Weet iemand of er verschil is tussen sierstukken voor 850's met of zonder turbo? Of is dit gewoon uit te wisselen?
Gaat trouwens om een origineel volvo eindstuk.

bvd Sven

Er is volgens mij verschil.
De uitlaat van een N/A is 2", de uitlaat van een turbo 2.5"

Ik zat laatst effe te kijken op 't forum, en toen kwam ik deze foto tegen :



Heeft iemand enig idee waar deze sierstukjes te verkrijgen zijn?
Met sierstukjes bedoel ik de dubbele uitlaat dus alleen de eindstukjes
Alvast bedankt.

Groeten Tom

Je bedoelt dus NIET de dubbele uitlaat 

Marc (ET) heeft verschillende eindstukken. Zelf heb ik nu 2 grote ovale eindstukken, maar op mijn 850 had ik idd. een soortgelijke als op de foto (rond 100 mm. ofzo).

Oké thnx ik zal is op de site van ET kijken.
Vind 't wel mooi staan,zo'n dubbele uitlaat 

Groeten

Lijken wel op deze.




Zijn 100mm eindstukken rond inderdaad, in dit geval van JT en via Fasttech.

Citaat van: tom480 op 24-12-2009 09:31:52
Heeft iemand enig idee waar deze sierstukjes te verkrijgen zijn?
Met sierstukjes bedoel ik de dubbele uitlaat dus alleen de eindstukjes

Citaat van: tom480 op 24-12-2009 10:24:41
Oké thnx ik zal is op de site van ET kijken.
Vind 't wel mooi staan,zo'n dubbele uitlaat 

Groeten

Maar bedoel je nou de dubbele uitlaat, of enkel de eindstukken?

Ik bedoel enkel de eindstukken.
Dus 2 eindstukken .
Wil dubbele uitlaat onder de auto maken

Bezint eer gij begint ....
Dubbele uitlaat systemen zorgen voor een enorme resonantie, en dat is meerdere malen reeds bewezen op dit forum.
Tenzij je ze echt gescheiden maakt of 2x extra freeflow demper voor de tips erbij plaatst ga je niet lang vrolijk worden van de sound die gaat overheersen.

JT's hebben standaard twee Freeflows zitten achteraan.

Hmm Thnx voor de tip
Anders was ik al zo begonnen
Kzal het forum wel is effe afstruinen voor meer informatie over 2 uitlaten

Citaat van: Turbo-Geek op 24-12-2009 10:51:24
Bezint eer gij begint ....
Dubbele uitlaat systemen zorgen voor een enorme resonantie, en dat is meerdere malen reeds bewezen op dit forum.
Tenzij je ze echt gescheiden maakt of 2x extra freeflow demper voor de tips erbij plaatst ga je niet lang vrolijk worden van de sound die gaat overheersen.

Plus 10  
Ik heb op basis van de originele uitlaat met de grote middendemper ook een dubbele uitlaat laten lassen.
Redenatie dat een stukje extra buis achter de blijvende bestaande demper geen extra geluid zou opleveren ging in rook op... Ik werd gek rond de 2200-2600 toeren van de brom. Twee dempers extra hebben de uitlaat stiller gemaakt als origineel (met mijn 3" downpipe), maar toch hoor je bij 2000 toeren nog die brom, al is ie zeer beschaafd door die dempertjes.

Edit: linkje: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,379.150.html

Of ovaal

Ik vind ze beide wel mooi
D'r moet natuurlijk ook geen sjonny geluid uit komen.
Dus voor een beetje beschaafd geluid ''moet'' je er een tussendemper tussen zetten.
Ik heb nog effe gegoogled :
http://www.skg-carstyling.nl/skg2006/producten_detail/012605.html
Moet ik aan zoiets denken??

Ik vind persoonlijk de 4kante erg mooi, je ziet ze haast niet meer.