Citaat van: JCviggen op 20-12-2009 14:54:31

Citaat van: Wout309t op 20-12-2009 14:47:39
Alleen blijkbaar niet door iedere tunert...

De meest gangbare (MTE, rica, fasttech) hebben genoeg auto's rondrijden met 19t en standaard regeling. Dat gezegd krijg je de druk wel strakker geregeld met een goede externe regeling, dat is gewoon zo.

Zat nog ff met de KKK24 in mijn hoofd...

Zelfde verhaal met de K24 enkel rijden er wat minder van rond (misschien ook omdat ze niet lekker heel blijven)

Met de iets grotere turbine denk ik dat de KKK een minder ruig drukverloop kent dan de TD04H 19T

Citaat van: pwassink op 20-12-2009 13:09:56

Citaat van: Rogerb op 20-12-2009 13:05:26
Neem aan dat je in dit weer niet 400 km met de cuoreeee aant rijden bent?

hij kan Johann immers niet afbellen, of hebben ze nog stroom in Haaksbergen ? 

Tamtam bij Goor werkte nog. rest met rooksignalen. Ging gewoon goed. Cuore kwam niet tegen een sneeuwvlok op. 

Citaat van: M a r c op 20-12-2009 13:36:24

Citaat van: nickk. op 20-12-2009 13:22:18

Citaat van: -D©©©L- op 20-12-2009 13:15:29

Citaat van: mitchelli op 19-12-2009 17:35:39
Bovendien zit ik na te denken om een kkk24 aan te schaffen,maar weet nog niet precies hoeveel voordeel ik daarmee krijg tegenover de 19T.....

Doe even goed je huiswerk als je het wilt laten werken met een motronic 4.3 ECU. Het is geen ideale combinatie.

Niet met een orginele TCV. Volgens mij hoorde ik vroeger ook al verhalen dat bij een 19T het handig was een externe boostcontroller te installeren. Denk dat je met een Apexi een heel eind komt.

Heb je helemaal geen externe boostcontroller voor nodig.... is nog goed met de ecu te controlleren.

Ik weet dat Zippo en Tom met een Blitz reden om de piekdrukken op te vangen? Dan zal dat nu allemaal best gaan. Maar doelde meer op het feit dat een KK24 echt wel te rijden is, al dan met of zonder boostcontroller. Als je echt beduidend meer peekaa's wilt zou ik voor wat groters gaan dan een KK24. Richting Garrett of Turbonetics.

Ja voorlopig dan toch maar even de 19T houden...Eerst maar eens zorgen dat hij weer piekfijn in orde is!Ben gister toch maar niet gegaan met de cuore   Maar ik ga vanavond wel naar Haaksbergen om hem op te halen. Cuore doet het verassend goed eigenlijk in de sneeuw   En powerslides zijn geen probleem  
Als de krukas eruit is zal ik er foto`s van maken uiteraard.Maar volgens mij is hij er echt niet uit geweest.Hij reageert nu ook niet meer via de telefoon,of dit forum  

En mooi dorp dat assendelft....Echt in the middle of nowhere 

Citaat van: mitchelli op 21-12-2009 10:15:06
.Hij reageert nu ook niet meer via de telefoon,of dit forum 

Goh wat raar joh..

ja he 

Nog even een vraagje....Ben nu alle onderdelen aan het bestellen...Maar ze hebben bij vida het over kleurcodes? Waar kan ik die vinden? Of moet ik gewoon de nummers aan houden die op de hoofdlagers en drijfstanglagers staan van het donorblok?

Het gaat er dus om hoe je erachter kan komen welke kleurcode hoofdlagers nodig zijn.....iemand 

Citaat van: mitchelli op 21-12-2009 14:59:55
Het gaat er dus om hoe je erachter kan komen welke kleurcode hoofdlagers nodig zijn.....iemand  

Ja, dat heb ik in Haynes staan. Toevallig gisteren nog gelezen.
Er zal vast wel iemand eerder antwoorden, anders krijgt je het begin van de avond te horen.

Hoor het graag van je

Je moet kijken enerzijds naar de code op de krukas en naar de code die op de zijkant van't blok staat. Afhankelijk van de combinatie van die letters heb je een dunner, midden of dikker lager nodig. Geel is middenmaat, dat weet ik nog wel.

Citaat van: nickk. op 20-12-2009 15:37:36

Citaat van: M a r c op 20-12-2009 13:36:24

Citaat van: nickk. op 20-12-2009 13:22:18

Citaat van: -D©©©L- op 20-12-2009 13:15:29

Citaat van: mitchelli op 19-12-2009 17:35:39
Bovendien zit ik na te denken om een kkk24 aan te schaffen,maar weet nog niet precies hoeveel voordeel ik daarmee krijg tegenover de 19T.....

Doe even goed je huiswerk als je het wilt laten werken met een motronic 4.3 ECU. Het is geen ideale combinatie.

Niet met een orginele TCV. Volgens mij hoorde ik vroeger ook al verhalen dat bij een 19T het handig was een externe boostcontroller te installeren. Denk dat je met een Apexi een heel eind komt.

Heb je helemaal geen externe boostcontroller voor nodig.... is nog goed met de ecu te controlleren.

Ik weet dat Zippo en Tom met een Blitz reden om de piekdrukken op te vangen? Dan zal dat nu allemaal best gaan. Maar doelde meer op het feit dat een KK24 echt wel te rijden is, al dan met of zonder boostcontroller. Als je echt beduidend meer peekaa's wilt zou ik voor wat groters gaan dan een KK24. Richting Garrett of Turbonetics.

Als je Tom (Jerommeke) bedoelt?  Rijdt niet met een EBC hoor....

Komt ie :

Verticaal de markering op de betreffende krukaslager, horizontaal de bijbehorende markering op het blok.

	A	(Klein)	B	(Medium)	C	(Groot)
	Blok	Krukas	Blok	Krukas	Blok	Krukas
A	Geel	Geel	Geel	Blauw	Blauw	Blauw
(Klein)	Medium	Medium	Medium	Groot	Groot	Groot
B	Rood	Geel	Geel	Geel	Geel	Blauw
(Medium)	Dun	Medium	Medium	Medium	Groot	Groot
C	Rood	Rood	Rood	Geel	Geel	Geel
(Groot)	dun	dun	dun	middel	middel	middel

Komt er op neer dat als er op het blok een B teken staat en op de corresponderende positie op de krukas een C, je een rood lagerschaaltje in het blok en een gele in de  intermediate sectie moet hebben.

Heel erg bedankt Misha. Nu alleen nog een questie van die code op de donor krukas en mijn blok vinden ....

Alleen dit stukje snap ik niet helemaal...

Citeeren een gele in de  intermediate sectie moet hebben

Bedoelt Misha hier het axiale lager niet mee ?