Afgelopen zondag had ik plots een licht krakend geluid rond de lichtschakelaar en lager (die zone).

Het deed zich voor na een van een uur door hevige sneeuw dus quasi continu in 1ste en 2de versnelling. Het geluid begon na wat manouvreren in de sneeuw. Van zodra ik de motor uitzette was het weg.

Vandaag had ik het opnieuw. Ik had een normale rit van 70km (autosnelweg, B-wegen). Ik had de motor uitgezet en na 5 minuten moest ik terug vertrekken. Toen had ik het geluid opnieuw volgend door een gezoem. Na een minuutje was het weg.

Auto is een T-5 van 1996.
Extra info: thermostaat/temperatuursensor is kapot (mocht het er toe doen).

Zit daar niet een zekeringkast achter?

Weet ik niet, dat is de vraag.

Kan het gezoem verklaren, maar het gerammel/gekraak dan weer niet lijkt me.

Vandaag weer 2x gehad direct na het starten (1x koude start, andere keer halfkoude start). Ht geluid was constanter nu, precies het geluid van een haperend relais.

Andere keren heb ik het dan niet.

Kan er iemand me trouwens vertellen wat er achter die schakelaar zit? Relais van de lichten?

Direct erachter niets, verder erachter zit je relaiskast (de relais met de 2xx nummers) en er schuin boven zit je tellerunit. Volgens mij zit er verder niets.

Hmz, dan verdenk ik iets in die relaiskast.
Kan je daar eenvoudig aan?

ja hoor, schopplaat weghalen en dan links boven in de hoek voelen / kijken. Er zitten daar, afhankelijk van de opties etc, tussen de 5 en 11 relais.

Schopplaat is van binnen in de auto uit toch?

Krijg mijn vadis niet aan de gang op dit moment.

jep, de plaat onder je stuur / boven je pedalen.

Opgelost! Het bleek het relais te zijn van de gordelverklikker.

Toevoeging: of het relais'tje zelf is defect, of de schakelaar in de gordelvanger, waardoor het relais wel heel hard z'n best deed om de verklikkerlampjes te laten knipperen.


Gr

Yep!

En nog een toevoeging in het algemeen:

Bij onze wat toch wat oudere wagens, kan het helemaal geen kwaad de relais één voor één allemaal schoon te maken. Vooral die onder de motorkap. E.v.t. doorsolderen waar nodig (103 b.v.).
Scheelt en hoop vage problemen.

Doe ze én voor één om verwarring te voorkomen of maak even een foto van de plaatsing vooraf.