Mijn volvo 850 2.5 20v uit '93 (150d km) haalt zijn top niet, op de teller net 200 namelijk met wind mee. Volgens de garage is de motor 'lui', omdat er voornamelijk in de stad mee is gereden door de vorige (oudere) eigenaar. Mijn oom heeft echter een 10v uit '94 met 125d km die mij er op hogere snelheid finaal uitrijdt! Hij haalt zo'n beetje 220 op de teller. Hij zou hier dan toch ook last van moeten hebben, zijn auto heeft zelfs 3 jaar stilgestaan! Moet ik akkoord gaan met de uitleg van de dealer, of???

Er gaat wel een verhaal dat de eerste 5 cylinders niet goed in liepen en "te strak" waren.
Volvo heeft toen een tijdje een speciale inloop olie gehad.
Klanten kregen destijds ook het advies om gelijk plankgas met de auto te gaan rijden.....
Ik weet niet voor welke motoren dit was.

Mja, ik haal me top ook niet meer, en dat terwijl er altijd sportief mee gereden is... Komt denk ik ook een beetje door de ouderdom
En volgens mij is't ook zo, dat als er idd vroeger rustig mee (in)gereden is, dat je dan ook niet makkelijk de top haalt... Stilstaan veranderd niks aan je moter...
maja, das volgens mij weten

Plm 205 op de teller op de Autobahn, wind mee, heuvel af, plat op 't stuur, en dan houdt het bij mij ook op. Die van mij is ook al bijna 10 jaartjes oud....

Het is alleen zo lullig dat die 10v van mijn oom langszij komt, terwijl ik 30 pk heb (op papier).

Misschien een afwijkende banden maat?

De auto is helemaal standaard, zo ook de maat van de banden. Er zit ook nog genoeg lucht in, dus daar ligt het ook niet aan.De auto heeft net een grote  beurt gehad, dus op zich zou alles tip top in orde moeten zijn...

Geheid dat de distributie niet op tijd staat! Laat de distributieriem maar eens vervangen en alle tandwielen goed op tijd zetten. Dan zal het wel beter gaan. Dit komt vaker voor als een onoplettende monteur de riem net een tand verkeerd zet. Succes

Bedankt! Ik heb trouwens nog garantie, dus maar eens even overleggen...

CiteerPlm 205 op de teller op de Autobahn, wind mee, heuvel af, plat op 't stuur, en dan houdt het bij mij ook op. Die van mij is ook al bijna 10 jaartjes oud....

je vergeet het blauwe licht achter je en de rooie lampen voor je aan de voet van de heuvel  

Vorige week 220km/uur op de teller gehaald met mijn V70 in duitsland op de autobahn van oberhausen naar Arnhem.

Kon volgens mij nog wel harder maar ging even vanwege ander autos.

De week er voor 210 gereden in Nederland.

De auto is van 1997, 250000 km met een LPi installatie

CiteerMijn volvo 850 2.5 20v uit '93 (150d km) haalt zijn top niet ...... quote]


'k weet niet eens hoe hard mijn 855 ('94) nu kan (209d km), heb ooit (bij 98d km) eens geprobeerd hoe hard 'ie kon en kwam toen, met moeite, op net even over de 200 op de teller.  De 1e distributieriem zat er toen nog op, motor was en is goed onderhouden, verse olie, verse bougies, vers filter en ga zo maar door, gebruikt geen olie,  er mankeert m.i. nix aan.  Ga ook niet op onderzoek uit waarom er niet meer snelheid inzit.

Ik weet wel dat mijn 240 Turbo met + 4 ton op de teller sneller was dan deze 850, die liep fluitend naar de 220 km. Ook 1x geprobeerd omdat ik het wel wil weten  , maar verder niet interessant vind.  

M.vr.groeten
Erik

Jij rijdt wel op lpg, op benzine zit er duidelijk een hogere top in. Mijn eerste 850, ook een GLT, liep toch ook 220 op de klok.

CiteerJij rijdt wel op lpg, op benzine zit er duidelijk een hogere top in. Mijn eerste 850, ook een GLT, liep toch ook 220 op de klok.

Klopt, maar op benzine loopt 'ie vrijwel niet harder. Het is ook een automaat, dat scheelt ook natuurlijk.

Vr. groeten
Erik

Citeertegenwoordig schakel ik dan nog eens.    

 [smiley=yelclap.gif]  [smiley=yelclap.gif]