Prachtige redenaties allemaal weer,  

Alleen gaat iedereen ( een enkeling daargelaten) weer aan het rollebollen over van alles en nog wat zonder dat de technische feiten naar mijn idee juist belicht worden.  

Er is een ( al dan niet geschikte) dynamo stukgegaan, die een boordnet moest voeden waarvan een hele auto nogal afhankelijk is ..  
Dat kan, die dingen gaan stuk, soms ook al heel rap, vraag de leverancier van dit apparaat eens om raad / steun zou ik zeggen.

Los van het feit dat de overleden dynamo geen Fasttech item is en ik me ook prima voor kan stellen dat zij die ook niet op hun kosten gaan vervangen ligt daar de vermoedelijke oorzaak van 99% van je relaas en dat lees je al diverse malen ,  
mbt tot koude motor, alle rookwolken en rode turbo's  is dat ook duidelijk uitgeengezet in  het heldere verhaal van Johann.

Waarom iemand dan gaat voorstellen om die defecte dynamo op hun kosten te gaan wisselen ?
Een woeha verhaal eroverheen van "doe dat maar want anders zal ik wel eens lekker".. dat deden sommigen van ons misschien in de peuterklas
in elk geval zou een goede schoolmeester of juf dergelijk gedrag toen al direct gecorrigeerd hebben .

Dat is bijna hetzelfde als dat ik bij mijn garage een een blauw-witte theedoek ga claimen omdat mijn vrouw klaagde dat deze toch
wel heel erg zwart werd en niet meer schoon wilde.  Dat heeft toch niks met mijn auto van doen, jawel want zij deden de olie
erin waardoor mijn handen smerig werden toen ik dat conform instructieboekje dagelijks controleerde.
Die handjes heb ik na het wassen blijkbaar niet nog geheel schoon afgeveegd aan de theedoek van mijn vrouw ..

Dus het ligt aan de garage .. buiten kijf ..  

Citaat van: pwassink op 17-12-2009 21:53:38
Prachtige redenaties allemaal weer,  

Alleen gaat iedereen ( een enkeling daargelaten) weer aan het rollebollen over van alles en nog wat zonder dat de technische feiten naar mijn idee juist belicht worden.  

Ook dat krijg je op een forum Peter, maar dan meer omdat er niet gelezen word wat er werkelijk geschreven staat. 
Zoals deze bv:

Citaat van: pwassink op 17-12-2009 21:53:38
Los van het feit dat de overleden dynamo geen Fasttech item is en ik me ook prima voor kan stellen dat zij die ook niet op hun kosten gaan vervangen

Citaat van: GermanR op 17-12-2009 19:06:48
Ik heb vanmiddag ook voorgesteld om een nieuw dynamo door hun te laten monteren op mijn kosten.

De reden is dat als ik de auto zou halen we een proefrit konden maken met een goeie dynamo.

Je moet dan wel even het hele verhaal goed lezen.

Ik heb voorgesteld om op MIJN kosten een nieuwe dynamo te plaatsen zodat we toch nog een goeie testrit kunnen maken. En nogmaals ik heb never nooit niet gezegd vervang die dynamo want anders.  Hij zei van dat doen wij niet meer, we doen niks meer aan die auto, waarop ik antwoordde ik zal er een reactie op geven. Met andere woorden ze willen het niet op lossen.  Ik kan en wil niet van hun verwachten dat hun de dynamo betalen. Dat slaat helemaal nergens op. doe dan meteen de banden ff die zijn ook bijna op. En de lamp ging ook stuk doe die ook maar even.

De rook wolken had hij daarvoor gewoon niet. De rook kwam langs de peilstok heen en heb hem er daarom toen uit getrokken en daarna de olievuldop. En over rode turbo's gesproken met even 3 x een sprint te trekken in de 3 tot 7000 rpm en dan 1 km rustig terug rijden een rode turbo te hebben vind IK wel raar ja. Wat gebeurt er dan wel niet als ik 10 min volgas rij op de duitse autobahn. Ik herken zo iets van een atmosferische motor die te veel brandstof krijgt en bij minimale last al het spuitstuk roodgloeiend heeft. Als wij met onze rally auto aan het testen zijn, op het vliegveld (Subaru groep A fabrieks auto) word de turbo echt niet zo rood als bij mijn auto. Ik heb daar dus GEEN ervaring mee en deel die dus. Dus ik vraag is dat normaal. En volgens hun dus wel.
Nogmaals dat is een ervaring wat mij is overkomen en deel deze. Alleen word ik er nu gewoon op aangesproken. Vind ik nogal jammer.

Citaat van: pwassink op 17-12-2009 21:53:38
Prachtige redenaties allemaal weer,  

Alleen gaat iedereen ( een enkeling daargelaten) weer aan het rollebollen over van alles en nog wat zonder dat de technische feiten naar mijn idee juist belicht worden.  

Er is een ( al dan niet geschikte) dynamo stukgegaan, die een boordnet moest voeden waarvan een hele auto nogal afhankelijk is ..  
Dat kan, die dingen gaan stuk, soms ook al heel rap, vraag de leverancier van dit apparaat eens om raad / steun zou ik zeggen.

Los van het feit dat de overleden dynamo geen Fasttech item is en ik me ook prima voor kan stellen dat zij die ook niet op hun kosten gaan vervangen ligt daar de vermoedelijke oorzaak van 99% van je relaas en dat lees je al diverse malen ,  
mbt tot koude motor, alle rookwolken en rode turbo's  is dat ook duidelijk uitgeengezet in  het heldere verhaal van Johann.

Waarom iemand dan gaat voorstellen om die defecte dynamo op hun kosten te gaan wisselen ?
Een woeha verhaal eroverheen van "doe dat maar want anders zal ik wel eens lekker".. dat deden sommigen van ons misschien in de peuterklas
in elk geval zou een goede schoolmeester of juf dergelijk gedrag toen al direct gecorrigeerd hebben .

Dat is bijna hetzelfde als dat ik bij mijn garage een een blauw-witte theedoek ga claimen omdat mijn vrouw klaagde dat deze toch
wel heel erg zwart werd en niet meer schoon wilde.  Dat heeft toch niks met mijn auto van doen, jawel want zij deden de olie
erin waardoor mijn handen smerig werden toen ik dat conform instructieboekje dagelijks controleerde.
Die handjes heb ik na het wassen blijkbaar niet nog geheel schoon afgeveegd aan de theedoek van mijn vrouw ..

Dus het ligt aan de garage .. buiten kijf ..  

Dank U Ludo voor de toelichting.

Heb ik blijkbaar tussen alle crap ook iets over t hoofd gezien, mijn nederig excuus ..   

Excuus aanvaard. 

Citaat van: pwassink op 17-12-2009 22:25:30
Heb ik blijkbaar tussen alle crap ook iets over t hoofd gezien, mijn nederig excuus ..   

Ik doe het volgende. Ik neem een dynamo mee daar naar toe en vervang hem ter plekke. Daarna vraag ik aan Marco of hij met me mee wil rijden. Dan kunnen we samen meteen kijken of de problemen zijn opgelost. En of de auto goed loopt.

Heb net even het topic door gelezen de laatste pagina's altans. Als ik het zo lees lijkt het meer op een samen loop van omstandigheden waardoor GermanR teleur gesteld is / was, wat natuurlijk volkomen begrijpelijk is.
Een word wat ik trouwens niet heb gelezen is EMOTIE en dat is aan beide kanten van dit voorval aanwezig. Ik hoop ook van harte dat jullie er samen goed uitkomen voor jou en voor Fasttech, want hier hebben jullie allebei natuurlijk niet zoveel aan. Kopje koffie erbij en samen naar het probleem kijken en het oplossen. Het blijft natuurlijk mensenwerk en daar kan wel eens wat fout gaan.

Waarschijnlijk loopt de auto een stuk beter met een goede boordspanning en zijn daarmee een hoop symtomen opgelost.

Over de rode gloeiende turbo, een 2.0l lpt Saab motor orgineel met wel 154 hele pk's krijg je met een paar sprintjes ook rode gloeiende turbo. Niks om je zorgen over te maken. En de rook idem dito, zelfs bij een nieuwe Volvo komt dit voor na belasting. Hoeft niet meteen te betekenen dat er iets stuk is. En over fastech zelf, heb er persoonlijk goede ervaringen mee. Maar zoals eerder aangegeven het blijft mensenwerk en er kan altijd iets mis gaan. Tot slot wens ik je veel succes dat jullie er samen uitkomen, en dat je vandaag met een goed rijdende R weer richting die heimat kunt vliegen

Keep us posted

Toch lijkt me dat een dynamo door Fasttech betaald moet worden, auto is toch daar kapot gegaan?

Stond een keer bij RICA waar iemand een elders getunede Subaru even kwam rollen. Bij de 2e run liep de motor in de soep. RICA heeft keurig een nieuwe motor geregeld.

Natuurlijk is die dynamo pech, net als die motor. Kan Fasttech niets aan doen, net zo min als RICA aan die motor. Kan altijd over kosten gepraat worden lijkt mij.

En net als Moosepower hier boven al zegt: emotie speelt hier van beide kanten een rol. Begrijp de reactie van GermanR heel goed als hij zich aangevallen voelt als er opeens gezegd wordt dat hij zou beweren dat FT de motor in de soep heeft laten draaien. Maar bekijk het dus ook even van de andere kant: misschien interpreteerde FT eerdere opmerkingen wel zo en was van zijn kant de maat ook vol...

Maar goed, dat is het vage bij tunen. Vergeet gewoon niet dat je altijd aan het experimenteren bent. Verwachtingen zijn hoger, resultaten altijd duurder.

Ach, met een beetje net gebaar van FT is dit zo opgelost, ken nog wel ergere horrorverhalen...

 

Turbobiker geen olio op het vuurtje gaan gooien ! GermanR heeft een goed voorstel geformuleerd en volgens mij zou het mooi zijn als iedereen strakst tevreden is met het resultaat en de oplossing, is toch niet leuk zo..............GermanR heeft de oplossing voorgesteld en zijn verhaal genuanceerd, laten we nu niet het geheel weer in vuur en vlam proberen te zetten als de oplossing zo relatief simpel en zinvol is  

"Sometimes sjips happens.................important is how you come to solutions and make the sjips that happens into an opportunity to have a win - win situation in the end for all involved parties" 

Citaat van: joes op 18-12-2009 12:13:48
Turbobiker geen olio op het vuurtje gaan gooien !

Ach, zo is 'ie nu eenmaal, dat is zijn Soort.
Kijk maar eens onder zijn plaatje.

Ik hou jullie op de hoogte met de vorderingen.


@ Moosepower.

Natuurlijk is er emotie. Het is ook niet even een auto die ik zo uit de mouw tover. Ik ben daar een aardige tijd mee bezig geweest en heeft ook het een en ander gekost.

En ik hoop zeker dat hij ook goed loopt met goeie boorspanning.

@ Turbobiker.

Dat vind ik niet helemaal redelijk. De dynamo had ook kapot kunnen gaan op de terugweg van Fasttech. Ik ben er nog niet voor 100% zeker dat het de dynamo is, maar lijkt er wel op. Daarom had ik ook graag gezien dat hun er een zouden monteren.

@ Joes.

Joes nog bedankt voor het telefoontje.



Greetzzzzzzzzzzzzzz allemaal.

 
Hi GermanR, Ben erg benieuwd of jullie er uitgekomen zijn gisteren................laat je het even weten 

Joes / 3bergenT-5R

Zijn we weer.


Het was dus toch de dynamo. Nieuwe gemonteerd en de kerstboom was weer weg.

De heren bij fasttech hebben mij eigenlijk niet verder geholpen. Toen ik daar kwam stond de auto buiten in de sneeuw en heb ik met -10 de dynamo gemonteerd. Enige wat ze wel deden was een korting geven van 100 euro. Ze hadden nog nooit een klant zoals ik mee gemaakt. Altijd is er een eerste keer. Als ik hun nu duidelijk moet maken dat het verstandig is om een aansprakelijksheids verzekering te hebben. En mensen een formulier te laten onder tekenen voordat ze de testbank opgaan, vind ik dat ze de zaken niet perfect op orde hebben. Ik hoop dat de heren hier iets mee doen voordat het ze een keer echt geld gaat kosten.

Ik heb er nu dus mee gereden en het valt me enigszins erg tegen. Vermogen is 348 PK en 440 NM. Ongeveer net zo veel als eerst. Eerder 310 PK en 450 NM. Ik ben nu dus 1000 euro verder en eigenlijk op het zelfde punt maar wel een hele hoop gezeik. De auto loopt boven de 5500 rpm echt wel beter. Ik kan ook goed merken dat de auto daar minder lucht te kort komt. Maar wanneer zit je nou boven de 5500 rpm. De turbo schommelt dus nog steeds tot 4500 rpm. Daarna gaat hij goed. en als je dan tot 6500 rpm door trekt en schakelt pakt hij daarna ook meteen weer op.
Turbo druk zit nu net over de 1 bar heen terwijl daarvoor 1,2 bar vrij normaal was. Turbo gaat ook heel langzaam met een beetje schommelen richting die 1 bar.

Al met al is het me allemaal niet waard geweest. 

Ik ga er nu toch maar eens even goed over na denken wat ik nu verder wil. Als iemand een idee heeft hoor ik dat graag.

Greetzzzzzzzzzzzz

Boostcontroller kopen met event. Turbo-Tuner en een AFR unit. Kan je er vast wat moois van maken.