Rij momenteel in een T-5R automaat en kijk natuurlijk ook wel eens naar andere volvo,s
Wat mij opvalt is dat je voor niet al te veel geld en niet te veel km [ onder de 200.000 ] bv ook een
S60 T5 of S80 T6 kunt gaan rijden.
Onderhoud van een 850 T-5R na 300.000 km kan natuurlijk behoorlijk in de papieren lopen als je de auto in goede staat wil houden.

Lijkt wel aantrekkelijk een volvo met wat minder kilometers op de klok waar je wat minder aan hoeft te doen aan onderhoud en goedkoper is in aanschaf.  

Een goed rijdende T-5R kost wel een hoop.

 

 

Klopt wel, maar als je kijkt hoeveel je zelf kunt doen aan deze generatie...

Denk dat je op een S80- T6 met wat pech ook ernstig leeg kan lopen.  2 Turbo;s, 4 lambdasondes, en je kunt echt nergens bij.

D'r is niet zoiets als een goedkope T versie .....
Ja het kan wel maar alleen als er regelmatig (soms kostbaar) onderhoud is gedaan.
Dit geld voor alle voorbeelden.
Een hoop mensen denken voor 5 mille een top T-5R te kopen maar de realiteit is dat je snel dat bedrag nog eens kan uitgeven aan allerlei onderhoud voordat hij echt in goede conditie is en mits je alles goed werkend wilt hebben.
Het is niet voor niets dat je behoorlijk wat r'en te koop ziet staan voor een aantrekkelijk bedrag .....

Een S80 T6 is nog veel duurder in onderhoud, zeker met zijn 2 turbo's, 4 lamdba sondes, en ga zo maar door.

Als je twijfelt tussen een T-5R en een S60 turbo koop dan alsjebieft een S60 

Citaat van: mehn op 22-12-2009 20:10:48
Als je twijfelt tussen een T-5R en een S60 turbo koop dan alsjebieft een S60 

Tja.....



...... Koop een T6!!!



Zonder gekheid, een T6 is ntuurlijk een geweldige auto. Dat kan ik uit eigen ervaring melden sinds een maand of 3 en zo'n 5000km. Belangrijk is echter wel dat je een exemplaar zoekt waarvan de automaat (een behoorlijk ral GM produkt ipv de in roffels gebruikelijke AW's) nog goed schakelt. En je moet er inderdaad rekening mee houden dat er behoorlijk wat aan stuk kan gaan. Genoemd zijn al die 4 lambdasondes (de kleine LP turbo's gaan daarentegen niet zo snel stuk), maar ook de ABS controller, ETM, schokbrekers en legio andere onderdelen kan (net als bij andere Volvo's) sneller dan wenselijk kapot gaan. Belangrijk is dus om een paar duizend Euro achter de hand te hebben...just in case.

Belangrijkste is echter: Ben je een bochtenridder, dan is een S80 waarschijnlijk net iets te veel op comfort ingesteld. Maar misschien dat dat met een ander onderstel kan worden gecorrigeerd.

Volgens mij schiet je iets te ver door. Een nieuwe Volvo is natuurlijk helemaal gaaf Echter de onderhoudskosten blijven je altijd achtervolgen... Zoals al eerder beschreven..

Als ik dan toch mocht kiezen dan zal ik voor een S60 gaan, de wegligging van deze auto is zo fijn. Heerlijk comfortabel mar tergelijkertijd sportief...

Citaat van: capri op 22-12-2009 19:46:56
Rij momenteel in een T-5R automaat en kijk natuurlijk ook wel eens naar andere volvo,s
Wat mij opvalt is dat je voor niet al te veel geld en niet te veel km [ onder de 200.000 ] bv ook een
S60 T5 of S80 T6 kunt gaan rijden.
Onderhoud van een 850 T-5R na 300.000 km kan natuurlijk behoorlijk in de papieren lopen als je de auto in goede staat wil houden.

Lijkt wel aantrekkelijk een volvo met wat minder kilometers op de klok waar je wat minder aan hoeft te doen aan onderhoud en goedkoper is in aanschaf.  

Een goed rijdende T-5R kost wel een hoop.

 

 

Beter duur dan niet te koop......    

Deuzeh ?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38203.0.html

Die ster kost niet zo gek veel na 300.000 km aan onderhoud   

Citaat van: Turbo-Geek op 22-12-2009 20:01:50
D'r is niet zoiets als een goedkope T versie .....
Ja het kan wel maar alleen als er regelmatig (soms kostbaar) onderhoud is gedaan.
Dit geld voor alle voorbeelden.
Een hoop mensen denken voor 5 mille een top T-5R te kopen maar de realiteit is dat je snel dat bedrag nog eens kan uitgeven aan allerlei onderhoud voordat hij echt in goede conditie is en mits je alles goed werkend wilt hebben.
Het is niet voor niets dat je behoorlijk wat r'en te koop ziet staan voor een aantrekkelijk bedrag .....

Een S80 T6 is nog veel duurder in onderhoud, zeker met zijn 2 turbo's, 4 lamdba sondes, en ga zo maar door.

Oke koop ik een T-5R voor 4000 - 5000 euro met meer dan 300.000 km dan kun je verwachten dat je nog een leuk bedrag uit moet geven aan onderhoud om de auto goed rijdend te krijgen.

Koop echter ook voor dat geld bijna een S80 T6 of een S60 T5 met veel minder km op de klok.
Ik ga er dan niet vanuit nog eens 4000 euro te moeten uitgeven aan onderhoud wat bij de meeste T5 wel het geval is na een hogere km stand.


     

Daar zit je fout denk ik. 200 000km is net een hele dure kmstand.

Citaat van: Vulk op 23-12-2009 08:31:14
Daar zit je fout denk ik. 200 000km is net een hele dure kmstand.

Bij een volvo ook al 

Vraag is wat je wilt:
A) Goedkoop Volvo rijden (ahum, bestaat niet echt, maar meeste kans met een 850 GLE op LPG)
B) Sportief de hoek om met de mogelijkheid om comfortabel te cruisen, koop dan een 850 T5 of een S60 T5 of R
C) Ultieme wolf in schaapskleren voor bij een stoplicht, koop dan een T6 en verwijder het model embleem.
D) Goedkoop rijden, koop een peugeot 306 met de XUD diesel motor...

Citaat van: Quota op 23-12-2009 09:03:51
Vraag is wat je wilt:
A) Goedkoop Volvo rijden (ahum, bestaat niet echt, maar meeste kans met een 850 GLE op LPG)
B) Sportief de hoek om met de mogelijkheid om comfortabel te cruisen, koop dan een 850 T5 of een S60 T5 of R
C) Ultieme wolf in schaapskleren voor bij een stoplicht, koop dan een T6 en verwijder het model embleem.
D) Goedkoop rijden, koop een peugeot 306 met de XUD diesel motor...

Mijn vorige volvo 850 GLT automaat lpg gekocht met 480.000 km.
Hier zonder probleem en kosten 40.000 bij gereden.

Mijn huidige T-5R is een ander verhaal.