Gaafff
Dan kan ik voortaan dus ook mijn vooruit gewoon ontwasemen!!
Is het rustig rijden in het begin dan ook onzin ( het is wel een turbo diesel).
En wat is precies rustig rijden?
Ik snap dat hij niet het rood in moet als je net wegrijd, maar ik geloof dat ik wel errug!!! voorzichtig doe op dit moment ( hoezo blij met de 1e roffel )

Ontwasemen lijkt me geen probleem, dit is nu juist iets wat het hebben van een airco in de winter ook leuk maakt!

Je moet natuurlijk wel rustig wegrijden, maar het is echt niet zo dat je 30 km/u moet blijven rijden of zo (behalve als dat de max. snelheid is natuurlijk   )
Inderdaad de motor gewoon onderin toeren houden.

Het gaat niet zozeer om onderin de toeren te rijden, maar de motor niet teveel belasten. Dus niet bij 2000 toeren vol gas, en bij 2500 naar de volgende.Dat is dus slecht voor je motor. Het beste is gewoon lekker soepel rijden, en de motor niet teveel koppel laten leveren.

Topic was tips in hete landen:

Naast bovenstaand,
*motor niet meteen uit na steile klim. Laat nog paar minuten lopen   zonder belasting. Gaat koelvloeistof nog ff rond

* Bij hitte in de auto, na stilstand, rijd even je ramen open. Scheelt veel voor de airco en je hebt sneller de juiste temp. in je auto met de airco

* Achter de banden op hoge spanning als je een caravan hebt. Minder kans op klapband.

Verder een fijne vakantie de mijne nadert met rasse schreden.

(klik op de afbeelding voor het artikel in het groot)

/jan

Zeer verfrissend

COOL..

Dank jullie allen wederom

Oemie

Hang je er een caravan achter?
Overweeg dan eens om in "3" te rijden ipv van in "D" bij een AT4 of in 4 of zelfs 3 bij een AT5. Hoeft het motortje niet zo zwaar te werken, is nog zuiniger ook en je voorkomt oververhitting van de AT omdat hij in de lock-up blijft zitten en niet gaat pendelen.

Dag George, we hebben het er al eens over gehad bij topic extra koeling automaat.
Mijn huidige ervaring is wel dat je de automaat in de "e" laat staan hij veel minder pendelt dan in de "s"-stand. Verder klopt wel wat je zegt.

Citaat van: bover op 03-07-2004 14:13:56
Dag George, we hebben het er al eens over gehad bij topic extra koeling automaat.
Mijn huidige ervaring is wel dat je de automaat in de "D" laat staan hij veel minder pendelt dan in de "s"-stand. Verder klopt wel wat je zegt.

Ik heb het niet over S/E/W stand (zit er bij mij niet eens meer op) maar de keuzehandel van de automaat, deze in 3 of 4 laten staan afhankelijk van het type AT.
Mijn 5 traps komt onder 85 km/h niet in lock-up in "D" en wel in "4" e in "4" draait de motor in een gunstiger koppelgebied tussen de 85 en 100 km/h.