de motor trekt zul je damp zien ja.. das niet meer dan normaal. Die olie is op dat moment wel op temperatuur...

En dan de andere kant van het verhaal, zul je van Fasttech hier niet zien omdat ze niet deelnemen op dit forum. De sjips blijft dus weer staan terwijl het eenzijdige verhaal hevig overtrokken is.
Als je dan toch de andere kant wilt weten dan vraag je de heren Fasttech even. Reaktie van hun kant is duidelijk. De K24 op een ouder type T5 motor ging gewoon niet zo lekker als gehoopt. Het was moeilijk om een strakke druk curve te realiseren en is er vervolgens gekozen voor de volgende beste optie en dat is te zorgen dat de curve een beetje in het gareel blijft maar dit gaat dan wel ten koste van absolute nummers. Dat de resultaten tegenvallen terwijl je elders giga getallen ziet is te begrijpen maar je moet wel appels met appels blijven vergelijken natuurlijk. Dat een dynamo vervolgens stuk loopt is voor iedereen een verrassing. Je kunt heen en weer gaan schelden dat de auto kwalitatief bagger is of dat Fasttech niet kan tunen maar daar kom je ook niet verder mee. Het bokken van de auto is waarschijnlijk een resultaat van de kapotte dynamo geweest. Wees langs de ene kant blij dat het euvel nu boven komt ipv ergens onderweg met 5 graden vorst..

Ja ik heb hier met de heren Fasttech over gesproken vanmorgen. Hevige teleurstelling op hun gezichten was duidelijk te zien.
Wibren en T5karel waren ook op de koffie en hebben het verhaal ook wel meegekregen.
Ook het belletje van meneer German R of Fasttech dan de dynamo wou vervangen met een soort van "zo niet dat er dan nog een heel verhaal op het forum zou komen" clausule hebben we meegekregen....

German R, dat je niet happy bent met de resultaten zal iederen wel kunnen begrijpen. Over de regel genomen trouwens valt elke rollenbank sessie tegen. Dat je vervolgens een paniekverhaal gaat posten slaat gewoon nergens op. De heren Fasttech en met name Marco hebben gewoon verschrikkelijk hun best gedaan om voor "maar" een max afgesproken bedrag het beste uit de auto te halen terwijl er voor meer dan het dubbele van dit afgesproken bedrag aan werk aan de auto is gedaan. Dat jij nog nooit een rode turbo hebt gezien mag je hun niet aanrekenen. Ik zou zeggen als ze nog aan je auto willen werken laat ze dan een nieuwe dynamo er op zetten en ga met de auto rijden. Ga gewoon even lekker trappen en niet gelijk paniek schoppen. Bokt de auto dan nog dan heb je een punt. Het vermogen kom je denk ik zo niet veel verder mee.
Eerst maar rijden en even laten bezinken en dan de volgende stap maken, zou dit eventueel wel in overleg met maakt niet uit welke tuner doen zodat zij ook weten waar naar toe te werken.  

Citaat van: Johann op 17-12-2009 17:10:22

Citaat van: Laserblue op 17-12-2009 16:24:50

Citaat van: Wibren V70RAWD op 17-12-2009 16:08:39
Het is idd een erg éénzijdig verhaal   Bedoel, als ze 45 runs hebben gemaakt, hebben ze wel hun best gedaan om het goed te krijgen, of zie ik dat verkeerd

Is ook logisch, het is namelijk zijn verhaal.
Zo lang Fasttech geen reactie op het forum heeft gegeven, ken je maar 1 kant.
Dat is ook meteen het probleem van een forum.  

blijft een vervelend verhaal  

En dan de andere kant van het verhaal, zul je van Fasttech hier niet zien omdat ze niet deelnemen op dit forum. De sjips blijft dus weer staan terwijl het eenzijdige verhaal hevig overtrokken is.

Ik denk dat je me verkeerd begrijpt, daar je mij quote 
Dat is dus precies wat ik zeg