Waar gaat dit topic eigenlijk over? Dan kan ik het niet-relevante eruit knippen, want 't blijft toch een On Topic topic.


Gr

Bedankt voor je terechte opmerking Thuur,
Heb je zelf een idee waar het over gaat?

Citaat van: sas op 31-12-2009 13:32:47
Bedankt voor je terechte opmerking Thuur,
Heb je zelf een idee waar het over gaat?

Bert?

1-2-tjes, pils, grijze handel en sollicitaties?


Gr

Citaat van: thuur op 31-12-2009 16:21:13
1-2-tjes, pils, grijze handel en sollicitaties?


Gr

Ook.
Maar aanvankelijk over een vermoedelijk defekte TCV.

waarbij en van de 3 pagina's dus nog 3 zinnige posts over blijven 

Wanneer gaat de TCV eigenlijk op volle snelheid draaien? 

Vandaag op de terugweg vanuit DLD nog even extra goed opgelet,  en de druk is bij alles vanaf 80% enorm aan het schommelen tussen 0,5 en 0,9. op, neer, op, neer met ongeveer een halve seconde ertussen.

Probleem opgelost nu ?

Citaat van: Ronbroek op 03-01-2010 11:19:43
Probleem opgelost nu ?

Helaas..
Een nieuwe TCV geplaatst, maar dat  heeft niet geholpen.

Op het niet getjoende programma doet ie het goed; en als je het pedaal zo houdt dat hij rond de 0,4 a 0,5 druk blijft doet hij het ook goed.

Bij meer bouwt ie op, trekt even als een speer, piekt dan naar bijna 1,0, zakt naar 0,4, gaat iets minder trekken en weer naar 0,7, piekt naar 1,0, zakt weer naar 0,4 etc. etc.. Is naar eigenlijk.

Slangetjes waren overigens prima in orde.

Nu is de vraag waar het in zit natuurlijk.  Omdat ME7 ook de gasklep bedient vraag ik me af of het compensatie zou kunnen zijn van ME7 (drukt de klep even dicht) of dat er een stuk hardware fout is.

Ik heb soms ook het idee dat ik iets hoor klapperen / klepperen bij de turbo als ik met wat belasting en druk constant rij. (bijvoorbeeld heuvel op met flink wat lading).

wastegate afstelling? of de wastegate te zwak voor de druk waar je op draait

Misschien de actuator zelf gescheurd (het tonnetje/membraam).
Wellicht heeft iemand hier een zinnig antwoord op.

Ik heb hetzelfde probleem, ook een ME7 maar dan in een T5. Had laatst ook een foutcode p1237: TCV. Tevens is mijn uitlaatspruitstuk  lek. Ga ik volgende week vervangen door een japan manifold van een S60 T5 uit 2001. Heeft iemand ervaring met een TCV van IDP (3E 10 10 HD)??

Ik zal eens beginnen met de wastegate 2 slagen losser te zetten, misschien dat ie gewoon wat te strak staat voor de druk.

Vandaag alleen geen zin in.

Kon me vandaag maar met moeite richting mijn auto bewegen. Wat een koude rotwind. Brr
Hoop voor je dat het helpt.

Groeten van Yits.